中、老、缅绿三角民族生态公园建设构想

中、老、缅绿三角地区位于澜沧江—湄公河与西双版纳南腊河的交汇处,是中国、老挝和缅甸三国的结合部,这里有中、老、缅三国244号界碑,是一脚踏三国之地,河流在此交汇成“T”字形状,将中、老、缅三国的土地分开。江中水流湍急,两岸森林茂密,地势陡峭险要,生态风光迷人。绿三角地区不仅是拟议中的“澜沧江—湄公河旅游圈”的重要节点,而且自身也具备旅游开发得天独厚的资源与区位优势。因此,笔者根据对绿三角地区的多次考察,提出“中、老、缅绿三角民族生态公园建设构想”,该构想以“澜沧江—湄公河旅游圈”建设为依托,以云南旅游强省、西双版纳旅游强州发展战略为指导,将绿三角建设成澜沧江—湄公河次区域内以民族文化和生态旅游为核心的跨国公园。笔者以为,这样一个跨国公园的构建,应当能为和谐边疆的建设起到积极的推动作用。

珠三角区域绿道(省立)一号线生态系统服务功能价值评估研究

以珠三角区域绿道(省立)一号线为例,估算了绿道生态系统所具有的调节气候、固碳释氧、保持土壤、涵养水源、净化环境和减弱噪声6项服务功能的经济价值,并对绿道一号线不同城市段的6项服务功能价值进行比较。结果表明,省立绿道一号线生态系统服务功能总经济价值约为17.8亿元/a,调节气候和固碳释氧2项价值在总经济价值中所占比例较大。在一号线途经的5个城市中,广州段的服务功能价值总量最大。现阶段各城市段绿道控制范围内的建筑密度与规划纲要中的要求还有一定差距。

珠三角绿道网建设:科学发展观视野下的区域低碳创新系统构建

2010-2012年三年间,广东省要建成珠三角绿道网。它的建设背景是落实科学发展观的具体社会建构工程;建设过程体现了区域低碳创新系统的整合构建;建设成果反映出区域低碳经济发展模式的创新之路。

珠三角区域绿道网建成环境的人地关系评价体系研究框架

本文针对珠江三角洲区域绿道网建成环境现状,总结国内外相关研究进展,从人地关系的概念入手,引入人地关系(MLR)系统动力学模型,在探讨绿道建设中出现的相关矛盾与问题的基础上,提出了以"使用者(人)-绿道(环境)"关系为中心的区域绿道网的建成环境人地关系评价体系研究假设以及研究思路,并进一步阐述绿道网建成环境人地关系评价研究对实现珠三角区域绿道网建设优化发展的深远意义。

珠三角古村落绿道慢行系统的三级发展策略

通过对珠江三角洲绿道沿线古村落的可达性研究,提供古村落结合绿道发展的一种新的可能性。研究通过珠三角绿道与古村落的空间分布,提取古村落至绿道的距离可达与时间可达数据。在对此数据进行深度分析的基础上,总结绿道对沿线古村落的空间整合以及沿线古村落的慢行系统可达性问题,提出"点-面-线"的发展策略和以"三级优先发展模式"促进各市域古村落均衡发展,进而加速"绿道-古村落"网络系统的全面推进。

珠三角绿道体育休闲业层次化发展应然与战略

运用文献法与调查法,阐述了体育产业、体育休闲产业与绿道体育休闲业等相关层次概念。基于珠三角绿道体育休闲业发展存在非均衡现状,对珠三角绿道体育休闲业层次化发展进行应然分析。珠三角绿道体育休闲业发展的潜力巨大,政府精准扶贫政策的支持,珠三角绿道体育品牌赛事的影响与休闲产业聚集优势等,证实了珠三角绿道体育休闲业发展的可行性;珠三角区域经济发展不平衡,绿道体育资源多元化与地方政府引导政策差异等现实,证实了珠三角绿道体育休闲业必须进行层次化发展。最后,提出珠三角绿道体育休闲业层次化发展的战略:产业辐射战略、产品差异化战略、品牌化发展战略与多样化开发战略。

道者,自然之理——浅析珠三角绿道网规划建设的价值

通过对珠三角绿道网规划的解读,阐述了珠三角绿道网概念的由来,以及绿道在自然理念的延伸、人文生态价值的演绎和多功能并存等三方面的价值塑造,揭示了绿道独具中国"道者,自然之理"之大智慧,以及引领理想城市生活、弘扬新广东精神等方面的精神内涵。

