厦门岛绿色快速公共交通系统发展构想——Metrobus系统在厦门岛的应用可行性分析

作为融合多种公交方式的特点而形成的一种新型公共交通系统,Metrobus系统既具有轨道交通系统大运量、快捷的特点,又具有常规公交方便、灵活的特色。结合厦门岛城市布局和交通特征以及Metrobus系统的特性,提出了运用Metrobus技术构建厦门岛绿色快速公共交通系统的构想,并对厦门岛快速公交网络进行了初步规划。

多方协同,科学治理,推进共享(电)单车行业积极健康发展——本刊专访中国城市公共交通协会慢行交通分会秘书长史未名

Q《人民公交》史秘书长您好!请您介绍一下共享(电)单车行业发展历程。史未名:共享(电)单车,又称互联网租赁自行车, 是分时租赁营运非机动车,属于移动互联网和租赁自行车融合发展的新型服务模式;同时是城市绿色交通系统中的组成部分,在方便公众短距离出行和公共交通接驳换乘中扮演了重要的角色。近年来,共享(电)单车伴随着巨大的市场需求应运而生,并得以快速发展。共享单车的发展历程经历了两个阶段。

服务导向型公共交通快速通勤系统发展——以以北北京京市市为例

快速城镇化背景下中长距离通勤矛盾日渐突出,如何用集约化的客运方式解决这一问题是现阶段的主要挑战。首先指出北京市现状公共交通系统存在服务级配结构失衡、线路空间组织方式与需求分布适配性差等问题。结合公共交通快速通勤系统的服务对象和概念,从时间感知、出行舒适度、在途时间使用等角度分析实现快速的途径。对潜在的多样化需求进行细分,从全出行链的角度出发探讨差异化的应对策略。最后,以服务导向为基本思路,提出公共汽(电)车骨干快线网络概念方案,从完善制度建设、打造服务级配、构建无缝换乘和高水平接驳体系等方面提出公共交通快速通勤系统建设的关键策略和建议。

巴士快速交通系统促进城市公共交通可持续发展

本文以可持续发展为城市公共交通发展规划的最终目标,论述中国城市应用巴士快速交通系统解决交通拥挤与环境污染的基本原则和方法.巴士快速交通系统利用现代巴士技术,配合智能交通系统和公共交通优先政策,实现轻轨交通的服务水平,这种新的公共交通模式既保持轨道交通的快速、大容量特点,同时又具有传统巴士公共交通的灵活性、便利性和经济性,是中国城市公共交通可持续发展的革命性解决方案.

快速公共交通系统交通工程详细设计内容分析--以广州市快速公交系统为例

结合广州市快速公交系统“快速通道＋灵活线路”的运营模式特征，本文从乘客导向信息交通标牌、智能交通管理系统以及弱势群体进出站交通设施三个方面，总结分析了快速公共交通系统交通工程详细的设计内容及方法，希望能为其他城市BRT系统完善交通工程提供参考。

优化城市公共交通系统——大力发展大容量快速公共汽车系统

2004年5月全国城市公共交通工作会议闭幕后,优先发展城市公共交通成为共识。2004年12月26日,国内首条快速公交系统在北京开通。天津、重庆等中中型城市近年来纷纷出台措施,将大力发展快速公交系统。快速公交系统成了解决目前城市交通拥堵难题的快捷有效的新途径。本刊特邀城市交通问题的知名专家,能源基金会北京代表处交通项目主管何东全博士和能源基金会可持续能源项目交通咨询专家徐康明,撰写了专稿,就快速公交系统的发展问题作了精彩论述。

快速公交系统在北京市公共交通中的应用与探讨

依据《北京市快速公交规划设计导则》和《北京市快速公交建设标准》课题的科研成果,在总结北京市朝阳路、安立路、阜石路等快速公交线路前期规划和施工建设经验的基础上,以北京市阜石路快速公交设计为例,对快速公交系统需求分析、系统运能设计、站位选择以及中心城区道路空间再分配等关键问题进行了探讨,并提出了解决问题的思路和建议。

