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题名基于区域和工程稳定性的绿汁江大桥选址方案论证研究
被引量:2
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作者
方健
鲁志强
尹小涛
袁从华
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机构
云南省交通规划设计研究院
中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室
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出处
《河北工业大学学报》
CAS
2019年第4期74-83,90,共11页
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基金
云南省交通科技项目(云交科教[2017]23号)
国家自然科学基金(51778609)
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文摘
桥梁是跨越河流沟谷的重要交通工程之一,桥址边坡的稳定性决定了坐落其上的桥梁建构筑物的安全性,是桥梁选址的重要依据。以弥楚高速公路绿汁江大桥选址为研究对象,根据区域构造、地层岩性和不良地质现象等对桥位的不利影响,定性评估了B4和B6桥位的可行性;根据工程稳定性,定量评估了2个桥位的优劣,所得主要结论如下:1)平推断层在B6桥位楚雄岸附近的折冲转向容易造成该区应力集中、内部岩体破碎,对B4桥位楚雄岸的影响较小,区域稳定性评价支持B4桥位;2)根据自然边坡安全系数1.35划定的满足工程稳定性的区域,无治理措施条件下,对于B6桥位玉溪岸主塔需要后移103 m;楚雄岸支墩需要后移112 m。B4桥位玉溪岸主塔主塔需要后移117 m;楚雄岸支墩无需后移。满足稳定性要求的主跨,B4桥位819 m,B6桥位1 350 m,B4桥位方案在区域稳定性、工程稳定性和经济性方面均优于B6桥位方案。
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关键词
绿汁江大桥
桥梁选址
区域稳定性
工程稳定性
建议桥址
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Keywords
Lüzhijiang bridge
bridge site selection
region stability
engineering stability
suggested bridge site
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分类号
U442.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名绿汁江大桥B4桥位玉溪岸开挖方案比选研究
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作者
蒋文鹏
张斌
邢尔文
陆特
鲁志强
尹小涛
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机构
云南大永高速公路有限公司
云南省交通规划设计研究院有限公司
中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点试验室
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出处
《土工基础》
2020年第2期109-113,共5页
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基金
云南省交通运输厅项目(云交科教[2017]23号)
交通运输部科技示范项目(编号:2017-09)。
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文摘
桥梁及其附属建构筑物的建设不可避免地对桥址自然地形进行开挖扰动,合适的开挖加固方案显得尤为重要。以玉楚高速公路绿汁江大桥B4桥位玉溪岸边坡为研究对象,在现场调查和勘察的基础上,确定了玉溪岸桥址岸坡稳定性的主要控制因素,采用极限平衡法分析了不同开挖方案下的隧道施工平台上下边坡、索塔下边坡的工程稳定性,对各部分边坡提出安全经济的加固措施。最后依据各方案的开挖方量和加固措施费效比,推荐了小开挖方案作为玉溪岸桥址岸坡最优方案,为类似工程的开挖加固提供参考。
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关键词
绿汁江大桥
桥址岸坡
开挖
加固
极限平衡
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Keywords
lvzhijiang river crossing bridge
bridge abutment slope
excavation plan
slope reinforcement
limit equilibrium
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分类号
P642
[天文地球—工程地质学]
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题名复杂环境下桥隧结合部边坡施工期稳定性分析
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作者
陈劲舟
王亚军
叶绍其
岳万友
段妙奇
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机构
武汉工程大学土木工程与建筑学院
中铁大桥局集团第五工程有限公司
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出处
《水利水电快报》
2023年第2期93-98,110,共7页
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基金
湖北省教育厅科学研究指导性项目(B2016058)。
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文摘
为了确保复杂环境下边坡地质体在施工过程中的安全与稳定,以云南绿汁江大桥玉溪岸隧道仰坡为研究对象,通过对该边坡区域背景和地质条件的调查,运用极限平衡和Midas/GTS NX数值计算两种方法,对正在施工的绿汁江大桥和大栗树隧道结合部的边坡进行不同工况下的稳定性分析,并试图探明两种方法在边坡稳定性计算中的优劣与异同。结果表明:天然工况下,边坡稳定;暴雨或持续降雨工况下,边坡处于欠稳定状态。两种方法的计算结果基本一致,可以认为该边坡稳定性分析合理。
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关键词
桥隧结合部边坡
极限平衡
数值模拟
边坡稳定性
绿汁江大桥
云南省
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Keywords
bridge-tunnel junction slope
rigid limit equilibrium
numerical simulation
slope stability
Lvzhijiang Bridge
Yunan Province
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分类号
TU457
[建筑科学—岩土工程]
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