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基于车体缓冲效率的校车学生座椅安全性优化
1
作者
叶松奎
吴长风
崔朝军
《机电技术》
2014年第1期87-88,共2页
以校车学生座椅为研究对象,以LS-DYNA为工具,应用车体缓冲效率的概念,进行乘员损伤与约束系统之间相互关系的研究,从而实现对约束系统的优化设计。优化后,胸部3 ms加速度比初始值降低了16.7%,优化效果显著。
关键词
学生座椅
乘员损伤
车体
缓冲效率
优化设计
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职称材料
高过载信号的脉宽对泡沫铝缓冲效率的影响
2
作者
王海宾
范锦彪
王燕
《中北大学学报(自然科学版)》
CAS
2024年第4期496-502,共7页
弹载仪器在冲击载荷作用下的缓冲保护研究备受关注,本文针对实弹测试中高过载信号的脉宽对泡沫铝缓冲材料的缓冲效率影响问题,提出了一种基于空气炮试验的缓冲效率研究方法。将缓冲测试装置的缓冲模型简化为单自由度缓冲模型,分析并建...
弹载仪器在冲击载荷作用下的缓冲保护研究备受关注,本文针对实弹测试中高过载信号的脉宽对泡沫铝缓冲材料的缓冲效率影响问题,提出了一种基于空气炮试验的缓冲效率研究方法。将缓冲测试装置的缓冲模型简化为单自由度缓冲模型,分析并建立了泡沫铝在高过载信号缓冲压缩下的应力-应变曲线。研究发现,高过载信号的脉宽通过影响高密度泡沫铝的应变率而去影响塑性平台区应力和缓冲效率,而低密度泡沫铝的缓冲效率基本不受脉宽变化的影响。研究结果表明:高过载信号的幅值约20 000g时,脉宽下降111μs, 1.55 g/cm3泡沫铝塑性平台区应力增大约15 MPa,缓冲效率下降约5.97%;0.5 g/cm3泡沫铝在高过载信号的幅值相同,脉宽下降126μs,塑性平台区应力和缓冲效率基本不变。
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关键词
泡沫铝
缓冲效率
空气炮
高过载
弹载仪器
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职称材料
剪切增稠液体的缓冲机理和力学性能
被引量:
4
3
作者
赵鹏
余慕春
+1 位作者
陈前
邬照勇
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2018年第6期966-973,共8页
剪切增稠液体(STF)是一种将纳米或微米级的颗粒分散到牛顿流体中而形成的非均质颗粒悬浮液。当冲击发生时,其表观黏度发生大幅度增大而变黏稠。冲击结束后,体系表观黏度降低,重新转变为液体。通过颗粒拥堵模型,解释了剪切增稠液体在冲...
剪切增稠液体(STF)是一种将纳米或微米级的颗粒分散到牛顿流体中而形成的非均质颗粒悬浮液。当冲击发生时,其表观黏度发生大幅度增大而变黏稠。冲击结束后,体系表观黏度降低,重新转变为液体。通过颗粒拥堵模型,解释了剪切增稠液体在冲击过程中的耗能机理,同时计算了冲击杆在冲击过程中的加速度响应。采用低速冲击试验,测试了其抗冲击特性,与传统吸能材料AV-200进行了吸能对比;结果表明:颗粒拥堵模型合理解释了低速冲击试验中出现的局部硬化现象,规避了传统方法中边界对剪切增稠液体的影响问题。剪切增稠液体具有优异的缓冲特性。理论分析结果与试验结果的良好吻合验证了理论方法的有效性。该研究为剪切增稠液体在缓冲领域的应用提供了参考。
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关键词
剪切增稠液体
低速冲击试验
缓冲效率
颗粒拥堵模型
附加质量
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职称材料
起重机弹簧-橡胶复合缓冲元件缓冲性能研究
被引量:
3
4
作者
王开亚
罗京
孟春
《森林工程》
2014年第6期80-83,共4页
提出一种用于起重机的新型缓冲元件:弹簧-橡胶复合缓冲元件。利用珠海三思计量仪器有限公司生产的高性能智能电子万能实验机,对不同缓冲元件的性能进行测试。结果表明:弹簧-橡胶复合缓冲元件集成了弹簧与橡胶用于缓冲材料的优点,较弹簧...
