我国绿道评价研究现状及发展趋势

介绍了研究绿道评价的意义,从绿道景观因素评价、绿道方案优化评价和绿道使用状况评价三方面,论述了我国绿道评价的研究现状,总结了绿道评价方法的局限性,提出了今后绿道评价的发展趋势和研究重点。

生态型绿道评价指标体系构建

文章结合国内外相关研究提出生态性、结构性的评价因子及相应评价指标,采用专家打分、判断矩阵计算权重相结合的方法建立一套较为系统的生态型绿道网络规划建设评价方法。

绿道综合适宜性评价理论和实践研究——以哈尔滨市马家沟河(大成街至文昌街段)为例

绿道作为城市绿色健康的慢行系统,连接城市的开放空间,在城市绿地系统中发挥着重要枢纽作用。本文通过对绿道相关文献进行梳理,总结了绿道的特点、划分层级和主要类型等相关内容,以及绿道生态适宜性基本理论和研究方法,并结合实际案例进行实践应用。本次研究以黑龙江省哈尔滨市马家沟河(大成街至文昌街)为研究对象,采用多因子叠加法,选取马家沟河坡度、用地分类、植被类型、水域缓冲区等进行生态保护适宜性分析,同时选取游憩资源距离、主要道路距离等作为因子进行游憩可达适宜性分析,经加权叠加得出绿道适宜性综合评价结果,得出的结论对马家沟河绿道建设提供建设性意见,对马家沟河生态规划具有一定的参考意义。

基于层次分析法的城市绿道综合评价研究

本文采用专家咨询法和层次分析法,从城市绿道选线规划、绿道游径设计、绿道设施布局和绿道运营管理4个评价对象,选取功能定位、区域环境和连接度等18个评价因子,建立城市绿道系统综合评价体系,并以此对南京市老城内环绿道进行综合评价。结果表明:①整体上,南京市老城内环绿道综合评价得分较好,评价等级较高,但也存在局部不均衡的问题;②从各评价对象上看,绿道选线规划和绿道设施布局优于绿道游径设计和绿道运营管理,反映出规划者应重视绿道游径设计,为绿道参与者提供更满意舒适的服务。本文在评价方法设计、评价指标选择、评价因子选取以及针对得分较低绿道提出的具体改善措施等方面,丰富了绿道的研究内容,为绿道最佳路径、节点选择、人性化设施设计及运营管理等提供理论依据和经验参考。

深圳市福田区建成绿道网络评价

绿道网络建设已成为城市生态文明建设和发展的焦点,而绿道网络综合评价是绿道网络提升的重要环节和关键过程。深圳市是中国第一批建设绿道的城市,在绿道建成10年后进行综合评价研究,对于城市绿道网络品质提升具有重要意义。基于国内外相关研究及实地调研,从城市绿道基本功能、空间品质和系统连接3个维度,构建深圳市福田区的城市绿道综合评价体系,对已建成绿道进行综合评价。结果表明:福田区绿道系统可达性较高,但整体通畅度不佳,基本功能有待完善;绿道整体安全性较低,使用体验有待改善,空间品质有待提升;绿道对于城市重要开放空间及文化节点设施的连接度不够,主题不够鲜明,未能作为文化承载媒介发挥效益;空间分布上相对集中在中心城区,且多以绿道连接线的形式出现,正线建设比例较低,系统整体运行效率不高。基于评价结果提出:1)需强化绿道骨干网络,加强紧密连接群众生活的社区级绿道以及公交微枢纽的绿道建设,提升绿道系统整体运行效率;2)注重绿道设计的空间体验;3)加强绿道与自然、文化、生活的连接融合,充分发挥绿道系统的复合功能,为未来福田区乃至深圳市的绿道网络提升提供理论参考。

基于骑行视觉感知的绿道景观意象评价——以武汉东湖绿道二期为例

东湖绿道是武汉市民亲近自然的"生态绿心"。目前绿道一、二期已投诸使用,三期的提升工程需以前期的使用后评价作为参考。该文从骑行者视觉感知的需求角度出发,通过现场问卷和拍摄记录的调研方式,从骑行者社会特征、行为特征以及景观要素特征三方面探究其感知结果的影响因素,继而通过语义评价法、图片分析法提取不同类型绿道的骑行感知特征,研究发现:不同类型绿道生成不同景观意象结构,并与视觉要素中自然要素的设计紧密相关。

绿道及其近年研究进展

简述了城市快节奏多样化交通方式的发展背景下,绿道作为一种健康环保低碳的慢行系统受到市民欢迎,满足当代回归步行和休闲游憩的需求。明确了绿道的概念和功能内涵:从生态滋养到景观美学,从休闲游憩到经济提升;重点梳理并归纳了绿道近年来重点研究方向:这些研究方向基本涵盖了绿道的初期规划选线、建成后功能价值、使用中的评价反馈、后期的优化建议以及绿道的生态、人文、经济等多方面效益,最后指出未来关于绿道研究的展望。