多层规则排列圆形铝蜂窝共面缓冲优化

目的在不同速度的共面冲击载荷条件下,实现多层规则排列圆形铝蜂窝缓冲性能的优化。方法建立有限元分析模型以得到缓冲力学参数,并通过简化的能量吸收模型来评估其缓冲性能。结果多层规则排列圆形铝蜂窝缓冲性能与动态峰应力和动态密实化应变有关,是由冲击速度、变形模式和相关结构参数共同决定的。结论通过数值结果分析,得到模型变形的临界速度、动态密实化应变和动态峰应力的经验公式,并详细地介绍了可行的缓冲优化方法。

面向数据中心网络的缓冲区优化策略研究

当前数据中心网络的传输优化方法由于将缓存管理和主动队列管理两者割裂,无法有效提高数据中心网络性能。为了提高调度效率和应对突发数据流,提出了缓冲区优化策略(记为DCBOpti)。DCBOpti策略有机结合总缓冲区占用率和队列排空时间,准确地推导每个队列的阈值,通过主动管理缓冲区,降低了队列消耗时间和排队时延。实验评估表明,与现有策略相比,DCBOpti策略在不牺牲吞吐量性能的情况下有效改善数据流完成时间的减缓度,有效提升了数据中心网络的传输效率。

TCP/IP协议处理中的缓冲区优化及实现

针对应用层协议处理遇到的问题,提出了一种基于属性标识的缓冲区优化策略。该方法通过减少缓冲区操作的盲目性,可以基本消除各处理模块间缓冲区匹配所引起的数据复制,提高了系统性能;同时,该方法可以支持系统执行期间应用层协议处理通路的动态改变,提高了系统的灵活性。在基于内容的网络安全系统上实现了该方法,证实了方法的有效性。

位置和节拍约束下的分装线缓冲区容量优化

针对由主装线和分装线构成的多装配线系统,研究了分装线节拍及缓冲区容量对主装线产能的影响,提出优化分装线的方法。该方法以动态变化的节拍作为分装线的节拍约束,同时考虑操作具有位置约束,以线间缓冲区容量与线上缓冲区总容量之和最小为目标建立数学模型,并设计两步解码的遗传算法对模型进行求解。为了使优化结果更加符合工程实际,采用分段编码和分段解码的方式求解操作位置固定的问题。实例结果表明,该方法不但提升了分装线的性能,而且有效提高了主装线的产能。

基于优化无源缓冲的串联SiC MOSFET均压方法

为解决驱动信号延迟造成SiC MOSFET在串联应用中电压失衡的问题,提出一种优化的无源缓冲方法。在MOS管栅极与漏极两端并联一个均压电容,通过改变器件的开关速度从而实现均压的目的。仿真结果表明,该方法在双管串联应用中能够较好的实现开关过程中的电压均衡,且只会引入很小的缓冲损耗和电流应力,证明了该方法的有效性。

基于缓冲区容量优化配置的生产线仿真与优化

分析了两级串行生产线设备和缓冲区在不同状态下正常工作的概率,并推导出两级串行生产线可用度与缓冲区容量之间的关系。以某锂离子动力电池生产物流系统为例,通过节拍匹配与在瓶颈工位设定缓冲区消除因设备故障与节拍不匹配导致设备利用率低等不足,提高生产物流系统的效率。同时求解缓冲区的最佳容量配置,减少缓冲区的成本投入。

低功耗时钟树的结构分析和缓冲器优化

低功耗芯片设计的关键之一是低功耗时钟树设计。本文首先讲解了"时钟树消耗"概念作为评估低功耗时钟树水平的指标,然后提出了三种低功耗时钟树结构分析方法,分别是:基于子时钟树的"平衡缓冲器消耗"检查,时钟再汇聚路径检查和时钟单元连接检查。通过这些方法,可以找到时钟树中的低效结构,改进时钟树功耗。最后,文章介绍了一种时钟树的直接优化方法,通过查找和删除冗余时钟缓冲器,改善时钟树效率、降低时钟树消耗。

机会网络中结合网络编码与缓存优化的路由策略

机会网络是移动自组网络的演变,在机会网络中,即使节点没有直接相连,移动节点也能够彼此通信,数据包传递依赖于机会路由.路由是机会网络中的一个具有挑战性的问题.首先从理论上分析了将网络编码应用于机会网络中路由所带来的好处.由于在所有节点上部署网络编码是不切实际的,如何选择合适的网络编码节点是一个关键问题.对此,提出了结合网络编码与缓存优化的路由策略,选择具有有限缓存的中间节点执行网络编码,以此达到提高网络性能的目的.最后,仿真实验结果表明,所提出的方案可以提高数据传输成功率,同时具有较低的通信开销.

面向非易失性内存缓冲区的SQLite-CC

近年来非易失性存储(Non Volatile Memory,NVM)飞速发展,它具有的持久化、大容量、低延迟、按字节寻址、高密度和低能耗等优越特性,强烈冲击着目前的数据库系统架构.SQLite是一款轻量级关系型数据库,实现了无服务器、零配置、事务性的SQL数据库引擎.其为每个连接维护一个缓冲区,有着空间开销大和数据一致性检测的问题,同时由于采用了相对简单的串行化单写事务执行方式和按页记录日志等方案,带来了回滚日志模式性能低和写入放大以及WAL模式存储空间要求等问题.为了解决上述挑战,构建了一种新的基于非易失性内存的SQLite缓冲区的方案SQLite-CC(Copy Cache),充分考虑了非易失性内存的硬件特性,引入CC-manager用于维护事务原子性,加入修改页面索引来保证数据库文件与缓存的一致性.实验表明,其达到了和SQLite-WAL模式相当的并发性能,相比于回滚日志模式事务吞吐量提升了3倍,读写延迟降低了40%且有效解决了磁盘中的写放大问题.