提出一种用于起重机的新型缓冲元件:弹簧-橡胶复合缓冲元件。利用珠海三思计量仪器有限公司生产的高性能智能电子万能实验机,对不同缓冲元件的性能进行测试。结果表明:弹簧-橡胶复合缓冲元件集成了弹簧与橡胶用于缓冲材料的优点,较弹簧缓冲元件大幅度提高了最大缓冲力和缓冲容量;虽然弹簧-橡胶复合缓冲元的缓冲效率低于弹簧缓冲元件的缓冲效率,但其衰减系数却远远大于弹簧缓冲元件;弹簧-橡胶复合缓冲元件的衰减系数略高于橡胶缓冲元件的衰减系数。综合考虑最大缓冲力及缓冲容量,弹簧-橡胶复合缓冲元件的缓冲性能优于弹簧缓冲元件;橡胶种类和厚度是影响弹簧-橡胶复合缓冲元件缓冲性能的两个主要因素。
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关键词
起重机
缓冲
元件
缓冲
容量
缓冲效率
衰减系数
下载PDF
职称材料
一种柱塞式气力缓冲器结构与性能研究
被引量:
1
5
作者
徐辉
露思宇
+3 位作者
王希妍
王志军
孟春
Huang Fanyu
《森林工程》
2017年第4期55-57,64,共4页
提出一种用于起重机的新型柱塞式气力缓冲器。在对缓冲器结构分析的基础上,进行缓冲器缓冲性能实验。该气力缓冲器相对于目前市场上普遍使用的气力缓冲器显著的结构差异是:用柱塞上的换气组件和柱塞推杆上排气孔道代替了排气及换气阀门...
提出一种用于起重机的新型柱塞式气力缓冲器。在对缓冲器结构分析的基础上,进行缓冲器缓冲性能实验。该气力缓冲器相对于目前市场上普遍使用的气力缓冲器显著的结构差异是:用柱塞上的换气组件和柱塞推杆上排气孔道代替了排气及换气阀门。该缓冲器结构简单、制造安装精度要求低、制造成本低。通过对缓冲器缓冲性能试验表明:柱塞式气力缓冲器的缓冲效率和衰减系数分别为46.88%和100.00%,显著高于弹簧、橡胶、弹簧-橡胶缓冲器,缓冲效率低于液压缓冲器,而衰减系数高于液压缓冲器。
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关键词
起重机
柱塞式
缓冲
器
缓冲
容量
缓冲效率
衰减系数
下载PDF
职称材料
组合式起落架缓冲器耐坠毁性能仿真与分析
6
作者
韩雨莹
房兴波
+2 位作者
陈虎
魏小辉
谢欣宏
《南京航空航天大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第2期239-244,共6页
提出了一种油气⁃泡沫铝组合式直升机缓冲装置,基于塑性坍塌应力理论计算模型和有限元模型对单一泡沫铝冲击压溃应力⁃应变进行了计算和仿真分析,计算结果和仿真分析结果进行了相互校验。通过单一泡沫铝冲击压溃试验对理论和仿真模型进行...
提出了一种油气⁃泡沫铝组合式直升机缓冲装置,基于塑性坍塌应力理论计算模型和有限元模型对单一泡沫铝冲击压溃应力⁃应变进行了计算和仿真分析,计算结果和仿真分析结果进行了相互校验。通过单一泡沫铝冲击压溃试验对理论和仿真模型进行了试验验证。将泡沫铝压溃动态特性曲线融入油气⁃泡沫铝组合式起落架缓冲动力学模型开展耐坠毁性能仿真分析。结果表明,本文提出的油气⁃泡沫铝组合式缓冲器缓冲载荷峰值降低了38%,缓冲效率提升了12.7%,有效提升了直升机起落架缓冲器的耐坠毁性能。
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关键词
飞行器设计
起落架
数值分析
抗坠毁
泡沫铝
缓冲效率
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职称材料
飞机起落架缓冲器设计
被引量:
3
7
作者
王小锋
成永博
《机电工程技术》
2009年第10期79-80,107,共3页
根据主机所提供的设计输入信息,对起落架的缓冲器进行方案设计论证:确定充填压力、活塞杆直径等参数,保证该起落架的缓冲效率在70%~90%之间;并通过ALTLAS分析软件对方案阶段的缓冲器模型进行缓冲性能计算,通过正、反行程油孔直径的比较...
