黄河流域绿色协调发展水平及障碍因素分析

文章基于2013—2021年黄河流域9个省份的面板数据,运用耦合协调度模型、核密度估计、Dagum基尼系数、障碍度和驱动因子分析测度黄河流域绿色协调发展水平的时空演化趋势、差异性、障碍因子和驱动因子。研究发现:黄河流域9个省份绿色协调发展水平呈逐年上升趋势,具有“上游<中游<下游”的分布特征,存在多极分化趋势;绿色协调发展水平耦合协调等级存在显著差异,上游一直处于失调状态,中游由失调过渡为协调,下游由轻度协调提升为高度协调;各省份绿色协调发展水平的空间差异逐步缩小,类间差异是造成区域差异的主要原因;软件产品收入、人均水资源量、信息技术服务收入等因素是影响黄河流域绿色协调发展的主要障碍因子;对外开放、城镇化水平和文化水平是黄河流域绿色协调发展的主要驱动因子,消费能力和城镇化水平的交互作用对黄河流域绿色协调发展水平的解释力最强。

环境信息披露背景下城市群绿色协调发展路径研究

城市群对增强集聚效应、优化资源配置、推动技术创新、增强区域竞争力具有重要意义,在“双碳”背景下推动城市群绿色协调发展更是受到政府和社会的广泛关注。环境信息披露通过人口、经济、生态三大系统对城市群绿色协调发展产生重要影响。中国已陆续形成19个重点建设城市群,探索环境信息披露背景下的城市群绿色协调发展对中国区域经济发展具有重要作用。基于环境信息披露的视角,中国城市群发展尚存在协同引力效应较弱、区域产业绿色发展与环境表现不平衡、生态环境资源配置后继乏力、发展路径依赖创新能力不足等问题,在建设规划过程中需要优化顶层设计、探索转型升级、坚持合理布局、引导协同创新,推动城市群绿色协调发展。

产业转移背景下家具产业集群的绿色协调发展研究

中国家具产业地理格局由于要适应不断变化的新形势,形成了由沿海地区向中西部转移的趋势,为践行国家发展战略和发展理念,家具产业集群须走绿色协调和可持续发展之路。通过对国家相关战略和家具产业的分析,探讨并提出了家具产业集群“立足既有资源、发展循环经济、坚持创新驱动、完善服务体系”的绿色协调发展路径,以及“产业升级、平台共享、产旅融合”的绿色协调发展战略。

协调发展理念下长江经济带绿色发展思考--借鉴莱茵河流域绿色协调发展经验

长江经济带发展必须走绿色协调发展之路,这是长江经济带落实五大发展理念、实施长江经济带发展战略、应对长江经济带发展失衡、顺应国际流域发展趋势的必然选择。目前,长江经济带绿色发展不平衡、不协调问题突出,主要表现为绿色要素流动不自由、绿色主体功能约束不强、绿色公共服务不均等和资源环境承载不协调。欧洲国家在治理莱茵河流域过程中,积累了绿色要素整体流动、绿色空间整体布局、绿色服务整体提升、绿色治理整体推进等经验,可以为长江经济带绿色协调发展提供有益启示。协调发展理念下长江经济带绿色发展,必须促进绿色要素有序自由流动、提高绿色主体功能约束水平、实现绿色基本公共服务均等、增强绿色资源环境承载能力,这样才能把长江经济带建设成为我国生态文明建设的先行示范带、创新驱动带、协调发展带。

二级产品服务电信供应链的绿色协调

为了实现复杂的产品服务供应链的绿色协调,构建了由一个手机终端制造商和一个电信运营商组成的二级产品服务供应链。供应链中同时考虑了有形手机产品和无形电信服务的销售,以及产品绿色水平对产品与服务均存在一定影响的情形。在分散决策和集中决策下分别求解和分析了该产品服务供应链的绿色决策问题。在证明绿色成本分担契约不能协调该服务供应链后,提出一个特许经营契约,该契约能够使供应链实现绿色协调。协调契约实施前后,终端的绿色水平及供应链的整体收益均有明显提升。结合数值算例验证了协调契约的有效性。

河北区域经济绿色协调发展评价研究

近年来,社会经济的可持续发展深入人心,区域绿色协调发展已成为新时代经济发展的主题。在评价区域经济发展时,应突出绿色协调发展的时代主题,把经济效益作为唯一评价标准已不符合时代要求,而更应从多方面积极推进区域绿色协调发展。为此,我们设计了一套符合时代要求的区域经济绿色协调发展水平评价指标体系,将区域经济绿色协调发展视为一个系统进行研究。基于现场调研数据分析了河北省区域经济绿色协调发展所涉及范围,充分了解河北区域经济发展现状,将系统划分为包括经济、人口、资源、生态环境四大子系统,共32个相关指标。最后,运用熵值法对区域经济绿色协调发展评价指标体系进行了客观赋权,再通过测算系统内部的耦合协调度,对促进经济朝着正确的绿色发展前进,提升经济绿色协调发展水平具有参考意义。

