水泥混凝土路面隔离封层与缓冲封层设置技术

文章结合我国公路水泥混凝土路面设计与施工实际,介绍了新修订的《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2010)中路面隔离封层与缓冲封层设置技术,阐述了隔离封层与缓冲封层的材料要求、施工技术及质量检验方法,为水泥混凝土路面的设计与施工提供理论依据。

水泥混凝土路面沥青缓冲封层的力学分析

新修订的《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30)版本中提到了关于水泥混凝土路面设置沥青缓冲封层的技术,但是目前国内外关于水泥混凝土设置沥青缓冲封层的力学分析仍未完善,本文利用三维有限元方法计算静力荷载下路面力学响应情况。通过设置沥青缓冲封层的水泥混凝土路面与普通水泥混凝土路面对比,同时改变沥青封层厚度找出与路面力学响应的规律以及影响程度。从而得出了沥青缓冲封层对提高路面结构力学性能的依据。通过不同厚度沥青封层力学分析,再综合造价以及工程实际情况,提出了将沥青封层厚度控制在3-5cm的建议,分析结果对水泥路面沥青缓冲封层的设计以及施工应用提供一定的参考。

水泥混凝土路面的隔离封层与缓冲封层设置技术

本文介绍了新修订的《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2010)版本中的隔离封层与缓冲封层设置技术,它是长寿命水泥混凝土路面整体结构优化的重要内容之一。在水泥混凝土路面板底半刚性基层上设置热沥青石屑或三种薄膜隔离封层;在贫混凝土等基层刚性基层上设置沥青混凝土或油毡局部缓冲封层。期望实现刚性面板的软着陆,从而切实延长水泥混凝土路面的实际使用寿命。

水泥混凝土路面的隔离封层与缓冲封层设置技术

介绍了新修订的《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30)版本中的隔离封层与缓冲封层设置技术,它是长寿命水泥混凝土路面整体结构优化的重要内容之一:在水泥混凝土路面板底半刚性基层上设置隔离封层;在贫混凝土等刚性基层上设置缓冲封层。期望以此实现刚性面板的软着陆,从而切实延长水泥混凝土路面的实际使用寿命。

沥青缓冲封层对水泥混凝土路面结构力学性能的影响

在新修订的《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30）版本中提出了缓冲封层设置技术,它是提高路面性能指标的重要措施。文中利用三维有限元方法,就设置缓冲封层与不设置缓冲封层的水泥混凝土路面进行对比,以面层与基层层底拉应力、路表弯沉、层间最大剪应力为考核指标,计算了静力荷载作用下路面力学响应情况。以及通过温度应力分析,说明设置沥青缓冲封层是减小路面结构温度应力的有效措施,提出最适合缓冲封层厚度为30-50mm。

高安全长寿命水泥混凝土路面的结构优化——《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30)修订新理念

本文介绍了新修订的《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30)2010年版本的新理念之一,即高安全性、使用耐久、且长寿命水泥混凝土路面整体结构优化三个层面的新内容:表面增设磨耗功能层;板底增加隔离封层或缓冲封层;路床顶面增设粒料垫层。希望对优化普通水泥混凝土路面整体结构、延长实际使用寿命及提高其高速行车的安全性有所助益。

高安全长寿命水泥混凝土路面结构优化

介绍了新修订的《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30)2010年版本新理念之一——高安全性、使用耐久、且长寿命水泥混凝土路面整体结构优化3个层面的新内容:表面增设磨耗功能层;板底增加隔离封层或缓冲封层;路床顶面增设粒料垫层。如此,期望对优化普通水泥混凝土路面整体结构、延长实际使用寿命与提高其高速行车的安全性有所助益。