根据主机所提供的设计输入信息,对起落架的缓冲器进行方案设计论证:确定充填压力、活塞杆直径等参数,保证该起落架的缓冲效率在70%~90%之间;并通过ALTLAS分析软件对方案阶段的缓冲器模型进行缓冲性能计算,通过正、反行程油孔直径的比较,得出缓冲性能较好的参数。
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关键词
方案设计
缓冲
器
参数
ALTLAS软件
缓冲效率
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职称材料
儿童座椅正确使用和误使用的正面碰撞台车试验仿真
被引量:
15
8
作者
胡佳
钟志华
水野幸治
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2009年第1期10-13,17,共5页
建立了带正确使用条件的4种类型儿童座椅(利用车辆座椅安全带锚固的5点式背带型、护板型和着衣型及采用ISOFIX锚固的5点式背带型)正面碰撞台车试验有限元仿真模型,并分别进行仿真和试验校验。接着采用同样的有限元模型进行误使用条件下...
建立了带正确使用条件的4种类型儿童座椅(利用车辆座椅安全带锚固的5点式背带型、护板型和着衣型及采用ISOFIX锚固的5点式背带型)正面碰撞台车试验有限元仿真模型,并分别进行仿真和试验校验。接着采用同样的有限元模型进行误使用条件下的仿真分析。结果表明,4种类型儿童座椅在误使用情形下的假人伤害值都比正确使用情形时大;而采用ISOFIX锚固的5点式背带型儿童座椅的保护性能比其他3种类型更优越。
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关键词
儿童座椅
误使用
有限元模拟
缓冲效率
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职称材料
一种新原理的高效缓冲装置
被引量:
3
9
作者
史瑞明
《轻兵器》
2001年第4期12-13,共2页
1 概述 缓冲器是用以缓和与外界纵向撞击的构件,是一种广为采用的技术措施。以兵器为例:在大口径火炮中广泛采用液压缓冲器,如59式57mm高炮的炮闩液压缓冲器;在航炮中广泛采用气体减震器和缓冲器,如苏AM-23航炮传动框的气体减震器和苏H...
1 概述 缓冲器是用以缓和与外界纵向撞击的构件,是一种广为采用的技术措施。以兵器为例:在大口径火炮中广泛采用液压缓冲器,如59式57mm高炮的炮闩液压缓冲器;在航炮中广泛采用气体减震器和缓冲器,如苏AM-23航炮传动框的气体减震器和苏H-30航炮炮管缓冲器;在枪械和小口径火炮中广泛采用固体的金属缓冲器,如85式12.7mm高射机枪自动机缓冲器;纤维质缓冲器,如美国勃朗宁重机枪自动机缓冲器;橡胶缓冲器,如德国G3自动步枪自动机缓冲器等。上述这些缓冲器形式五花八门。
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关键词
缓冲
器
射击密集度
缓冲效率
撞击力
缓冲
材料
自动机
高射机枪
弹簧
缓冲
器
新原理
钢质材料
原文传递
基于磁流变技术的起落架缓冲器设计研究
被引量:
2
10
作者
刘冲冲
牟让科
+3 位作者
杨利
刘小川
郭军
邵闯
《结构强度研究》
2010年第1期29-34,共6页
现有的起落架虽然可根据行程和压力的变化来调整阻尼力的变化,但是调整系数有限并且不能根据不同着陆速度改变控制策略;磁流变技术起落架缓冲器则克服了上述缺点,可调系数显著增大,可以根据不同着陆速度改变控制策略。本文设计了一...
