《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》简介

简要说明了编制《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》的意义、主要内容,以及编制过程中对几个主要问题的讨论情况,“暂规”存在的问题及进一步完善的建议。

岩质路堑边坡绿色防护技术在京张高铁的应用研究

介绍京张高铁北京八达岭段(DK72+275～DK72+445)岩质边坡绿色防护技术:采用锚杆、钢丝网、生态袋及钢绳格栅网的防护体系进行加固,将生态袋紧密固定于坡面上,使得基岩边坡与再造植物土壤基质层联结成为一个整体,具有可靠的边坡防冲刷能力,可保证铁路运营中路堑边坡的安全与稳定。研究表明,该体系克服了岩质路堑边坡难以绿化的困难,提高了岩质深路堑边坡与周边生态环境的适应性。通过经济技术比较可知,采用锚拉式绿色防护结构防护,投资较传统钢筋混凝土框架梁结构节省5. 4万元/1197 m2,平均每平方米节省44. 8元,经济效益明显。

铁路路基边坡绿色防护技术的发展和应用

阐述国内外边坡绿色防护技术的发展概况;介绍国内几种主要的路基边坡绿色防护技术的特点、适用条件和应用情况,并与目前常用的各类传统护坡技术进行了经济比较;结合工程实例探讨铁路路基边坡绿色防护技术的应用前景。

当前设施蔬菜植保绿色防控技术要点探讨

近几年,随着国家“扶贫攻坚”、“美丽乡村”等一系列民生工程的推进,我国许多地方的设施蔬菜产业出现了新的发展势头,已成为实现农户增收致富的重要支撑。目前,我国蔬菜生产中普遍采用的基于化学杀虫剂的病虫害防控方法,由于药物选择不当,使用方法不科学,不但会推迟病虫害的最佳防治时间,降低蔬菜的产量和品质,还极易造成“毒蔬菜”的流通,严重威胁着我国蔬菜在国际市场竞争力和蔬菜产业的稳定可持续发展。本文探讨了当前设施蔬菜植保绿色防控技术要点,为更好地推进设施蔬菜种植产业的高质量现代化发展奠定坚实基础。

GPI岩质边坡植被再造技术在京张高速铁路中的应用

京张高速铁路DK72+275-DK72+445段深路堑岩质边坡采用常规混凝土结构防护不能满足环保、经济等方面要求,因此总结目前广泛采用的各类绿色防护技术并调研其实施后的绿色生态防护效果,提出了采用GPI岩质边坡植被再造技术的边坡防护方案。该项技术克服了岩质路堑边坡难以绿化的困难,提高了岩质深路堑边坡与周边生态环境的适应性。采用GPI岩质边坡植被建造技术防护较传统钢筋混凝土框架梁结构平均节省43.4元/m^2,经济效益明显。