牵引试验车缓冲器容量的探讨

本文分析了客车用一号缓冲器容量小的原因,提出改进途径。针对牵引试验车特殊的连挂条件,首次提出采用货车二号缓冲器的建议,并闸述其理由。

货车缓冲器结构与主要参数分析

本文介绍了各国所用货车缓冲器的几种典型结构,并对我国MX—1型缓冲器箱体裂纹原因进行分析。最后提出改进我国货车摩擦缓冲器结构和参数的建议。