现有的起落架虽然可根据行程和压力的变化来调整阻尼力的变化,但是调整系数有限并且不能根据不同着陆速度改变控制策略;磁流变技术起落架缓冲器则克服了上述缺点,可调系数显著增大,可以根据不同着陆速度改变控制策略。本文设计了一种磁流变缓冲器,并对其落震性能与控制策略进行分析,控制目标为降低载荷峰值,增大缓冲器效率。首先运用位移控制的方法控制电流,在着陆过程中使得缓冲力平缓增大到峰值,以实现控制目标;其次采用模糊控制策略控制起落架着陆,基于着速度大则控制电流大,加速度大则控制电流小的控制思想,设计了模糊控制器;仿真结果表明模糊控制方法提高了缓冲效率,较好地实现了控制目标。
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关键词
磁流变技术
缓冲效率
位移控制
模糊控制
原文传递
题名
基于车体缓冲效率的校车学生座椅安全性优化
1
作者
叶松奎
吴长风
崔朝军
机构
厦门金龙联合汽车工业有限公司
出处
《机电技术》
2014年第1期87-88,共2页
文摘
以校车学生座椅为研究对象,以LS-DYNA为工具,应用车体缓冲效率的概念,进行乘员损伤与约束系统之间相互关系的研究,从而实现对约束系统的优化设计。优化后,胸部3 ms加速度比初始值降低了16.7%,优化效果显著。
关键词
学生座椅
乘员损伤
车体
缓冲效率
优化设计
分类号
U469.1 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
高过载信号的脉宽对泡沫铝缓冲效率的影响
2
作者
王海宾
范锦彪
王燕
机构
中北大学电气与控制工程学院
出处
《中北大学学报(自然科学版)》
CAS
2024年第4期496-502,共7页
文摘
弹载仪器在冲击载荷作用下的缓冲保护研究备受关注,本文针对实弹测试中高过载信号的脉宽对泡沫铝缓冲材料的缓冲效率影响问题,提出了一种基于空气炮试验的缓冲效率研究方法。将缓冲测试装置的缓冲模型简化为单自由度缓冲模型,分析并建立了泡沫铝在高过载信号缓冲压缩下的应力-应变曲线。研究发现,高过载信号的脉宽通过影响高密度泡沫铝的应变率而去影响塑性平台区应力和缓冲效率,而低密度泡沫铝的缓冲效率基本不受脉宽变化的影响。研究结果表明:高过载信号的幅值约20 000g时,脉宽下降111μs, 1.55 g/cm3泡沫铝塑性平台区应力增大约15 MPa,缓冲效率下降约5.97%;0.5 g/cm3泡沫铝在高过载信号的幅值相同,脉宽下降126μs,塑性平台区应力和缓冲效率基本不变。
关键词
泡沫铝
缓冲效率
空气炮
高过载
弹载仪器
Keywords
foam aluminum
buffer efficiency
air cannon
high overload
missile borne instruments
分类号
TB122 [理学—工程力学]
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职称材料
题名
剪切增稠液体的缓冲机理和力学性能
被引量:
4
3
作者
赵鹏
余慕春
陈前
邬照勇
机构
南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室
中国运载火箭技术研究院
出处
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2018年第6期966-973,共8页
基金
江苏省研究生科研与实践创新计划项目(KYCX17_0236)
江苏高校优势学科建设工程资助项目
文摘
剪切增稠液体(STF)是一种将纳米或微米级的颗粒分散到牛顿流体中而形成的非均质颗粒悬浮液。当冲击发生时,其表观黏度发生大幅度增大而变黏稠。冲击结束后,体系表观黏度降低,重新转变为液体。通过颗粒拥堵模型,解释了剪切增稠液体在冲击过程中的耗能机理,同时计算了冲击杆在冲击过程中的加速度响应。采用低速冲击试验,测试了其抗冲击特性,与传统吸能材料AV-200进行了吸能对比;结果表明:颗粒拥堵模型合理解释了低速冲击试验中出现的局部硬化现象,规避了传统方法中边界对剪切增稠液体的影响问题。剪切增稠液体具有优异的缓冲特性。理论分析结果与试验结果的良好吻合验证了理论方法的有效性。该研究为剪切增稠液体在缓冲领域的应用提供了参考。
关键词
剪切增稠液体
低速冲击试验
缓冲效率
颗粒拥堵模型
附加质量
Keywords
shear thickening fluid
low speed impact test
energy dissipation efficiency
particle jammed model
added mass
分类号
O373 [理学—流体力学]
TB34 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
起重机弹簧-橡胶复合缓冲元件缓冲性能研究
被引量:
3
4
作者
王开亚
罗京
孟春
机构
东北林业大学工程技术学院
出处
《森林工程》
2014年第6期80-83,共4页
文摘
