城轨车辆液压制动系统缓解装置的研究与改造

伴随着城市轨道交通系统的不断发展,人们开始致力于如何将更多的先进技术应用在城市轨道交通系统中,以提升城轨交通系统的安全性、舒适性以及维修性。该文针对城轨车辆新型制动系统——液压制动以及与液压制动系统配套使用的缓解装置进行了深入细致的研究。主要论述了液压制动系统的应用现状,现有液压制动系统缓解装置的产生背景、国内外发展现状以及存在的不足之处,并针对现有缓解装置的不足之处提出了改造思路及意见,为改善城轨车辆的维修性提供了有利的参考。

新型停放制动机械缓解装置设计研究

分析了目前城市轨道交通车辆停放制动械缓解装置的技术背景,以及存在的问题和安全隐患。详细介绍了新型停放制动机械缓解装置的组成、结构设计和功能原理。模型车试验验证和真车型式试验验证表明,其性能满足用户提出的在车上、车下均能操作机械缓解停放制动的需求。同时,新型停放制动机械缓解装置的操作受到车辆监控系统的监控,更加安全可靠。该新型停放制动机械缓解装置已经批量应用在出口美国波士顿的地铁车辆上。新型停放制动机械缓解装置的设计思想给我国城市轨道交通车辆设计和铁路动车组车辆设计提供了方向。

踏面制动单元手动缓解装置的失效分析及改进

踏面制动单元是配置于轨道交通车辆的一种常用制动装置,通过压力空气驱动闸瓦产生制动、缓解作用。踏面制动单元分为停放制动和常用制动两种机制,手动缓解装置即用来实现踏面制动单元停放制动的保持和缓解。现主要针对踏面制动单元手动缓解装置在运用过程中出现的多起失效故障进行分析,并提出优化改进措施。

长春轻轨车加装辅助缓解装置的改造

长春轻轨车在运用过程中发生动车制动不缓解故障后,按原车方式进行手动缓解,存在操作困难、用时长、影响线路正常运营等诸多问题。针对此现象,文章提出在每辆动车模块加装一套辅助缓解装置,并具体介绍了其工作原理及改造方案。改造后,当发生动车制动不缓解故障时,可快速进行应急缓解,使列车能够维持运营,进而保证线路的畅通。

自主化五模块储能式低地板有轨电车制动系统辅助缓解装置优化

针对自主化五模块储能式低地板有轨电车制动系统辅助缓解装置在列车辅助缓解工况时出现无法保压和漏油的问题,在对问题原因进行剖析的基础上,提出了一种新的辅助缓解装置优化方案,有效解决了无法保压和漏油问题,消除了安全隐患,提升了运用效率。

T·FD-06(B)型电动停车器控制箱及应急缓解装置技术改进研究

针对T·FD-06(B)型电动停车器控制箱及应急缓解装置(简易手摇把)在现场应用中存在的问题,研究了对控制箱及简易手摇把的技术改造,以实现保障劳动安全、促进运输生产、降低劳动成本的目标。

蓄电池电力工程车单元制动器手缓解装置的改进设计

提出了新加坡工程车单元制动器手缓解装置存在的问题,介绍了停放制动手缓解原理,重点阐述了手缓解辅助装置的设计方案、各零部件的连接与固定、旋转机构的计算与校核。改进后的方案实现了解操作的便捷和安全性,满足使用要求。

26─L型空气制动机瞬间缓解装置的研究

机车上采用的26－L型空气制动机在实际运用中操纵列车不能瞬间缓解，无法监控全列车制动管的通风状态，直接威胁着安全运输生产，为此特作了适应性改进，增加26－L型空气制动机的瞬间缓解性能，以适应我国铁路安全运输的需要。

工程车单元制动器手缓解拉绳装置设计

提出了原有工程车单元制动器手缓解装置存在的问题,重点阐述了手缓解拉绳装置的设计方案,结构及其特点,对手缓解拉力进行了计算。

地铁列车紧急缓解气制动装置研究

地铁列车是各城市人们出行主要交通工具,地铁列车运行过程中,一旦发生故障,不仅影响人们出行安全,也会阻碍地铁列车整体运营。基于此,本文对地铁列车挂钟救援进行分析,并对紧急缓解气制动装置设计构思加以阐述,提出具体实施方案及作用成效,希望能为实现地铁列车自动救援功能提供有效建议。