基于Adams的逃生缓降器结构设计分析

逃生缓降器作为可居家配置的逃生工具,因其体积小、操作简单、可往复使用等特点,已成为高层建筑发生火灾时居民逃生自救的重要辅助设备。文章通过Creo和Adams等工业设计软件进行结构设计、理论计算和仿真分析,得到一种新的缓降器结构方案,该方案不仅为复合式逃生缓降器的开发设计提供了参考,还对缓降器结构多样化发展起到了一定的推动作用。

基于MSC.ADAMS的救生缓降器仿真分析

介绍某摩擦阻尼型缓降器的工作原理及设计开发流程,并利用CATIA及ADAMS等工程软件辅助进行结构设计、虚拟装配设计及仿真分析。

救生缓降器优化设计

介绍了NGW型救生缓降器的工作原理。以体积最小质量最轻为目标,建立了救生缓降器优化的目标函数。讨论了最优化设计的约束条件,分析了行星齿轮传动系体积的影响因素。基于UG编写了救生缓降器设计的二次开发程序,得出了齿数、模数、齿宽和体积等优化结果。与MATLAB优化结果进行了比较,结果表明救生缓降器优化的目标函数和约束条件是正确的。

往复式液压缓降装置的动态特性仿真研究

为了从理论上对往复式液压缓降装置工作性能进行综合评价,建立系统的数学模型。通过计算机仿真研究系统的动态工作过程,获得了液压缓降装置在不同工作条件下的运动规律,为其推广应用提供相关理论依据和指导。

基于虚拟样机技术的缓降救生器安全性研究

为提高高楼缓降救生器的安全稳定性,保障逃生时的人身安全,设计一种新的电磁阻尼式高楼智能缓降救生器。采用虚拟样机技术,研究这种缓降救生器的安全性。基于机械系统动力学自动分析(ADAMS)软件,建立传动系统的虚拟样机,并研究其动力学性能。基于有限元分析软件Patran,对其进行有限元强度校核计算与模态分析。结果表明:仿真结果与理论设计值的对比分析结果验证了样机模型的合理性和缓降救生器的安全性;缓降救生器结构强度的最薄弱处位于小齿轮齿根处,强度满足要求;低速级齿轮啮合频率与第一阶模态频率比较接近,容易产生共振,其他频率都相差比较大,不会产生共振。

自冷却摩擦式缓降器能量耗散研究

根据自冷却摩擦式缓降器的工作原理及结构特点,分析了运动传递过程中的能量耗散过程。应用工程力学的方法,分别推导出缓降器运动传递过程中各个阶段的能量耗散公式。通过实例及实验验证,得到了计算公式中的相关参数的确定方法。为进一步研究缓降器的性能提供了理论支持。

基于UG/Motion的救生缓降器仿真研究

介绍了摩擦阻尼型救生缓降器的工作原理,建立了基于UG/Motion的NGW型行星齿轮传动系统的虚拟样机,研究了样机仿真分析参数的确定方法,分析了该救生缓降器的动力学特性,得出了速度、加速度及转矩的关系,比较了仿真分析结果与试验数据,结果表明样机模型是正确的。

基于AMESim的液压阻尼缓降器仿真研究

介绍液压阻尼缓降器的工作原理,利用虚拟仿真平台AMESim软件建立液压阻尼缓降器的动力学模型,仿真分析下降速度与流控阀通径之间的关系,并确定合理的流控阀通径;仿真分析不同负荷情况下,液压阻尼缓降器的工作性能。结果表明:该缓降器满足使用要求。仿真结果对液压阻尼缓降器的生产使用具有一定的指导意义。

一种多功能逃生缓降器的调速制动系统设计

该文设计了一种多功能逃生缓降器。提出了一种多功能逃生缓降器的调速系统和制动系统设计方案,对多功能逃生缓降器增加了照明功能。可以随意控制下降速度,达到想快就快、想慢就慢、想停就停目标。配有180°旋转照明灯,可实现夜间照明功能。该装置操作简单轻便、使用方便灵活、安全可靠。

多功能高空缓降装置的组合设计

该装置结构简单,实用性强,适用性广,便于拆装,易于操作,成本低廉,功能齐全,设计人性化.集座椅、高空缓降、担架、登高梯、运送小车等功能于一体.主要适用于中低层建筑在火灾或小型地质灾害下的逃生救援.