提出一种用于起重机的新型缓冲元件:弹簧-橡胶复合缓冲元件。利用珠海三思计量仪器有限公司生产的高性能智能电子万能实验机,对不同缓冲元件的性能进行测试。结果表明:弹簧-橡胶复合缓冲元件集成了弹簧与橡胶用于缓冲材料的优点,较弹簧缓冲元件大幅度提高了最大缓冲力和缓冲容量;虽然弹簧-橡胶复合缓冲元的缓冲效率低于弹簧缓冲元件的缓冲效率,但其衰减系数却远远大于弹簧缓冲元件;弹簧-橡胶复合缓冲元件的衰减系数略高于橡胶缓冲元件的衰减系数。综合考虑最大缓冲力及缓冲容量,弹簧-橡胶复合缓冲元件的缓冲性能优于弹簧缓冲元件;橡胶种类和厚度是影响弹簧-橡胶复合缓冲元件缓冲性能的两个主要因素。
关键词
起重机
缓冲
元件
缓冲
容量
缓冲效率
衰减系数
Keywords
crane
buffer element
buffer capacity
buffer efficiency
attenuation coefficient
分类号
S776.3 [农业科学—森林工程]
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职称材料
题名
一种柱塞式气力缓冲器结构与性能研究
被引量:
1
5
作者
徐辉
露思宇
王希妍
王志军
孟春
Huang Fanyu
机构
东北林业大学工程技术学院
出处
《森林工程》
2017年第4期55-57,64,共4页
文摘
提出一种用于起重机的新型柱塞式气力缓冲器。在对缓冲器结构分析的基础上,进行缓冲器缓冲性能实验。该气力缓冲器相对于目前市场上普遍使用的气力缓冲器显著的结构差异是:用柱塞上的换气组件和柱塞推杆上排气孔道代替了排气及换气阀门。该缓冲器结构简单、制造安装精度要求低、制造成本低。通过对缓冲器缓冲性能试验表明:柱塞式气力缓冲器的缓冲效率和衰减系数分别为46.88%和100.00%,显著高于弹簧、橡胶、弹簧-橡胶缓冲器,缓冲效率低于液压缓冲器,而衰减系数高于液压缓冲器。
关键词
起重机
柱塞式
缓冲
器
缓冲
容量
缓冲效率
衰减系数
Keywords
Crane
plunger t y p e b u f f e r
buffer c a p a c i t y
buffer efficiency
attenuation coefficient
分类号
TH137.5 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
组合式起落架缓冲器耐坠毁性能仿真与分析
6
作者
韩雨莹
房兴波
陈虎
魏小辉
谢欣宏
机构
南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室
南京航空航天大学机械结构力学与控制国家重点实验室
中国飞行试验研究院
出处
《南京航空航天大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第2期239-244,共6页
基金
国防卓越青年科学基金(2018-JCJQ-ZQ-053)。
文摘
提出了一种油气⁃泡沫铝组合式直升机缓冲装置,基于塑性坍塌应力理论计算模型和有限元模型对单一泡沫铝冲击压溃应力⁃应变进行了计算和仿真分析,计算结果和仿真分析结果进行了相互校验。通过单一泡沫铝冲击压溃试验对理论和仿真模型进行了试验验证。将泡沫铝压溃动态特性曲线融入油气⁃泡沫铝组合式起落架缓冲动力学模型开展耐坠毁性能仿真分析。结果表明,本文提出的油气⁃泡沫铝组合式缓冲器缓冲载荷峰值降低了38%,缓冲效率提升了12.7%,有效提升了直升机起落架缓冲器的耐坠毁性能。
关键词
飞行器设计
起落架
数值分析
抗坠毁
泡沫铝
缓冲效率
Keywords
aircraft design
landing gear
numerical analysis
crashworthiness
aluminum foam
buffer efficiency
分类号
V226 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
飞机起落架缓冲器设计
被引量:
3
7
作者
王小锋
成永博
机构
中航飞机起落架有限责任公司
出处
《机电工程技术》
2009年第10期79-80,107,共3页
文摘
根据主机所提供的设计输入信息,对起落架的缓冲器进行方案设计论证:确定充填压力、活塞杆直径等参数,保证该起落架的缓冲效率在70%~90%之间;并通过ALTLAS分析软件对方案阶段的缓冲器模型进行缓冲性能计算,通过正、反行程油孔直径的比较,得出缓冲性能较好的参数。
关键词
方案设计
缓冲
器
参数
ALTLAS软件
缓冲效率
Keywords
proposal design
absorbing strut
parameters
ALTLAS software
absorbing rate
分类号
TH123.3 [机械工程—机械设计及理论]
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职称材料
题名
儿童座椅正确使用和误使用的正面碰撞台车试验仿真
被引量:
15
8
作者
胡佳
钟志华
水野幸治
机构
湖南大学
名古屋大学
