沈阳铁路综合货场平面布置方案研究

从站址、功能定位、货场规模?3?个方面阐述沈阳铁路综合货场概况,结合平面布置原则和各作业区布置需求,研究沈阳铁路综合货场平面布置方案,提出横列式、纵列式、半纵列式和分散式?4?种平面布置方案,通过对?4?个方案的优缺点分析,推荐采用分散式平面布置方案,为其他综合货场平面布置规划提供借鉴。

铁路综合货场信息系统设计

介绍了铁路综合货场的业务特点及对信息系统的需求,从信息系统设置原则、各子系统构成、系统功能等几方面,阐述了铁路综合货场信息系统的设计情况。

西安铁路枢纽综合性货场布局规划的研究

通过对西安铁路枢纽既有货场规模及运力的综合分析,结合枢纽既有布局及总图规划,论证了新建综合性货场的必要性,并提出在新筑、纺织城、咸阳北3处新建综合性货场。

加强铁路枢纽建设促进点线能力协调

铁路枢纽是铁路网的重要组成部分,其建设规模质量的优劣,直接影响到全路运输能力的发挥,建国四十多年来,随着运量日益增长,铁路网也不断发展,铁路枢纽由解放初期的10多处,发展到现在的40多处,各类编组站已建成有90处,其中主要编组站有38处,铁路编组站的分布与当前路网布局一样,主要集中在东部和中部地区,其中东北和沿海地区约占编组站总数的70%左右。

兰西编组站建设规模的探讨

兰州枢纽东起兰州东站，西至河口南站，全长47公里，为顺列式枢纽。兰州西站为枢纽内的编组站，衔接天兰、包兰、兰新、兰青四条干线，为路网性编组站。担负开发大西北，支援甘肃、青海、宁夏、新疆、西藏等省区工农业发展及国防建设的繁重运输任务，也是西北地区目前较大的编组站。

Status and Perspective of Demand Resource Market in Korea＇s Electric Power Industry

This paper calls attention to the demand resource market in Korea which opened in 2008 to reduce customers＇ consumption at critical times and, at the same time, secure the load that can be shut down. In Korea, the demand resource market is operated by either forward market or spot market. The discussion here is limited to the operations of the demand resource spot market. As the demand response program has matured in the smart grid environment, KPX （Korea Power Exchange） will shortly complete the development of the real-time demand resource trading system, taking into account an integrated dispatch system.