我国快速公共交通系统的发展趋势与公交车辆的要求

快速公共汽车交通系统(BRT)是大城市交通发展到一定阶段的必然产物。BRT集大容量、快速、准点、节能、减排等多项优势于一身。

国内外快速公共交通系统的发展概况

快速公交系统即Bus Rapid Transit，简称BRT，是介于轨道交通与常规公交之间的新型公共交通系统。城市快速公共汽车交通系统，是由快速公共汽车交通道路网络、快速公交车站、快速公交车、良好舒适的服务运营方式，以及智能公交系统等要素集成的系统。它是一个可以提升传统公交运营速度、可靠性和改善公共汽车交通系统状况的城市综合公共交通运营体系。城市快速公共汽车交通系统与地铁、轻轨等轨道交通一道，构成城市快速公交系统。

快速公共交通系统(BRT)在浦东新区的应用前景分析

运用新型大容量快速公共交通系统(BRT)来缓解城市快速机动化带来的诸多交通问题已成为一种趋势。BRT系统具有建设运营灵活、环境污染小、安全性高等优势,但也存在运行速度和运输能力受到限制、占用地面空间大和系统稳定性差等不足。上海浦东新区的城市交通系统宜采取由轨道交通、BRT、常规公交组成的综合交通体系,且需在运营管理机制、建设措施、配套交通措施等方面为BRT系统的应用创造条件。

科学规划,系统建设——济南市公共交通总公司BRT的发展

作为引导城市健康、可持续发展的重要举措之一,济南公交遵循城市总体规划,进行统一规划设计,分步建设实施,打造了覆盖全市的快速公交（BRT）网络。高起点规划,高标准建设,高水平管理,高效益运营,济南快速公交系统的实施取得了显著效果。

现代有轨电车在绿色公共交通中的应用现状

现代有轨电车目前在我国的发展尚处在起步阶段。作为中等运量公共交通系统中新型环保节能的系统制式,现代有轨电车在我国的发展具有广阔的前景。文章重点对现代有轨电车在国内的应用现状以及研究基础进行介绍,并以苏州高新区有轨电车1号线工程为例,简述系统组成与技术标准,以供类似项目参考。

郑州市农业路公共交通系统模式及车辆选型研究

当前，为了减少对汽车出行的依赖，更大限度地吸引并满足居民公交出行的需求，同时合理分配日趋有限的道路资源、有效改善道路交通秩序，许多城市都在积极发展快速公交或现代有轨电车。现代有轨电车作为一种新型、绿色、中等运量的公共交通方式，具有节能环保、舒适安全、

现代有轨电车在城市公共交通系统中的功能定位

现代有轨电车作为一种新型的城市快速公交系统,近年来在我国各大城市掀起了规划与建设的复兴热潮。据初步统计,国内有近百座城市开始提出建设现代有轨电车线路的意向或规划,近40座城市已经有了实际行动,我国有轨电车市场又迎来了一个新的发展时期。为了充分发挥有轨电车的优势,更好地适应城市的发展,解决城市交通问题,有必要对有轨电车在城市公共交通系统中的功能定位进行分析。

城市地下公共交通系统的成本—效益分析(下)

城市快速交通系统的效益地下铁道系统建设及运营的高昂费用往往增加了必要的公共资金投资效益的疑虑,这是很值得考虑的。当把该系统的优点仅仅看作为城市公共交通的改进时是特别实在的,但是这个看法太局限了,并不能确切反映该系统的真实效果,因此要从更广泛的观点出发。

城市地下公共交通系统的成本—效益分析(上)

目前全世界已有80多个快速交通系统。随着一百万以上人口城市数目的增加。预计该系统的数目也会随之增加。本文比较了四种方式的城市快速轨道交通系统的性能及其适用范围:近郊铁路、地下铁道、轻轨铁路、有轨电车。本文从几个国家的实例图解说明了有关这些系统造价的一般规则,同时从时间、客流量、环境影响、安全以及城市发展和相关经济的影响等方面论述了城市地下快速交通系统的效益。作者阐述了成本与效益的关系,其中涉及资金评估及交通体系对整个社会的定性和定量影响。文中叙述了1981年在西德发展起来的用以评估交通项目对旅客、交通管理机构及公众影响的一种成本——效益分析方法。作者最后对将来进行成本——效益的分析研究和方法给出了具体的建议。

一个城市交通的国际典范——巴西库里蒂巴市整合公共交通系统

库里蒂巴市是巴西东南部帕拉南州的首府,该市是巴西发展速度最快的城市之一。1950年市区居民为30万人,到1990年猛增到210万人。在此期间。