高质量发展下长三角地区绿色协调发展水平测算

针对长三角地区绿色生态和协调发展的测算,选取26个城市2015~2019年的面板数据,构建了绿色理念和协调发展评价指标体系。运用熵值-偏好排序(TOPSIS)测算了近五年各城市绿色生态的相应得分,其次利用因子分析计算了近五年各城市协调发展的相应得分;随后分别从空间和时间分析26个城市的绿色生态和协调发展水平并归类;最后,提出了建议:将绿色发展作为首要任务,减少资源浪费消耗;加强城乡协调、产业协调。

守初心 担使命 找差距 加快行业绿色协调发展

2019年是中华人民共和国70周年华诞之年。70年披荆斩棘,70年风雨兼程,祖国70年取得了辉煌的成就,特别是党的十八大以来,在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,党和国家事业取得历史性成就、发生历史性变革,中国特色社会主义进入新时代。2018年我国GDP比1952年增长了174倍,居民人均可支配收入比1949年增长了59.2倍,居民人均消费支出比1956年增长了28.5倍,综合国力、社会生产力、人民生活水平大幅提升,已发展成世界第二大经济体。

临泉平原农业绿色协调发展之路

党的十八大以来,习近平多次强调,建设生态文明是关系人民福祉、关乎民族未来的大计,是实现中国梦的重要内容。面对日趋严峻的农业生态环境问题,发展绿色农业无疑是关系强国富民的重大战略,是我国现代农业发展的必由之路。本文以临泉县乡镇为切入点,探讨平原农业绿色协调发展路径,以供借鉴。

长三角金融集聚与生态绿色协调发展:基于中心城市溢出效应视角

金融集聚是现代金融产业发展的必然趋势,寻找金融集聚影响长三角生态绿色协调发展的关键突破口具有重要现实意义。文章采用长三角41个城市2003-2020年面板数据,系统评价了长三角中心城市金融集聚和生态绿色协调发展水平,并通过实证研究发现:(1)长三角金融集聚和生态绿色协调发展度均呈现稳步且缓慢的上涨趋势,但总体水平均不高,大部分城市处于轻度失衡的绿色协调水平和较低的金融集聚水平,其中区域中心城市表现较好。(2)金融集聚明显促进了生态绿色协调发展,能够实现对绿色经济效率、绿色生活水平和绿色环境质量的同步驱动。(3)区域中心城市大部分未能形成有效的辐射效应。上海的涓滴效应明显,倾向于浙江和上海大都市圈;宁波的涓滴效应在全域和省域范围内显著;杭州的涓滴效应在杭州都市圈处于倒“U”型影响的左侧阶段;南京和苏州在省域范围内极化效应明显;合肥对邻省的极化效应明显。大都市圈的发展一定程度上改善了金融集聚辐射能力。

绿色工业建筑利益相关者绿色协调机制研究

文章从自组织理论视角,进行绿色工业建筑全寿命周期内的利益相关者绿色协调机制研究。在分析主要利益相关者的基础上,文章依据耗散结构理论和协同学理论展开绿色协调机制分析,包括利益相关者管理流程分析和利益者合作机制探索,旨在提高协作效率,实现绿色工业建筑项目的一体化合作,以及利益相关者的整体利益最大化。

长三角城市群绿色协同发展的量化测评与障碍诊断

以长三角地区26个城市为研究对象,通过构建绿色发展评价指标体系,利用耦合协调度模型、Kernel核密度估计、障碍度模型、灰色关联分析法对2006—2019年长三角城市群绿色协同发展进行量化测评和障碍因素识别。结果显示:长三角城市群绿色发展的区域协同水平较高,总体呈上升趋势,与其关联度较大的指标主要集中在科技创新;要素协调水平逐渐提升,但仍存在多级分化状态,其中科技创新协调度一直处于基础协调水平,经济增长、环境质量、绿色生活、资源利用的协调度保持在中度协调水平,环境治理协调度率先达到高度协调水平;按照影响要素协调发展的障碍度大小进行排序,为科技创新>经济增长>资源利用>环境治理>绿色生活>环境质量。

简论长江经济带建设绿色协调发展带

长江经济带是"十三五"时期我国实施区域发展战略和推进生态文明建设的重点区域之一。建设绿色协调发展带是长江经济带协调发展与绿色发展的共同要求。长江经济带要在学习借鉴莱茵河流域绿色协调发展经验基础上,将绿色发展要素联动、绿色发展空间优化、绿色公共服务均等、绿色生态保护统筹工作置于优先地位,努力打造成绿色协调发展先进带与实践样板。

