航空不锈钢编织软管压力脉动特性研究

航空不锈钢编织软管作为航空液压系统中占比庞大的元件,自身存在较大的弹性,对系统影响比硬管更大。目前许多研究将压力差比拟为电压,把流量比拟为电流,从而建立起包含液阻、液容、液感的流体网络。为了建立航空不锈钢编织软管的压力传递模型,建立双编织层软管的本构模型进行软管形变行为预测,得到航空不锈钢编织软管传递模型关键参数——液容的解析模型,最终建立了考虑软管形变行为的电学比拟模型。Simulink仿真结果强调了编织钢丝直径、编织角度、编织股数和每股钢丝数对软管液容和软管压力传递的影响,并通过相同条件下的实验初步验证了所提模型的准确性。

汽车用编织软管泄漏原因分析

针对某车型在制动过程中编织软管出现表面发黑、渗漏,严重时产生失火现象的问题,通过差示扫描量热分析,初步判定故障是由极度高温引起的编织软管融化所致;经整车负载试验、零部件耐温性能试验等验证及市场调查,分析确认故障产生的根本原因是编织软管导电导致外层编织钢丝发热,内部软管受热使其耐压性能降低,制动时软管胀裂;据此提出在车身与车架之间增加搭铁线、增加硬管表面涂层厚度、调整编织软管扣压工艺等解决措施。

某液压金属编织软管失效分析

对液压编织软管在装配、耐压脉冲试验和飞行例检过程中出现的套筒开裂、漏油及鼓包故障进行了性能和金相分析.结果表明,故障产生原因主要是由于装配不当和内胶管在制造过程中工艺不当引起的.

钢丝编织软管的结构设计与节能降耗

高压钢丝编织软管应用领域十分广泛,主要应用于煤矿、机械、石油化工等领域,高压钢丝编织软管是液压系统必不可少的元件。研究高品质软管与企业节能降耗、生产安全的关系,提出好的结构设计可以实现软管生产阶段节能、使用阶段降耗。

用耐高温胶管制备飞机热空气导管

主要从棉线编织橡胶软管的结构(主体胶料和骨架材料),以及胶管本身性能进行分析,依据设计要求和胶管的用途,选择出耐高温胶管的主体材料(胶料)和骨架材料,并确定胶料和胶管的技术要求。在不改变胶管规格和尺寸的情况下,使最终选定的耐高温胶管在满足飞机技术要求的同时大大延长胶管的使用寿命。