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基于AMESim的三峡升船机防撞缓冲液压系统仿真分析 被引量:2
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作者 李飞 鄢玲祉 邹涛 《数码设计》 2018年第5期43-45,50,共4页
为提高三峡升船机防撞系统的安全性能,运用AMESim液压仿真软件,对升船机防撞缓冲液压系统的性能进行研究,分析船舶以不同速度撞击防撞钢丝绳,缓冲油缸受到不同作用力时,液压系统的动态反应,分析溢流阀设定值对系统缓冲性能的影响。通过... 为提高三峡升船机防撞系统的安全性能,运用AMESim液压仿真软件,对升船机防撞缓冲液压系统的性能进行研究,分析船舶以不同速度撞击防撞钢丝绳,缓冲油缸受到不同作用力时,液压系统的动态反应,分析溢流阀设定值对系统缓冲性能的影响。通过仿真分析优化防撞液压系统的安全性能。 展开更多
关键词 三峡升船机 AMESIM 缓冲液压系统 建模 仿真
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剪叉式液压升降台缓冲液压系统 被引量:2
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作者 薛孟齐 《大众标准化》 2005年第11期22-23,共2页
简要介绍了剪叉式液压升降台缓冲液压系统组成及工作原理,并对油路进行了详细分析。
关键词 缓冲液压系统 油路分析 行程减速阀 蓄能器
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锻造操作机液压缓冲系统建模与仿真研究 被引量:3
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作者 徐明 胡国良 傅新 《机床与液压》 北大核心 2015年第11期137-139,151,共4页
根据锻造操作机高速、高精度和高可靠性的要求,进行了锻造操作机液压缓冲系统的设计,并在此基础上利用AMESim对液压系统进行了仿真研究,分析了不同溢流压力对缓冲系统的影响。同时利用MATLAB的Simulink模块对锻造操作机的缓冲系统进行... 根据锻造操作机高速、高精度和高可靠性的要求,进行了锻造操作机液压缓冲系统的设计,并在此基础上利用AMESim对液压系统进行了仿真研究,分析了不同溢流压力对缓冲系统的影响。同时利用MATLAB的Simulink模块对锻造操作机的缓冲系统进行了总体建模,分析了缓冲系统的动态响应情况。仿真结果表明:系统设计能满足操作机的工作要求,为锻造操作机液压系统设计提供了参考。 展开更多
关键词 锻造操作机 液压缓冲系统 动态响应
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立井提升机过卷液压缓冲系统研究 被引量:18
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作者 尹文军 《液压与气动》 北大核心 2016年第2期124-128,共5页
完善了立井提升机过卷液压缓冲系统,利用AMESim建立了插装式溢流阀HCD模型及系统仿真模型,验证了插装式溢流阀仿真模型与实际阀性能的一致性,分析了不同插装式溢流阀开启压力下系统的性能,确定了插装式溢流阀开启压力为30 MPa,给出了插... 完善了立井提升机过卷液压缓冲系统,利用AMESim建立了插装式溢流阀HCD模型及系统仿真模型,验证了插装式溢流阀仿真模型与实际阀性能的一致性,分析了不同插装式溢流阀开启压力下系统的性能,确定了插装式溢流阀开启压力为30 MPa,给出了插装式溢流阀开启压力为30 MPa下提升容器缓冲位移曲线、缓冲油缸上下腔压力变化曲线、上下腔蓄能器的容积压力变化曲线及插装式溢流阀流量曲线,结果表明,通过设置上下腔蓄能器吸收了缓冲的液压冲击,并降低了提升容器的回落距离。当插装式溢流阀开启压力为30 MPa时,缓冲位移为1.26 m,缓冲时间为3.5 s,最大回落距离为0.3 m。 展开更多
关键词 过卷液压缓冲系统 AMESIM 开启压力 缓冲位移 缓冲时间 回落距离
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船舶靠泊防撞液压缓冲系统研究 被引量:2
