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慢裂型水泥稳定碎石基层材料的设计方法
被引量:
10
1
作者
徐宏
邓学钧
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2006年第8期28-32,共5页
在传统的、以强度为设计指标的基础上,提出了水泥稳定碎石的新设计指标——抗裂指数,并认识到在进行混合料组成配合比设计时,在满足强度要求的前提下,如能控制抗裂指数接近于或小于1,则能明显提高水泥稳定碎石混合料的缓裂或抗裂性能,...
在传统的、以强度为设计指标的基础上,提出了水泥稳定碎石的新设计指标——抗裂指数,并认识到在进行混合料组成配合比设计时,在满足强度要求的前提下,如能控制抗裂指数接近于或小于1,则能明显提高水泥稳定碎石混合料的缓裂或抗裂性能,从而设计出缓裂型的水泥稳定碎石。在室内试验研究的基础上,通过试验路的铺筑,提出原材料及其用量控制:在苏南及水环境、温度条件类似的地区宜控制水泥用量小于等于5%;宜控制集料中4.75mm筛的通过量在29%~39%之间。
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关键词
道路工程
设计方法
抗
裂
指数
水泥稳定碎石
缓裂型
下载PDF
职称材料
题名
慢裂型水泥稳定碎石基层材料的设计方法
被引量:
10
1
作者
徐宏
邓学钧
机构
东南大学交通学院
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2006年第8期28-32,共5页
基金
交通部公路司1999年度公路建设标准
规范
+1 种基金
定额等编制
修订工作计划
文摘
在传统的、以强度为设计指标的基础上,提出了水泥稳定碎石的新设计指标——抗裂指数,并认识到在进行混合料组成配合比设计时,在满足强度要求的前提下,如能控制抗裂指数接近于或小于1,则能明显提高水泥稳定碎石混合料的缓裂或抗裂性能,从而设计出缓裂型的水泥稳定碎石。在室内试验研究的基础上,通过试验路的铺筑,提出原材料及其用量控制:在苏南及水环境、温度条件类似的地区宜控制水泥用量小于等于5%;宜控制集料中4.75mm筛的通过量在29%~39%之间。
关键词
道路工程
设计方法
抗
裂
指数
水泥稳定碎石
缓裂型
Keywords
road engineering
design method
anti-cracking index
cement-stabilized aggregate
delaying the cracking
分类号
U416.214 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
慢裂型水泥稳定碎石基层材料的设计方法
徐宏
邓学钧
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2006
10
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