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2009年第1期10-13,17,共5页
文摘
建立了带正确使用条件的4种类型儿童座椅(利用车辆座椅安全带锚固的5点式背带型、护板型和着衣型及采用ISOFIX锚固的5点式背带型)正面碰撞台车试验有限元仿真模型,并分别进行仿真和试验校验。接着采用同样的有限元模型进行误使用条件下的仿真分析。结果表明,4种类型儿童座椅在误使用情形下的假人伤害值都比正确使用情形时大;而采用ISOFIX锚固的5点式背带型儿童座椅的保护性能比其他3种类型更优越。
关键词
儿童座椅
误使用
有限元模拟
缓冲效率
Keywords
child seats
misuse
finite element simulation
ridedown efficiency
分类号
U467.14 [机械工程—车辆工程]
U463.836 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
一种新原理的高效缓冲装置
被引量:
3
9
作者
史瑞明
出处
《轻兵器》
2001年第4期12-13,共2页
文摘
1 概述 缓冲器是用以缓和与外界纵向撞击的构件,是一种广为采用的技术措施。以兵器为例:在大口径火炮中广泛采用液压缓冲器,如59式57mm高炮的炮闩液压缓冲器;在航炮中广泛采用气体减震器和缓冲器,如苏AM-23航炮传动框的气体减震器和苏H-30航炮炮管缓冲器;在枪械和小口径火炮中广泛采用固体的金属缓冲器,如85式12.7mm高射机枪自动机缓冲器;纤维质缓冲器,如美国勃朗宁重机枪自动机缓冲器;橡胶缓冲器,如德国G3自动步枪自动机缓冲器等。上述这些缓冲器形式五花八门。
关键词
缓冲
器
射击密集度
缓冲效率
撞击力
缓冲
材料
自动机
高射机枪
弹簧
缓冲
器
新原理
钢质材料
分类号
E922.1 [兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
原文传递
题名
基于磁流变技术的起落架缓冲器设计研究
被引量:
2
10
作者
刘冲冲
牟让科
杨利
刘小川
郭军
邵闯
机构
中航工业飞机强度研究所二室
出处
《结构强度研究》
2010年第1期29-34,共6页
文摘
现有的起落架虽然可根据行程和压力的变化来调整阻尼力的变化,但是调整系数有限并且不能根据不同着陆速度改变控制策略;磁流变技术起落架缓冲器则克服了上述缺点,可调系数显著增大,可以根据不同着陆速度改变控制策略。本文设计了一种磁流变缓冲器,并对其落震性能与控制策略进行分析,控制目标为降低载荷峰值,增大缓冲器效率。首先运用位移控制的方法控制电流,在着陆过程中使得缓冲力平缓增大到峰值,以实现控制目标;其次采用模糊控制策略控制起落架着陆,基于着速度大则控制电流大,加速度大则控制电流小的控制思想,设计了模糊控制器;仿真结果表明模糊控制方法提高了缓冲效率,较好地实现了控制目标。
关键词
磁流变技术
缓冲效率
位移控制
模糊控制
分类号
V226 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于车体缓冲效率的校车学生座椅安全性优化
叶松奎
吴长风
崔朝军
《机电技术》
2014
0
下载PDF
职称材料
2
高过载信号的脉宽对泡沫铝缓冲效率的影响
王海宾
范锦彪
王燕
《中北大学学报(自然科学版)》
CAS
2024
下载PDF
职称材料
3
剪切增稠液体的缓冲机理和力学性能
赵鹏
余慕春
陈前
邬照勇
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2018
4
下载PDF
职称材料
4
起重机弹簧-橡胶复合缓冲元件缓冲性能研究
王开亚
罗京
孟春
《森林工程》
2014
3
下载PDF
职称材料
5
一种柱塞式气力缓冲器结构与性能研究
徐辉
露思宇
王希妍
王志军
孟春
Huang Fanyu
《森林工程》
2017
1
下载PDF
职称材料
6
组合式起落架缓冲器耐坠毁性能仿真与分析
韩雨莹
房兴波
陈虎
魏小辉
谢欣宏
《南京航空航天大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022
0
下载PDF
职称材料
7
飞机起落架缓冲器设计
王小锋
成永博
《机电工程技术》
2009
3
下载PDF
职称材料
8
儿童座椅正确使用和误使用的正面碰撞台车试验仿真
胡佳
钟志华
水野幸治
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2009
15
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职称材料
9
一种新原理的高效缓冲装置
史瑞明
《轻兵器》
2001
3
原文传递
10
基于磁流变技术的起落架缓冲器设计研究
刘冲冲
牟让科
杨利
刘小川
郭军
邵闯
《结构强度研究》
2010
2
原文传递
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