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作者 李胜永 《机床与液压》 北大核心 2020年第2期54-58,共5页
给出船舶靠泊防撞装置及液压缓冲系统,详细阐述其工作原理,对系统元件进行选型,建立船舶撞击防撞装置的系统数学模型,基于Simulink进行系统仿真研究,得到船舶位移速度变化曲线和缓冲油缸工作腔压力流量变化曲线,最后研究溢流阀预压缩量... 给出船舶靠泊防撞装置及液压缓冲系统,详细阐述其工作原理,对系统元件进行选型,建立船舶撞击防撞装置的系统数学模型,基于Simulink进行系统仿真研究,得到船舶位移速度变化曲线和缓冲油缸工作腔压力流量变化曲线,最后研究溢流阀预压缩量和船舶等效质量对系统缓冲性能的影响。仿真结果表明:溢流阀弹簧预压缩量和船舶等效质量对系统动态性能均有较大影响,弹簧预压缩量增大,船舶位移和缓冲时间均减小,缓冲油缸工作腔压力增大,弹簧预压缩量对工作腔流量没有影响;船舶等效质量增大,船舶位移和缓冲时间均增大,船舶等效质量对缓冲油缸工作腔最大压力和最大流量也没有影响。 展开更多
关键词 防撞液压缓冲系统 弹簧预压缩量 等效质量 仿真 动态性能
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提升机过卷液压缓冲系统优化设计与仿真研究 被引量:5
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作者 江伟 包从望 《煤炭工程》 北大核心 2020年第1期154-157,共4页
针对过卷液压缸缓冲吸收提升箕斗过卷冲击所产生的压力波动问题,通过增加节流阀,接通过卷液压缸有杆腔和无杆腔,对提升机过卷液压缓冲系统进行了优化设计,对优化后的提升机过卷液压缓冲系统工作原理开展了研究,利用AMESIM对过卷液压缓... 针对过卷液压缸缓冲吸收提升箕斗过卷冲击所产生的压力波动问题,通过增加节流阀,接通过卷液压缸有杆腔和无杆腔,对提升机过卷液压缓冲系统进行了优化设计,对优化后的提升机过卷液压缓冲系统工作原理开展了研究,利用AMESIM对过卷液压缓冲系统仿真模型进行了搭建,对比分析了优化前后过卷液压缸有杆腔压力、箕斗位移、箕斗速度的动态性能曲线,仿真研究了节流阀通径对过卷液压缓冲系统的影响规律,研究结果表明:优化后的提升机过卷液压缓冲系统缓冲性能得到提升,节流阀能吸收过卷液压缸有杆腔压力波动,节流阀通径对过卷液压缸活塞复位具有较大影响,当通径为9mm时,过卷液压缓冲系统性能较好,过卷装置动力学特性较好。 展开更多
关键词 过卷液压缓冲系统 AMESIM 开启压力 缓冲位移 缓冲时间 回落距离
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下运带断带抓捕液压缓冲系统优化及仿真研究 被引量:3
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作者 成志锋 陈攀 《机电工程》 CAS 北大核心 2020年第1期69-72,82,共5页
针对下运带式输送机断带抓捕液压缓冲系统在缓冲输送带冲击动能时,存在的较大振动问题,对下运带式输送机断带抓捕液压缓冲系统进行了改进研究。利用AMESIM,针对改进前后的液压缓冲系统搭建了仿真模型,对其动态性能进行了仿真研究;对改... 针对下运带式输送机断带抓捕液压缓冲系统在缓冲输送带冲击动能时,存在的较大振动问题,对下运带式输送机断带抓捕液压缓冲系统进行了改进研究。利用AMESIM,针对改进前后的液压缓冲系统搭建了仿真模型,对其动态性能进行了仿真研究;对改进前后的系统性能曲线进行了对比分析,并研究了溢流阀开启压力对改进的缓冲系统动态性能的影响规律。研究结果表明:改进后的缓冲系统的液压缸位移、速度、压力波动程度明显降低,在溢流阀关闭后阻尼孔能发挥较好的减振缓冲作用;溢流阀开启压力增大,液压缸位移增大,液压缸速度降幅增大,但平滑性不变,而液压缸无杆腔压力波动程度有所增加。 展开更多
关键词 断带液压缓冲系统 特性仿真 动态性能 开启压力 阻尼孔 溢流阀
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快速压缩机液压制动活塞回弹现象的优化 被引量:3
