一种新型安全缓冲装置的设计应用

文章介绍了一种新型安全缓冲装置的设计方法,对缓冲元件聚氨酯缓冲器的工作原理、特性以及计算与选取方法进行了论述,并通过具体的数据进行了公式计算与选择过程的解析;在深入分析现场作业条件后,提出了一种能够解决聚氨酯缓冲器不适宜高温条件下工作的设计方案;在保证安全装置整体结构稳定的前提下,通过运动学与力学分析后,对装置涉及到的危险部位的焊接强度给予了充分的理论论证与实际验证。

新型矿用行车安全缓冲装置的开发与性能研究

近年来,煤矿副斜巷无轨运输跑车事故频发。针对煤矿无轨运输行车安全防护现状,提出了一种不仅适用于公路交通、还可以应用于煤矿等特殊环境下的新型纳米吸能行车安全缓冲装置,并按照国家《公路护栏安全性能评价标准》开展了实车碰撞测试,评价结果表明,该缓冲装置可以有效实现对车辆的阻挡、缓冲和导向功能。该缓冲装置已经在小保当矿井和曹家滩矿井得到实际应用,该缓冲装置对煤矿副斜巷运输行车安全防护及产品标准的建立具有一定的参考意义。

金属管状物运输安全缓冲装置

在工业器件和设备的运输过程中常处于高速或者中速状态,一旦发生冲击将造成较大损害,而利用金属管状物的缓冲特性可以制成缓冲装置,所以为了保证在该情况下的设备与器件能够保持正常性能,需要设置金属管状物运输安全缓冲装置来对其进行保护,利用缓冲结构来吸收冲击能量。本文针对金属管状物运输安全缓冲装置进行阐述。

高速公路路面养护作业的缓冲装置变形动力学研究

针对用于高速公路临时定点作业和机动养护作业的碰撞缓冲安全装置。研究高速公路移动养护车辆的碰撞特性。碰撞主要的结构吸能是碰撞缓冲安全装置和车身的保险杠。文章基于非线性ANSYS/LS-DYNA有限元软件,进行模型的吸能部件的碰撞力学分析,提出碰撞缓冲安全装置的适用场合。研究结果表明,复合结构的缓冲装置具有较高的吸能率,该系统通过塑性变形能来消耗冲击能量,当回弹发生后整个吸能过程结束。