韩国《绿色船舶燃料供应链建设计划》启示

2023年7月,国际海事组织(IMO)海洋环境保护委员会第80届会议(MEPC 80)通过了《国际海事组织2023年船舶温室气体减排战略》,提出到2050年前后实现国际航运业净零排放“雄心勃勃”的战略目标,并设定了2030年、2040年两个指标校核点。航运温室气体减排战略目标越来越清晰,船舶燃料转型是实现航运温室气体零排放战略目标的必由之路,这已经成为业界共识。目前,航运绿色燃料供应链建设在全球范围内仍处于早期阶段,韩国等主要航运国家正在加紧船舶绿色燃料供应、加注等产业链的布局.

我国绿色船舶动力系统集成技术创新及应用研究

绿色船舶是利用先进环保技术制造船舶,直至报废回收,均实现节能减排、资源再利用、降低环境污染目标。而动力系统是船舶动力装置,也是制造船舶关键部分,对技术创新、应用要求更高。基于此,文章以船舶动力系统发展现状为切入点,简要分析直流组网技术、储能技术及轴带电机技术等绿色技术,以此为基础,提出绿色船舶动力系统集成技术创新及应用情况,从而为相关研究者提供参考。

凯力船艇:推进绿色船舶建造,企业经营稳健发展

2023年,船舶行业逐步回暖。凯力船艇战胜了各种困难和挑战,抢抓市场新机遇,实现了扎实生产和稳步经营。一、逐鹿绿色船舶新赛道凯力船艇持续奋进,积极推进和深化新能源船的设计建造。自主建造的新能源纯电游览船300客位船、380客位船,国内首艘纯电液压帆船等产品推向市场后,受到了船东和游客的广泛赞誉。

绿色船舶建造工艺技术分析及应用

针对目前绿色船舶的发展现状中存在的关键技术难题,对绿色船舶工艺技术进行分析,首先对船舶设备的选择优化要素及制造原则进行阐述,其次对绿色船舶建造工艺技术的实际应用进行分析,包括制造工艺、焊接工艺和涂装工艺技术,剖析全船制造加工的关键技术及其发展趋势。最后对船舶拆解过程中的人身安全、大气污染、水质污染等风险点进行分析,得出绿色拆船需要满足的要求及改进技术的应用。研究成果可为我国船厂绿色体系建设提供一定参考。

新型绿色船舶电力推进系统关键技术及应用分析

根据不同船型动力需求,综合考虑能源供给、船舶配电、驱动控制、推进器等技术条件,提出三种船舶绿色动力的配置方案,介绍储能技术、直流组网技术及轴带电机变频器技术,总结解决方案中的技术难点,结合实船示范,给出绿色船舶推进相关科研成果及工程项目方案的技术特点。

绿色船舶工业的内涵及评价准则

船舶工业具有集成性强、产业复杂程度高、信息与技术水平高等特点,是国民经济的重要组成部分。同时,船舶工业能耗高、投入资金高、风险高。面对日益激烈的国际市场竞争,如何提升我国船舶工业的生产、运营机制,降低船舶工业的自身能耗,避免对自然资源的过度浪费,实现船舶工业的绿色化转型,目前已经成为了我国船舶工业亟需解决的问题。本文从绿色船舶工业的概念着手,分别从绿色船厂、绿色船舶供应链协同机制等方面进行详细阐述。

内河绿色船舶综合定量评价体系

为丰富《内河绿色船舶规范》中绿色船舶指标体系的内容,提升内河绿色船舶评价方法的灵活性,结合绿色船舶技术的发展现状,采用层次分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)与专家调研打分相结合的方式,综合分析并确定绿色船舶各项指标和各等级的定量评价分值,构建全新的内河绿色船舶综合评价指标体系。以一艘申请内河绿色船舶附加标志的内河集装箱船为例,对比分析原始评价方法与全新评价方法的有效性。结果表明:全新绿色船舶指标体系能为内河绿色船舶的设计和评价提供更合理和灵活的综合评价方法,在促进内河船舶绿色生态发展方面具有较好的推动作用。

绿色船舶设计如何打破常规——访AURELIA联合创始人兼首席执行官RaffaeleFrontera先生

2023年6月,荷兰创新船舶设计公司Aurelia Green Ship Concept Design(以下简称AURELIA),与风力推进方案提供商Econowind、航运公司Vertom以及太阳能解决方案开发商Wattlab合作设计的20.5万载重吨级散货船绿色动力改装方案获得了船级社颁发的原则性认可(AIP)。

集装箱船新订单,绿色船舶占83%

来自Alphaliner的数据显示,在2023年前9个月订购的集装箱船中,绿色船舶占总运力的83%。新造船数量激增,共增加187艘船舶,相当于175万TEU船队运力。值得注意的是,这些订单主要由承运商发起。因此,全球船舶订单量达到788万TEU,这一数字前所未有,约占目前船队运力的29%。其中,甲醇动力船舶占所有集装箱船订单运力的52%,而LNG动力新造船则占31%,两者合计,2023年前9个月绿色船舶订单的比例达到83%。

我国绿色船舶动力系统集成技术创新及应用研究

船舶动力系统的优良关系着船舶产业的发展前景,本文基于全球可持续化发展的大环境和行业节能化发展的背景,笔者通过查阅资料以及实践经验分析了我国目前绿色船舶动力集成技术存在的问题,进而提出了相应的创新方向及创新应用。

基于绿色船舶制造技术浅谈其发展现状与趋势

随着现代化科技的不断发展,人们开始对环境进行保护并致力于实现可持续发展战略的落实和推进。在这一阶段,船舶制造行业为能更好地确保资源的有效使用和倡导并落实以环保理念开展工作,逐步向绿色船舶制造技术方面迈进。为此,将针对以绿色船舶制造技术为基础的船舶制造发展现状和发展趋势展开研究,提出了相应的解决办法,以期能给有关人士以借鉴。

