滚轮罐耳缓冲行程解析方法

滚轮罐耳是煤矿竖井提升运输过程中的重要辅助设备,其安装在提升容器上,能够吸收提升过程中罐道和容器碰撞产生的能量,避免罐道和容器的硬性接触。应用ANSYS和ADAMS软件对罐耳承受水平推力时的缓冲行程进行解析,并同试验情况相对比,得到缓冲行程变化的一般规律。

电梯线性蓄能型缓冲器型式试验中最大缓冲行程的讨论

在进行电梯线性蓄能型缓冲器型式试验时,型式试验证书配置表中的最大缓冲行程参数尚无明确定义。通用的做法是将实测的弹簧压缩量作为最大缓冲行程参数进行限定,但根据TSG T7007-2016标准,在一致性核查环节可能出现问题。基于电梯线性蓄能型缓冲器的实际性能要求和制造工艺,对型式试验中的最大缓冲行程进行了讨论,对缓冲器压缩量与适用质量范围的关系进行了分析,并提出了型式试验证书配置表中最大缓冲行程参数的合理解释和对应做法。

升船机钢丝绳-缓冲油缸防撞装置设计方法

钢丝绳-缓冲油缸防撞装置主要应用于过船规模较大的升船机工程中,目前关于该形式防撞装置设计方法的研究甚少,且存在一定局限性,直接影响防撞装置的布置和设计。基于船舶与防撞装置撞击过程中能量转换以及空间几何关系的分析,提出钢丝绳-缓冲油缸防撞装置设计计算方法,包括钢丝绳张力、船舶水平行进距离和油缸缓冲行程等重要参数的设计计算和控制条件的确定。通过设计计算结果与向家坝升船机钢丝绳-缓冲油缸防撞装置实船试验结果的比较,验证了本设计方法的安全性和合理性。提出的设计方法可为升船机钢丝绳-缓冲油缸防撞装置的设计和改造提供参考。

减行程缓冲器与可编程电子安全系统的联合应用

文章以电梯轿厢安全运行为目标,针对减行程缓冲器安全功能的复杂逻辑,运用可编程电子系统设计了一款符合功能安全标准的终端速度监控系统,保证电梯在终端区域的减速符合安全要求。

起重机检验中缓冲器选型问题的分析和探讨

分析了起重机检验中遇到的起重机缓冲器选型问题,基于检规标准要求推导了缓冲器容量和缓冲器行程的计算公式,以实际案例计算了缓冲器选型中所需的参数,为实际工作提供了理论依据。

缓冲装置功能的实现

堆垛机载货台采用传统的缓冲装置往往效果不佳。采用逆变刚度缓冲装置,能保证初期缓冲行程,提高缓冲效果。

液压缓冲器的工作原理及其选型计算

介绍了液压缓冲器的工作原理、在港口机械的应用及其选型计算。

电梯油压缓冲器性能优化

油压缓冲器是装设在电梯坑内起安全保护作用的一种安全装置。当电梯的控制系统完全失去作用时,电梯会加速下滑并且越过终端层,直到轿厢撞击缓冲器后才会停止,此时油压缓冲器的缓冲作用会减轻冲击力对乘客造成的伤害。一、油压缓冲器的结构及其工作原理1.油压缓冲器的结构。油压缓冲器结构如图1所示,其基本构件包括撞头、复位弹簧、柱塞、油缸、缓冲油、油孔柱、底板等部分。

支柱式前起落架系统刚度与摆振稳定性研究

系统刚度(航向、侧向和扭转刚度)是支柱式前起落架设计的重要指标,探明系统刚度对摆振稳定性的影响规律,对起落架的防摆设计具有重要意义。采用改变缓冲器初始气体压力的方式,分析缓冲器行程对系统刚度的影响规律,研究系统刚度对支柱式前起落架摆振的初始扭转角、收敛时间、收敛比例和稳定区域的影响。结果表明:增大支柱式前起落架系统刚度,可提升防摆性能,但同时会造成初始扭转角和摆振收敛时间的增加,这会降低起落架抵御外界干扰的能力,因此,不能过度增加支柱式前起落架系统刚度。

提升机过放被动式吸能系统设计与仿真

针对提升机过放箕斗的强冲击问题,对提升机过放吸能系统进行了研究。提出并设计了一种提升机过放被动式液压吸能系统,对吸能缸关键参数进行了计算,利用AMESIM软件对提升机过放被动式吸能系统仿真模型进行了搭建,初始参数下仿真得到了箕斗速度位移和吸能缸缓冲腔压力流量特性曲线,分析研究了不同吸能缸活塞直径、溢流阀通径和弹簧压缩量对箕斗位移及吸能缸缓冲腔压力的影响规律。研究结果表明:在箕斗不撞缸的前提下,较小的吸能缸活塞直径、较大的溢流阀通径和较小的溢流阀压缩量有利于降低吸能缸缓冲腔压力峰值,并增大被动式吸能系统有效吸能量。