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作者 韩义勇 商艺宝 +4 位作者 廖升友 罗浩锋 陈炜烽 潘家营 卫海桥 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第16期1911-1915,共5页
为解决当前快速压缩机采用气压驱动、液压制动方式时普遍存在的活塞回弹问题,对一台快速压缩机的高压驱动系统和液压缓冲系统进行了结构优化设计。研究结果表明:通过增加排气口数量来减小高压驱动活塞阻力、强化驱动汽缸活塞被驱动侧的... 为解决当前快速压缩机采用气压驱动、液压制动方式时普遍存在的活塞回弹问题,对一台快速压缩机的高压驱动系统和液压缓冲系统进行了结构优化设计。研究结果表明:通过增加排气口数量来减小高压驱动活塞阻力、强化驱动汽缸活塞被驱动侧的放气过程,可以一定程度上缓解活塞反弹现象;同时,液压缓冲系统中被驱动侧液压油压力的迅速建立和释放是影响制动活塞反弹问题的关键,通过协同优化液压制动活塞结构和出油孔泄油量,提高液压制动活塞对实验条件的适应性,可从根本上解决快速压缩机液压制动活塞的回弹问题。 展开更多
关键词 快速压缩机 液压制动 活塞回弹 高压驱动系统 液压缓冲系统
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加装缓冲器的非隔离式蓄能器稳定性研究
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作者 许卫宝 李永胜 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2018年第12期24-26,76,共4页
为了进一步提高某型液压系统连续高速缓冲的稳定性,在非隔离式蓄能器进口端加装缓冲器,通过连续性试验验证,加装缓冲器可大大减缓非隔离式蓄能器气液混合程度,有效提升缓冲性能的稳定性,对其他采用非隔离式蓄能器的液压系统设计和性能... 为了进一步提高某型液压系统连续高速缓冲的稳定性,在非隔离式蓄能器进口端加装缓冲器,通过连续性试验验证,加装缓冲器可大大减缓非隔离式蓄能器气液混合程度,有效提升缓冲性能的稳定性,对其他采用非隔离式蓄能器的液压系统设计和性能改进有重要的参考价值。 展开更多
关键词 液压缓冲系统 缓冲 非隔离式蓄能器
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液压吊力缓冲系统在“世越号”打捞工程中的作用评估 被引量:4
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作者 姚宗 王伟平 +1 位作者 蒋岩 陈世海 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第1期48-58,共11页
为降低起吊钢丝绳内峰值拉力,实现复杂海况下利用双驳船抬吊打捞"世越号",设计液压吊力缓冲系统,并评估其应用于双驳船打捞工程中的作用.以三个船体(双驳船、"世越号")为研究对象,分别用模拟计算及模型试验方法研... 为降低起吊钢丝绳内峰值拉力,实现复杂海况下利用双驳船抬吊打捞"世越号",设计液压吊力缓冲系统,并评估其应用于双驳船打捞工程中的作用.以三个船体(双驳船、"世越号")为研究对象,分别用模拟计算及模型试验方法研究其在不同提升高度及不同海况下的耦合运动特性.模拟计算采用边界元法,计算出多体水动力特性参数,并建立整体耦合响应计算模型.利用模型试验结果对水动力特性参数进行矫正,获得非常准确的整体耦合响应计算模型.基于该模型进行静态和动态时域的计算,并对比有、无液压吊力缓冲系统两种情况下的结果.比较结果表明:模拟计算结果与水池模型试验结果吻合度较高,该数值模型具有较高可靠性;液压吊力缓冲系统可使静态吊力分布更均匀,降低最大动态吊力,可达到在"世越号"打捞工程中的设计作用. 展开更多
关键词 打捞工程 “世越号” 双驳船 液压吊力缓冲系统 作用评估
原文传递
三一重工两款新型泵车通过鉴定
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《建筑机械》 北大核心 2004年第5期22-22,共1页
关键词 混凝土泵车 SY5500THB-56m混凝土泵车 液压缓冲系统 远程故障诊断
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