超大功率碟簧液压机构的缓冲测试及改进

为满足某特高压小型化断路器产品提出的M2级寿命试验目标,搭建了包含缓冲压力和位移的测试系统,对断路器配用的超大功率碟簧液压机构进行测试和分析。针对"分闸不到底"的测试结果,采用缓冲压力测试与仿真结合优化设计的方法,在分闸缓冲压力测试与液压系统仿真的基础上,以机构的最大缓冲压力为优化目标对其分闸缓冲参数进行优化,提出缓冲改进方案。改进后,分闸缓冲得到大幅改善,解决了该机构在研制过程中出现的"分闸不到底"故障,断路器顺利通过GB 1984-2014规定的M2级寿命试验验证,达到了产品设计目标。研究结果验证了文中优化方法的有效性,对碟簧液压机构的缓冲优化设计具有指导意义。

4H-SiC外延晶片表面三角型缺陷形成机制及其优化工艺的研究

通过光学显微镜和表面缺陷检测仪对4H-SiC外延晶片表面三角型缺陷进行观测和分析,发现三角型缺陷大致可以分为两类:头部无任何异物的三角型缺陷和头部带有异物的三角型缺陷。通过理论分析认为:头部无异物缺陷主要是由于缓冲层和外延层的生长条件不同引起的;头部有异物缺陷主要是由于衬底玷污和生长过程中的掉落物引起的。在此基础上针对两种不同缺陷分别提出了相应外延优化工艺:缓冲层优化工艺和生长前衬底刻蚀优化工艺。实验结果显示,这两种优化工艺有效降低了三角型缺陷的数量,提高了外延晶片质量。

复杂环境下起落架动力学行为研究现状与展望

高低温环境、侧向阵风及跑道湿滑是飞机着陆滑跑阶段较常见的恶劣场景,给飞机着陆安全性与滑行操纵性带来危害,是起落架动力学研究中重点关注的问题之一。在现有起落架动力学理论的基础上,考虑复杂环境因素的影响,学者分别采用理论分析、数值仿真、物理试验等手段对起落架着陆滑跑阶段的动力学特性进行了研究,形成了相关数值计算工具及试验技术,开展了动力学特性试验验证,并发展了起落架系统动力学优化设计方法。本文详细论述了军民机着陆与滑跑阶段涉及的关键动力学问题及研究现状,重点对复杂环境下飞机起落架相关试验技术、着陆缓冲分析与优化方法等方面进行了综述。最后,结合未来飞机起落架技术的发展与创新,对起落架着陆与滑跑动力学问题的未来发展方向进行了展望。

基于关键链技术在装备维修项目进度管理中的应用研究

根据装备维修工程进度管理的现状,分析传统的关键路径技术(CPM)方法的主要问题,总结计划进度管理方法的优缺点,提出将考虑资源约束的进度管理方法-关键链技术应用于装备维修工程进度管控,运用约束理论和缓冲优化方法对具体工程项目进行进度计划调整与修理工期优化,并通过和CPM方法结果的比较分析,得出关键链技术可以更科学合理制定装备维修项目进度计划并达到优化修期的目的,为装备维修进度管理提供理论与实践参考。

WWW大规模cache技术

本文分析Ｉｎｔｅｒｎｅｔ网络交通模式，ＷＷＷｃａｃｈｅ对端用户、ＩＳＰ和干线供应商的利益驱动，分析了构造大规模ｃａｃｈｅ的技术需求，并提出相应的解决方案：机群计算，缓冲优化的数据库，多线程数据流。

采用内存映射文件设计超大文件数据编辑器

主要探讨了用VC++实现超大文件数据编辑器的相关技术,介绍了内存映射文件技术以及编辑器设计过程中一些难点的解决方法。

基于关键链技术在座椅项目进度管理中的应用研究

基于某主机厂座椅新项目开发的实际情况,总结传统的CPM方法带来的问题,提出引入新的计划进度管理方法——关键链技术,通过考虑资源约束和设置缓冲优化,对座椅项目进度计划管理的改进探索。对比CPM方法效果表明,关键链技术能够更科学的制定座椅项目计划并实现进度优化的目标。

基于双Logistic混沌序列的文件加密设计

给出一种简单方便且加密性能良好的双Logistic混沌序列加密方案。利用混沌特性和密码学的相关原理,通过Logistic混沌算法生成随机密钥序列,增加文件中的字节存储混乱程度进行加密,并给出缓冲区优化方案。经过实验验证,该方案针对个人文件传输可以起到很好的加密效果,并且加解密速度快,实用性强。

车载自组网MAC层相关技术的研究

随着车载自组网的发展,如何优化底层通信是车载自组网中研究的热点。为提高网络容量及信道利用率,本文提出了一种基于混合分配的VANET信道优化策略。在网络拥塞控制方面,针对车载自组网的特殊性,本文提出了一种基于缓冲区优化的拥塞预防策略,对缓冲区内的消息包进行一定的丢包,尽可能地降低网络拥塞发生的可能性。最后,通过仿真实验对提出的策略进行验证。仿真结果表明:该策略合理分配了信道,显著提高了网络的吞吐量。