软着陆气囊缓冲特性与参数设置的理论研究

将软着陆气囊的缓冲过程分解为绝热压缩和排气释能两个过程,从热力学和刚体动力学的基本方程出发,建立了软着陆缓冲过程的理论分析模型,并给出了缓冲响应的数值计算方法。针对立式软着陆气囊的参数设置和缓冲响应估计问题,给出了固定排气口型气囊和可控排气口型气囊相关参数的设计方法,同时以一个无人机模型的软着陆回收为例进行了缓冲响应仿真。基于简化模型及缓冲过程状态参数-时间特性曲线,分析研究了未设置排气口、固定型排气口与可控型排气口气囊的缓冲特性及其应用优劣,为工程与研究人员提供了气囊尺寸估算、缓冲系统性能预测、排气口面积选择与主动控制律设计的理论依据,研究结果具有明确的工程参考价值。

一种应用于SOC芯片的线性稳压器

基于设计一种应用于SOC芯片的线性稳压器的目的,采用在误差放大器和功率管之间插入快速响应缓冲级的方法,结合单级折叠共源共栅放大电路和PMOS管功率器件,组成一种优化电路结构。通过SMIC的0.13μm工艺库进行设计仿真,结果表明,在典型条件下,输出电压为1.204 V。输入电压2.5~3.6 V时,供电电压调整率为1 mV/V。负载电流在10μA~20 mA变化,上升下降时间为1 ns时,响应时间小于1.15μs,负载调整率为19.8μV/mA,最大负载电流为20 mA。负载电容为2~100 pF,静态工作电流为6.97μA。PVT条件下,输出电压为1.2 V±1.04%。该电路各性能参数均满足设计指标要求,且结构简单,易于实现,无需片外电容,瞬时响应快,静态电流小,可为数字电路提供稳定的低压电源,具有较高应用价值。