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题名开挖方式对缓倾红层边坡稳定性的影响
被引量:4
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作者
刘洪瑜
张玉芳
李嘉明
侯李杰
李健
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机构
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
中国矿业大学(北京)能源与矿业学院
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2020年第11期98-101,共4页
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基金
国家重点研发计划(2018YFC1504902)
中国铁路总公司科技研究开发计划(P2018G001)。
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文摘
缓倾红层边坡易在开挖施工扰动下发生灾害。本文以云南一边坡为例,分析该类边坡特征,建立边坡简化模型计算不同开挖方式下边坡的稳定性,分析开挖高度、开挖进尺、开挖角度对缓倾红层边坡的影响。结果表明:随着开挖高度的增加坡体稳定性逐渐下降,但是当开挖高度达到中部夹层以下时,坡体稳定性不再发生变化;随着开挖角度的增大,坡体临空面角度增大,坡体稳定性也逐渐降低;随着开挖进尺的增加,坡体应力曲线弯曲程度逐渐减小,应力集中程度也随之减小,坡体稳定性增强。
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关键词
公路路基
开挖方式
数值计算
缓倾红层边坡
稳定性分析
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Keywords
highway subgrade
excavation method
numerical calculation
gently inclined red bed slope
stability analysis
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分类号
U416.14
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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