低阻力中拉杆式转向架基础制动装置应用技术研究

为满足我国铁路货运“速、密、重”并举的发展目标以及货运增量需求,应优化列检布局,减少列检作业,目前更换闸瓦是列检主要工作之一,延长闸瓦使用寿命、减少闸瓦更换频次成为铁路货车列检主要技术目标之一。随着重载运输的推进和发展,车轮磨耗仍是亟待解决的技术难题之一。文章论述了转向架直制动杠杆基础制动装置的研究,理论分析、室内试验及运用考验结果表明,直制动杠杆较既有折弯制动杠杆可降低缓解阻力,改善轮瓦关系,减少轮瓦磨耗,能够更好地满足三年货运增量以及重载货车技术发展的要求。

转K6型转向架杠杆制动系统缓解性能研究

为研究铁路货车制动缓解不良问题,对转K6型转向架进行了运用现场调研、主要零部件检测、缓解阻力理论分析及测试、缓解性能相关试验研究等。结果表明,在正常运用检修条件下,转K6型转向架杠杆制动系统能够实现制动及缓解,其缓解阻力不会导致铁路货车缓解不良。

铁道车辆主电路和牵引系统最新研究趋势

电力动车牵引系统在主电路领域已经取得进步,该系统通过添加励磁控制方法,从电阻控制方法开发为可调电压可调电频(AVAF)的逆变器方法。此外,在21世纪,已经开始将电池技术作为节能技术用于铁道车辆的研究。文章介绍了关于这些领域的研发实例以及铁道车辆用主电路和牵引系统的开发趋势。