珠江三角洲城市森林植被生态系统水质效应研究

2002—2003年对顺德大良大岭山常绿针阔混交林集水区水循环过程进行了定位监测,该林区年降水量为1628 9mm,5—9月份的降雨量占82 4%,穿透降水占降雨的85 01%,干流占3 17%,冠层截留占11 82%,冠层水文效应显著。工业区年降雨pH均值为5 27、酸雨频率67 8%;大良和龙江居民区年降雨pH均值分别为5 84、5 72,酸雨频率平均为27 1%;森林区大气降水的pH值6 31、酸雨频-、SO42-的含量小于国家I类水标准,总P(TP)、Cu、Zn含率为6 5%。森林区降水中Pb、Cd、Cl-、NO3量接近国家I类水标准。大气湿沉降化学物质经过林冠后,穿透雨的总P、K、Zn、Pb浓度分别增加了3-、Cl-、NO3-、1、2、7、1倍,Al、Ca、Cu浓度减少了89 8%、40 7%、30 5%。土壤105cm深度渗透水PO42-阴离子的总浓度相对15cm深减少33 5%;Cu、Zn、Pb、Cd浓度相对15cm深的渗透水分别减少SO4了62 5%、64 5%、38 9%、84 6%;森林土壤的储虑机制对于输出环境的径流水质量有显著改善作用。

广州市绿道网络规划建设的实践与思考

2010年珠三角地区全面启动绿道网规划建设工作，根据“一年基本建成，两年全部到位，三年成熟完善”的目标，广州市规划并建成了遍布市域城乡的1060公里绿道网络。本文从回顾绿道建设的理论和最新发展趋势出发，介绍广州市绿道网建设的规划和实施过程，并对其中的经验进行总结，最后结合绿道理论研究发展趋势对今后的绿道网建设和管理提出几点建议。

三角梅褪绿脉带病毒广州分离物基因序列分析

为了揭示三角梅褪绿脉带病毒(Bougainvillea Chlorotic Vein Banding Virus, BCVBV)在广州发生情况及其系统发育关系,本研究从广东省广州市采集疑似三角梅病样42份,经PCR扩增和序列分析,共获得9个BCVBV广州分离物.对这9个分离物及GenBank中相应分离物进行序列分析,并构建系统发育树.结果表明,BCVBV分离物可划分为2个亚组,BCVBV广州分离物与中国台湾、海南分离物属于同一亚组,亲缘关系较近;巴西分离物属于另一亚组,与广州分离物亲缘关系较远.BCVBV序列同源率分析表明,9个广州分离物基因序列核苷酸和氨基酸序列同源率分别为99%~100%和98.1%~100%,与其他分离物核苷酸和氨基酸序列同源率分别为79.1%~98.1%和89.8%~100%.本研究揭示了BCVBV广州分离物与其他分离物之间的系统发育关系,为三角梅BCVBV的研究和三角梅新品种培育奠定了基础.

中国艺术创意产业的现状及其特征

中国艺术创意产业分布极不平衡。从产业布局上看,艺术创意产业主要集中于建筑装饰和工艺品,高度依赖劳动密集型产业以及国家宏观的经济政策;从地域分布上看,艺术创意产业首先表现为北京一地独大,在设计服务、影视文化乃至展演出版等方面均具有垄断性地位。中国艺术创意产业的主导力量分布在中东部"绿三角"地区,但西部"黄色文明"整体黯淡。西部艺术创意产业的兴起,则有赖于打造西部艺术创意产业的支点城市以及中部崛起以改善其外部环境,其自身则需要解决好传统文化资源和农业资源的艺术创意活动两个关键性问题。

珠三角绿道网:基于生态学意义的解读和诠释

在介绍了珠三角绿道网的建设背景和成效后,就它的规划和建设实践进行了基于生态学意义上的解读和诠释.

专家观点:绿道的规划建设

1. 请您先谈一谈绿道建设的源起和我国绿道建设的基本情况. 绿道在世界上已有 150 年的历史,1867 年奥姆斯特德在波士顿主持设计的'翡翠项链'可以算是绿道的开山之作.根据文献的记录,绿道的概念于1985 年第一次被介绍到中国,但是,真正的实践活动却是自 2009 年珠三角绿道网的开建才开始.《珠江三角洲绿道网总体规划纲要》是由中国地方政府发布的有关绿道规划的第一个官方文件,相应的,《广东省城市绿道规划设计指引》等配套技术指引,也是中国第一个有关绿道规划设计的技术指引.珠三角绿道网的建成,在国内产生了积极的带动作用,标志着我国绿道由理论研究走向了实践应用.从 2010 年开始,国内主要发达城市纷纷加入了'中国绿道运动'队伍的行列.除广东外,北京、浙江、安徽等 10 多个省、市、自治区也开始了各具特色的绿道规划与建设.2016 年,住房与城乡建设部颁布了《绿道规划设计导则》,标志着绿道在中国生根落地的完成.