法雷奥公司加入绿色柴油机推广计划

法雷奥（中国）近期加盟绿色柴油机推广计划，成为该组织的新成员。法雷奥（中国）是法国法雷奥集团驻华分支机构，法雷奥集团致力于生产和销售先进的轿车及卡车的零件，集成系统和模块等。

里卡多加入“绿色柴油机推广计划”

“绿色柴油机推广计划”日前宣布里卡多公司成为该组织的新成员。里卡多公司总部位于英国，是发动机、变速器、汽车工程方面的专家。

大众汽车加入“绿色柴油机推广计划”——大众汽车在中国已售5万辆柴油乘用车

“绿色柴油机推广计划”岁末迎来新成员——大众产汽车（中国）投资有限公司。

“绿色柴油机推广计划”柴油知识库正式启动

“绿色柴油机推广计划”近日宣布启动柴油知识库。柴油知识库从收集资料、整理编译、直到正式发布．历时半年之久。

推广绿色柴油机 创造清新未来

不知从什么时候开始．“环保”一词就成为全世界点击率最高的词汇之一。人们开始越来越强烈地关注生存环境．倡导绿色自然的生活空间。柴油机是商用车辆和工程机械设备的主要动力，为了有效地控制柴油机的尾气污染，从欧洲到北美，再到亚洲的日本等西方发达国家．从上个世纪80年代开始对公路机动设备(on-highway主要是卡车和客车)和非公路机动设备(off-highway主要是工程机械)制订严格的排放标准。

绿色柴油机

绿色化是全球21世纪的发展趋势.在今后相当长的时间内,新一代的汽油机和柴油机仍是交通运输动力的主力.

绿色柴油机产业发展论坛探索可持续发展新思路

2012年10月26日，由科技部、工信部及国务院发展研究中心支持，同济大学汽车学院与《汽车财经》杂志联合承办的“第三条路线——2012年首届中国绿色柴油机产业发展论坛”在同济大学嘉定校区隆重召开，探索中国汽车可持续发展的新思路。

绿色柴油机当今时代的理想动力

今天,林立的烟囱早已不再是人们引以骄傲的事物,许多国家都已开始使用清洁的技术和能源.几十年前,人们曾一度放弃了柴油车,那种体积庞大、噪音较高、发出难闻气味的柴油机形象至今还留在许多人的记忆中.

绿色船用柴油机的开发与应用技术研究

通过对绿色船用柴油机在国内外发展技术及现状的分析,阐述了发展绿色柴油机应采取的关键技术。针对我国在绿色船用柴油机技术方面和国外相比存在的差距,分析我国绿色船用柴油机的发展瓶径问题,提出推动我国绿色船用柴油机技术发展的方法。

3.6L绿色环保柴油机研发

介绍了3.6L绿色环保柴油机的性能提升方案和总体设计方案、关键零部件的设计和配套使用情况。根据国家非道路移动机械四阶段排放标准的要求,通过类比,确定了后处理技术路线以及发动机整机布置方式。通过一些技术手段,提高了功率,降低了燃油消耗率及噪声。试验结果及应用情况表明,该柴油机完全满足性能指标要求,社会效益明显。

柴油机电子喷射系统简介

20世纪90年代研制出一种全新的燃油喷射系统一电控共轨燃油系统。该系统正式问世时间不长，但已显示出它的巨大的优越性和发展潜力，现在广泛应用于进口农业机械等柴油机上。电控共轨系统的特点是：通过各种传感器和开关检测出发动机的实际运行状态，通过计算机计算和处理后，对喷油量、喷油时间、喷油压力和喷油率等进行最佳控制。高压电控共轨燃油系统是新一代绿色柴油机的燃油系统。

绿色发动机

1993年全世界总计约有77000艘商船,全年消耗燃油约1.25亿吨,这些燃油在柴油机气缸内燃烧作功后形成的废气向地球大气层排放了725万吨氮氧化物(NO_x),38万吨碳氧化物(CH),124万吨一氧化碳(CO),一亿多吨二氧化碳(CO_2),还有数量甚多的硫氧化物(SO_x)。如此大量的气体排放对大气层造成了严重污染。环境保护专家的研究表明。

借清洁柴油机之力实现节能环保目标

“中国汽车保有量的不断增长不仅影响中国未来的石油供给，而且也对国际石油供给带来影响。”在淡到中国的汽车发展与能源形势时，李斯特内燃机及测试设备公司总裁兼绿色柴油机推广计划主席连世康（Michael Laske）先生如是说，“节能是中国今后面临的大课题，中国政府现在非常关注这个问题，研究并出台了一些列鼓励节能、提高燃油经济性的汽车产业政策。”

浅谈未来车用发动机发展趋势

本文从汽车节能减排的趋势出发,浅析了未来车用发动机的发展趋势,指出未来车用发动机的发展关键是高燃效、低能耗、低排放。