缅甸公路交通发展的思考

该文从缅甸公路交通发展的历史与现状入手,针对现阶段缅甸公路在规划、建设等方面存在的主要问题,分析了缅甸经济社会转型与发展、民族和解与融合、区域合作等趋势给公路交通发展带来的需求和机遇,建议缅甸应制定全面、科学的发展战略规划,广泛开辟资金渠道,积极融入区域合作,加快缅甸公路基础设施建设,最后以促进中缅两国公路交通合作为目的,提出具体政策建议。该文的研究有助于增进对缅甸公路交通发展的认识,可为促进中国与周边国家的互联互通、深化"一带一路"务实合作提供技术参考。

白雪樵:祖国危难时,竭我一滴力

家书原文亲爱的父母亲:别了,现在什么也不能阻挠我投笔从戎了。我知道父母亲一向是通情达理的,对于女儿的行动,是不会有异议的,我之所以不别而行,这是女儿勇气不够的缘故……此去虽然千山万水,未卜安危,但是,以有用之躯,在有用之日,尤其是在祖国危难的时刻,正是青年奋发效力的时机。……走之前,我是难过极了,在每分钟内,我的心起着跌宕数次的矛盾冲突。家是我所恋的。

浅论抗战时期西南交通建设的特点

旧中国半封建半殖民地经济畸形发展的特征之一,就是生产力地区布局极不合理.75%以上的工业分布在东部沿海地区,其中重工业主要集中在东北地区,轻工业主要集中在上海、天津、广州等少数大城市,广大的内地和边疆地区几乎没有近代工业可言.西南诸省自民国以后,军阀割据,战祸连年,经济十分落后.抗战以前,虽然官方和民间都有不少"仁人志士"惊叹于西南之资源丰富,感慨于西南之贫困,呼吁过西南之开发,但是,在当时情况下,开发西南的历史条件实际上是不具备的."七七"事变之后,国民党军队一溃千里,原拟作为战略后方建设的地区,很快成为沦陷区或战争前线.1938年蒋介石被迫改变初衷,提出要在平汉、粤汉线以西的地带建立新的工业中心,以西南、西北作为所谓"抗战建国"的大后方.

书讯

《100个理由：给日本也给中国》 胡平著/长江文艺出版社2005 年9月出版/定价：28元 本书全面展现了中国和日 本这两个在文化和地缘上相亲 相近的国家长达千年的交往历 史、现状及未来的走向，并从文 化的角度分析了众多历史表象 背后的深层次原因，全面揭示 了日本文化的复杂面貌。胡平 通过对比分析，揭示了近代以 来中国落后于日本、甚至被日 本侵略的深刻原因，以及至今 日本仍对其侵华的历史事实闪 烁其辞的深刻原因。作者认为， 在通向现代化的道路上，中国 和日本都必须跨过对方这道门 槛，所以“中国能找到100个理 由谴责日本，中国更能找到100 个理由与日本和平相处”。

邓茜与24道拐

当她再次回到家乡,坐在悬崖边上远观“弯弯”,如同每一次阅读《红楼梦》都能读出不同的况味一样,阅历和心志的改变让她更加地理解了24道拐,看着它蜿蜒地通往过去和未来,心里漫起无限的感动和忧伤。历史和情感的潮水向她涌来,她想做点什么,她决定做点什么……2005年,时值中国人民抗日战争胜利60周年,邓茜献给故乡的书《24道拐——历史的弯道》由解放军出版社出版。邓茜,又名“安南西”。“安南”,晴隆古名(1941年前);“西”,茜之别音。

抗战运输线上的“神行太保” ——记抗战时期的南洋华侨机工

"南洋华侨机工"(以下简称南侨机工),是指抗日战争时期3193名自新加坡、马来西亚等地回国参加抗日运输工作的爱国青年群体.

南侨机工:中国抗战史上英勇悲壮的群体

回国服务共拯危亡 "南侨机工"的全称是"南洋华侨机工回国服务团",是抗日战争时期从南洋各地回国支援抗战的3000多名华侨汽车司机与修理技术人员的通称.

中国远征军

中国远征军是抗日战争期间中国为支援英国军队在缅甸对抗日军而组建的出国作战部队,是甲午战争以来首次出国作战的中国军队,也是中国与盟国直接进行军事合作的典型代表。抗战爆发后,中国急需大量物资和外援。