离心摩擦式高楼逃生缓降器的研发

分析了国内外现有的高楼逃生装置,提出了根据重物下降速度的大小,利用齿轮传动、离心机构和调整机构等装置适时改变摩擦阻力矩,以达到重物匀速缓降的设计思路。在受力分析和理论计算的基础上,设计并制造了这种类型的缓降器,实践证明,该方案切实可行,制作出的缓降器结构简单、安全可靠、制造成本低,具较好的推广价值。

基于单片机控制的缓降器设计与实现

本文介绍了一种基于单片机控制的缓降器硬件机构及控制系统。该系统以单片机机为系统的控制核心,结合光电式传感器技术实现了下降速度的测量,从而实现了缓降器的自给供电并能平稳运行。实验证明该缓降器设计满足了应用的需要。

缓降装置在海上平台撤离中的应用

介绍我国海上平台撤离方法的现状,分析在紧急情况下使用缓降装置撤离的可行性。论述缓降装置设计的一般原则和方法,为海上平台设计提供一种新的思路和方法。

一种自动控制匀速缓降装置的设计

为解决现存缓降装置的一些缺陷,设计一种机械式自动控制匀速下降的新型实用缓降装置,将重力负载引起的弹力变形作用于液压阻尼机构的溢压阀,实现液压阻尼作用与重力加速度相抵消,从而达到匀速缓降的目的。该装置无需电源、无需人为制动,适用范围广,具有实际应用价值。

基于摆线针轮减速作用的新型缓降设备研发

针对高楼应急逃生,设计了一种由减速机构和阻尼机构等组成的新型高楼缓降设备,采用ANSYS软件对其关键部位进行强度分析,并在实验中获得了缓降装置在不同负载下的运动规律。结果表明,该设备能适应不同重量的人群平稳下降,对缓降设备的研发具有参考价值。

高楼逃生缓降器的设计分析

本文采用常见的滑轮、连杆机构,设计了一款具有结构简单,使用方便,重量轻等特点的高楼逃生缓降器,并对逃生缓降器的结构方案进行了设计,在保证逃生器美观小巧的基础上,利用工程力学的相关知识进行了摩擦阻力计算以及强度校核,以保证设计方案的可靠性和安全性。设计及验算结果表明,本设计中的高楼逃生缓降器小巧实用,具有广泛的应用前景。

高楼逃生缓降装置研究综述

随着高空逃生安全问题越来越受到人们的重视,目前已研制出了相关的高空逃生缓降工具。本文对现有高空逃生缓降装置的研究现状进行了归纳和整理,以期找准研究方向,总结存在的关键问题,促使高空逃生缓降装置的技术逐步完善。1背景目前,在城市中高层及超高层建筑越来越多,一旦发生火灾,居民被大火困在房内无法脱身时,就只能等待消防人员前来救援,即使消防人员及时赶来,以目前最大101米云梯车的救援高度,高层受困人员的生命安全仍会受到极大的威胁。

自冷却摩擦式缓降器能量耗散研究

根据自冷却摩擦式缓降器的工作原理及结构特点,分析了运动传递过程中的能量耗散途径。应用工程力学的方法,分别推导出缓降器运动传递过程中各阶段的能量耗散计算公式。通过实例及实验验证,得到计算公式中相关参数的确定方法。研究表明,自冷却摩擦式缓降器能够通过运动传递线路的能量耗散平衡重力势能所做的功,实现整体的温升在有关标准的允许范围内。相关研究方法可以应用在类似的能量耗散系统的分析计算之中,为进一步研究缓降器的性能提供了理论支持。

一种多功能逃生缓降器的传动系统设计

介绍了一种多功能逃生缓降器的总体结构设计,提出了一种多功能逃生缓降器的传动系统设计方案,对该传动系统进行了强度分析。该缓降器可实现多人同步逃生,改变了现有产品在某一时刻仅能供一个人使用的缺陷,且该产品操作简单轻便、使用方便灵活,安全可靠。

基于直流发电机和电磁制动器的新型高楼逃生缓降机

介绍了一种基于由单片机控制的电磁制动器的新型高楼缓降逃生装置。通过原始设计,结构优化,样机主体制作,控制电路设计制作,样机装配调试,载荷试验,数据分析等几大步骤,发现装置内部的直流发电机能将人缓降时的重力势能转化为电能,供给电磁制动器和相关控制电路,依靠基于单片机的自动控制电路,能实现不同体重的使用者以近似相同的速度降落的功能。验证了将直流发电机与电磁制动器运用于高楼缓降逃生机械的可行性。