长江经济带绿色发展平衡的阻碍:水平差距还是协调低效

从绿色发展水平和绿色发展协调度两个维度界定长江经济带绿色发展不平衡,利用动态TOPSIS和Theil Index首次对长江经济带绿色发展不平衡程度进行测算,发现在考察期内,长江经济带绿色发展不平衡程度整体上呈现出波动中微降并具有显著阶段性特征。在此基础上,系统考察长江经济带绿色发展不平衡的影响因素及传导机制并进行实证检验,结果发现:绿色发展水平和绿色发展协调度提升均有助于降低绿色发展不平衡程度,而绿色发展协调低效是长江经济带绿色发展不平衡的主要来源。因此,应以流域思维处理“金山银山”和“绿水青山”的关系,提升各省市协调效率,基于绿色发展薄弱环节和短板制约,加快构建统筹管理和协同保护机制,重点做好长江经济带绿色发展不平衡趋势的动态监测,设计流域内各省市差异化绿色发展路径。

市场需求不确定的绿色供应链协调策略

为了实现绿色供应链整体利润的最大化,同时提升产品的绿色度,解决经济增长与资源保护、生态环境之间的矛盾,本文以市场总体需求为随机变量的两节点的绿色供应链为研究对象,建立了绿色供应链模型,该模型中的市场实际需求受价格及产品绿色度两因素共同影响,并设计收益共享契约及其参数使所建立的供应链模型达到完美协调,并利用数值算例验证结论的正确性。研究表明,供应链集中控制模式下,供应商与零售商的利润以及市场产品的绿色度高于供应链分散控制模式,而通过收益共享契约可以实现供应链的协调,使供应商与零售商的利润以及市场产品的绿色度达到集中控制模式的水平。

绿色供应链契约协调研究

文章以二级绿色供应链为背景,建立了考虑产品绿色度的绿色供应链模型,并进一步设计收益共享契约的参数,使绿色供应链模型达到协调。

长三角城市绿色生态和协调发展的耦合测算

随着城镇化的深入推进,环境污染成为阻碍经济持续发展的桎梏。因此本文从绿色和协调两个角度出发,对2015-2019年长三角地区26个城市的绿色协调发展进行耦合测算。结果表明:从时间上来看,长三角地区26城市的绿色生态子系统和协调发展子系统之间高度相关,大部分城市内部耦合协同度由初级阶段迈入中级阶段;从空间上来看,26个城市的耦合度和耦合协同度呈现较大的截面差异,长三角地区耦合协同发展水平呈现从沿海到内陆、从省会到地方的衰减局势。

长江流域绿色协调发展机制研究

推动长江经济带发展是党中央作出的重大决策,是关系国家发展全局的重大战略。要实现长江经济带高质量发展,必须建立长江流域协调机制。建立长江流域协调机制,关键在于贯彻习近平总书记关于长江大保护系列重要讲话精神,正确把握好几个关系。

基于自然资源价值核算的深圳市绿色经济协调发展分析

开展自然资源价值核算与社会经济发展之间的协调关系研究,是衡量一个地区能否实现可持续发展目标的重要技术手段。该研究基于深圳市自然资源资产负债表价值核算体系,利用2007、2011和2016年遥感影像解译出的土地利用数据核算深圳市自然资源资产价值,并运用绿色经济协调度指数(GEI)定量分析自然资源与社会经济之间的协调发展程度。研究表明:(1)2007—2016年深圳市各类自然资源面积总和下降144. 53 km^2,年均降幅1. 00%。(2)近10 a深圳市自然资源总价值减少561. 95亿元,林地和水体的价值总量约占深圳市自然资源价值总和的71. 43%。(3)深圳市自然资源的无形资产价值远大于实物资产价值,无形资产价值占比约94. 68%。在实物资产价值中,土地价值占比最高;无形资产价值中,固碳释氧和气候调节价值是主要贡献者。(4)2007—2016年深圳市绿色经济协调发展等级为低度冲突状态,但呈逐步改善的趋势。

南通产业经济与港口协调发展研究

绿色发展和协调发展成为我国经济建设的基本战略。港口城市依港兴市,港城经济相互依存和制约。南通市产业经济强劲,南通港内河运输发达。南通城港经济发展中存在城港发展地域争夺加剧、城港经济综合竞争力低、南通市内产业经济难支撑港口大发展等问题,需要进一步明确港口定位、依托上海航运中心协调发展临港产业、发展海港石化码头和产业、促进港口产业与城市经济的绿色协调发展。