中国船级社(CCS)发布《内河绿色船舶规范》(2023)

近日,中国船级社(CCS)发布了《内河绿色船舶规范》(2023)。CCS表示,《内河绿色船舶规范》(2023)是在2020版的基础上根据最新科研成果进行的升级换版。本次规范换版主要修订内容如下:1)对三大船型(干货船、集装箱船、液货船)的能效设计指数基线进行了调整,与即将发布法规的对应值保持一致,同时对能效值进行了分级。2)增加了纯电池动力船绿色船舶附加标志等级的计算方法,为审图提供相关依据。3)对船舶有害物质控制要求进行修订,纳入船舶禁止含有环丁烯的防污底系统要求。4)基于相关研究,修订了混合动力船舶清洁能源替代比例的计算方法。5)对有关附加标志进行了调整。《内河绿色船舶规范》(2023)将于2023年5月1日起生效,生效后将替代《内河绿色船舶规范》(2020)。

绿色船舶的摩擦学研究现状与进展

绿色船舶是船舶领域1个重要的发展方向,摩擦学理论及其技术在以新能源应用为特征的绿色船舶发展过程中将起到重要作用。导致绿色船舶在运行过程中功率损失和能耗增加的原因主要涉及到内摩擦和外摩擦两方面的问题,前者主要包括船舶主机、辅机与轴系等机械装置内各摩擦副之间产生的摩擦,而后者主要存在于与空气和水接触部分,包括甲板上层建筑、船体壳板、螺旋桨、舵与艉轴外支架等。本文在解析绿色船舶与摩擦学之间关联的基础上,以系统的观点从三方面就相关摩擦学问题进行了详细论述,重点论述了风能和太阳能在船舶上应用的摩擦学问题、船舶减阻的摩擦学研究以及船舶能效提升涉及的摩擦学问题。最后,结合绿色船舶摩擦学的现有研究进展及发展趋势,对摩擦学相关研究工作在船舶行业的应用前景进行了展望.

绿色船舶技术发展战略研究

发展绿色船舶对促进我国船舶工业转型升级,建设船舶制造强国具有重要意义。本文对绿色船舶的内涵进行了界定,对全球范围内绿色船舶技术发展热点进行了分析研究,并在深入剖析我国绿色船舶技术发展现状和存在问题的基础上,研究提出了我国绿色船舶技术发展的思路、2025年前发展目标,以及从绿色船舶设计、建造、营运到拆解全生命周期内的重点任务。

基于全生命周期的绿色船舶评价研究

从船舶全生命周期视角,分析了船舶设计、建造、航行、报废四个阶段与绿色船舶的关系及其污染源,以此为依据建立了绿色船舶评价指标体系,并运用模糊综合评价模型对某货船进行实证分析。绿色船舶评价针对船舶各个阶段的污染物排放,将船舶进行了一体化考虑。

绿色船舶定量评价体系研究

本文剖析了绿色船舶的定义及内涵,系统分析了绿色船舶生命周期各阶段特点,结合模糊综合评判方法,构建了船舶绿色度评价体系。利用层次分析法和模糊综合评判定量评价出船舶绿色度等级,并设计了软件交互界面,从而为绿色船舶的设计和评价提供一个可行的方法和工具,从而为主管机关收取运输船舶污染费提供一定的依据,同时对于促使船舶在运营中降低污染也会起到推动作用。

绿色船舶及其评价指标体系研究

随着近年来一系列更为严格的船舶防污染公约、法规的生效,船舶绿色度成为设计满足未来需求的绿色船舶的不可或缺一环。剖析绿色船舶的定义及内涵,将船舶设计阶段和废弃阶段纳入到船舶生命周期中,在全面系统地分析绿色船舶生命周期各阶段特点的基础上,构建了评价船舶绿色度的指标体系,确定了各指标的评判准则,为进一步定量评价船舶的绿色度奠定了基础,也为船舶设计和管理部门提供了参考依据。

绿色船舶的现状和发展前景分析

良好的国际和国内经济环境,为我国船舶工业的发展提供了十分广阔的发展空间。由于船舶特殊的工作环境,对船舶设计、制造和使用中耐腐蚀性、可靠性、能源消耗以及对环境可能造成的污染等性能提出了更高的要求。因此,在船舶设计制造和使用的全生命周期内,要始终贯彻绿色的理念。综述了我国船舶工业绿色设计和制造的现状,为业内人士提供参考。

大型绿色船舶光伏阵列结构与MPPT算法研究

围绕新能源发电在大型远洋船舶上的大规模接入问题,研究了基于太阳能发电的客货滚装船光伏阵列布局、拓扑结构及最大功率点跟踪(MPPT)模型与算法.结合船舶航行环境与船体结构特点,设计了大规模光伏阵列的船体布局及拓扑结构,建立了以大规模全局优化(LSGO)问题为描述形式的船体区域级MPPT数学模型.此外,提出一种基于环形拓扑的多参考向量协同进化粒子群算法(CCPSO-MR),并成功应用于船用大规模光伏阵列MPPT控制.仿真实验表明,针对LSGO问题的实时求解,CCPSO-MR算法在收敛速度、精度等方面显著优于各主流算法.基于所提阵列结构及MPPT算法,光伏系统能够在客货滚装船上实现大规模接入,并在各类复杂光照航行环境下具有良好的MPPT性能.

绿色船舶的设计构想

根据统计资料 ,分析了船舶产生的大气污染、垃圾污染、压载水污染、噪声污染及油泄漏污染的成因 ,从防治环境污染和船舶设计的角度 ,概括了绿色船舶环保、实效、节能等特点 。