动车组作业平台翻板的分析与改进

该文总结当前动车组作业平台翻板的工作过程及控制原理,结合在实际使用中所产生的问题,对翻板的功能要求进行了系统地分析,对比当前使用中翻板的优缺点。并在此基础上,提出了采取双活塞带自由缓冲行程气缸驱动翻板的改进方法。经实践验证,此改进方法可以有效地解决当前翻板机构存在的问题。

缓冲器行程分级级数对某起落架载荷校准和实测误差的影响

载荷校准试验设计与实施是影响起落架载荷校准和测量质量的一类重要因素,也关系着试验的安全、周期和成本。起落架载荷校准通常需要在多级缓冲器行程下重复进行,缓冲器行程分级级数是起落架载荷校准试验设计的一个基本变量。以某起落架载荷校准和实测为例,提出了缓冲器分级级数对起落架载荷校准和测量结果影响的分析方法和评价指标,利用既得的载荷校准试验数据,评估了缓冲器行程分级级数对载荷校准和测量误差的影响。结果表明,提出的分析方法正确,评价指标合理,可用于起落架载荷校准质量评估;在仅1级缓冲器行程下校准与分为2级校准相比,应变电桥的响应系数相对误差约8%;缓冲器行程分为2级校准与分为3级校准相比,应变电桥的响应系数相对误差约6%,载荷校准检验工况的载荷误差约6%,飞行测量的航向、侧向和垂向载荷的相对误差分别约为2%、8%和0.3%,而最大误差分别达到了20%、26%和4%,可供起落架载荷校准试验设计参考。

采用减行程缓冲器的高速电梯安全制停距离探讨

对采用减行程缓；中器的高速电梯。通过分析电梯紧急制停后轿厢的运行距离，得出电梯在行程末端正常减速失效后，减速监控装置最迟使电梯紧急制停时轿厢或对重的位置。从而保证轿厢或对重接触缓；中器时的冲击速度不大于缓；中器的设计速度。

浅析电梯减行程缓冲器

摘要：阐述了GB7588—2003《电梯制造与安装安全规范》对减行程缓冲器的定义，说明了该装置对解决电梯井道顶层空间和底坑深度不足的作用，并通过具体的实例分析了减行程缓冲器的功能和结构。

电梯终端速度监测系统的应用和技术分析

随着高速、超高速电梯使用越来越多,终端速度监测系统成为监测电梯安全运行的必要手段.论文分析了电梯井道终端监测系统的应用意义,介绍了终端速度检测系统的主要结构和实现功能,并对其主要应用减行程减速器进行功能分析.

斜行电梯的气液相双行程缓冲器解决方案

介绍了一种有效行程与无效行程可变换的气液相双行程缓冲器。该缓冲器利用气态的可压缩性吸收部分缓；中能量及实现缓冲器复位。再利用液态的阻尼流量控制来完成缓；中器的阻尼能耗。其可应用于斜行电梯及家庭电梯对底坑缓冲空间有特殊要求的场合。

电梯在其行程末端减速监控的一种设计方法

阐述了对使用减行程缓冲器时电梯在其行程末端减速监控的相关标准的理解；强调轿厢到达端站前，检查装置应检查电梯驱动主机的减速是否有效；介绍了电梯在其行程末端减速监控的一种设计方法。

基于磁流变阻尼器的起落架缓冲性能仿真

磁流变液(MRF)是一种新型的属性随磁场连续可变的材料,是将磁性微粒均匀分布于低磁导率的绝缘载液中制备而成的稳定的非胶体悬浮液。对磁流变液作用中等强度磁场时,其粘度和剪切屈服应力会随磁场强度的增强而变大,当磁流变液受到强磁场作用时,磁流变液会进一步"固化",其流动性会几乎消失,当撤去外加磁场时,磁流变液会再度"液化"。磁流变阻尼器以其阻尼的连续可调、良好的可控性和实时性,在半主动控制领域有着很好的应用前景,将磁流变阻尼器应用于大型民机。

油压(耗能型)缓冲器设计及试验方法研究

为了保证油压(能耗型)缓冲器设计结构的合理性及其性能的稳定性,对零部件选材、计算和相关标准及厂内试验等相关要求进行了规定说明,以便更加规范地指导耗能型缓冲器的设计。

曳引驱动电梯顶层空间问题的探讨

总结了标准规范对电梯井道顶层空间的要求，分析了各种条件下电梯顶层高度要求的数据。从而找出影响顶层高度的关键项目。提供了一些顶层空间控制和调整的措施，以便使电梯安装符合验收要求。