人行道中缘石坡道的精细化设计研究

人行道设计中的缘石坡道作为最基础的无障碍市政设施之一,在道路设计中往往被设计人员所忽视,大多是直接套用一些图集,并没有根据实际情况进行细化设计,使得施工人员在施工中往往凭借经验完成缘石坡道的施工,不仅可能未满足标准要求,有些甚至存在安全隐患。因此以缘石坡道的相关设计标准为依据,通过数学的方法推导出缘石坡道具体尺寸的计算公式,并总结归纳了不同类型缘石坡道的适用条件,以期为缘石坡道的精细化设计提供参考,更好地推动无障碍事业的发展。

城市道路交叉口缘石坡道设置方案研究

缘石坡道是指位于人行道口或人行横道两端,为避免人行道路缘石带来的通行障碍,方便行人进入人行道的一种坡道。缘石坡道坡面过陡、破损、缺失等不合理现象大量存在,给出行者造成不便,需要提出统一、合理的设置方法。文章在分析上海市现状缘石坡道的基础上,综合国内外设置情况,给出缘石坡道建议设计的尺寸与结构形式。在人流非密集区或人行道宽度不超过5.0 m处,缘石坡道正面坡道宽口取1.5 m。在人流密集区或人行道宽度大于5.0 m的大型商业区、广场区域,缘石坡道正面坡道宽口取3.0 m。结构形式推荐采用混凝土、石材或沥青,同时建议人行道盲道延伸至缘石坡道入口处,并设置提示盲道。

一种装配式无障碍坡道设计的研究

对于城市道路建设来说,无障碍坡道是其中必不可少的一部分,随着建设理念的进步、规范的完善,无障碍坡道对交通使用者的影响也日益增大。根据目前沈阳市无障碍坡道设计、施工中遇到的问题和经验,对一种新型的装配式无障碍坡道进行了研究,将预制混凝土模块进行现场拼装,可以有效的保证施工质量、简化设计、降低造价。

无障碍市政设施的设计

阐述了社会对残疾人关心和爱护的无障碍市政设施设计的设计理念和缘石坡道、盲道、人行天桥与人行地道等三个方面的设计内容,并重点介绍了设计规范标准。

生态城区的无障碍环境设计

该文阐述了上海在建设生态城区时,坚持“以人为本”的观点,认真进行了无障碍环境设计。主要包括:缘石坡道、盲道、交通音响信号装置、无障碍入口、轮椅坡道、无障碍电梯、无障碍厕所等几个方面,并按DGJ08—103—2003《无障碍设施设计标准》介绍了具体设计要求和技术参数。

关于城市道路无障碍设施优化设置的研究

城市道路无障碍设施,是一个城市发展和成熟的标志,是体现以人为本的发展理念。西安市在拓展城市空间进程中,落实精细化管理,特别是为了老年人和残疾人能更好的参与社会生活,不断改善无障碍设施。文章以此为出发点,论述了城市道路无障碍设计的必要性,并阐述了无障碍设施的设计原则以及应注意的问题。

太原创城进行时(2)创建全国文明城市,主次干道、商业大街应该达到这些标准!

1.道路路面硬化、排水设施完善,无明显坑洼不平和路面积水;人行步道连续通畅、铺装平整,无松动缺失,无泥土裸露;道路整体清洁,路面呈本色。2.人行道、路缘石、交通护栏、隔离墩、绿化隔离带保持干净;人行道在路口,出入口设有缘石坡道。3•垃圾收集站、垃圾转运站、公共卫生间设施干净,周围无垃圾污水污迹、无明显异味。4.无占道经营现象(城市管理部门在商铺门前统一划线,商铺在线内出店摆摊经营,且不影响居民日常生活和正常交通,这种情况不算作占道经营)。

推行城市道路无障碍通行建言

介绍了常州市公民教育社会实践活动中"人行道无障碍通行的设计与管理问题"课题的开展情况。通过缘石坡道及盲道的典型调查资料研究分析,提出了改进意见,以便推行其实施。

北京市无障碍设施改造与建设成果显著

自1995年北京市铺设第一条盲道开始，城八区范围内现共铺设盲道781条，盲道长度1170．73km；路口坡化20498处；设置无障碍坡道的地下人行通道19处；设置无障碍人行过街天桥76座。其中，自2002年1月1日起，市区新建道路19条，路口总数162个，缘石坡道821个，全部实现了路口缘石坡化。从2004年9月份开始，北京市加大了城市道路无障碍设施的建设、改造力度，严格按照设计规范，对东、西长安街等10余条无障碍示范街实施改造和补建施工，

广西梧州：5年5000万元改造无障碍设施

作为“十二五”期间广西3个创建全国无障碍建设城市之一，5年间，梧州市先后投入5000多万元。逐步完善城市无障碍设施，方便弱势群体出行。据介绍，梧州市每年投入约1000万元，突出城市新建、扩建、改造主次干道的无障碍设施建设，完成了55条、总长180多公里的干道改造：新建缘石坡道2150个，城区主要道路交叉口等位置的缘石坡道设置率达100％：安全岛的轮椅通行率达100％。

政策

五部门发文推进无障碍改造 住建部、民政部、财政部、中国残联、全国老龄办日前联合下发通知，要求各地加强老年人家庭及居住区无障碍改造工作。通知指出，居住区公共设施无障碍改造计划可结合老（旧）居住区整治、棚户区改造、建筑抗震加固等专项工作以及创建无障碍环境市县工作统筹安排，严格执行无障碍设施建设相关标准规范，重点是居住区缘石坡道、轮椅坡道、人行通道以及建筑公共出入口、走道、楼梯、电梯等设施和部位的无障碍改造。

浅谈无障碍设计在衡阳市道路设计中的体现

社会的迅猛发展使得道路的设计也越来越人性化。衡阳市道路设计应社会实际需求和人们的观念、生活方式改变而扮演着更多的角色,即:在满足人们交通需求的同事还要为各种人类提供一定的空间场所,服务大众。这一切都需要道路设计来逐步完成。无障碍设计在这样的背景下应运而生。本文,笔者结合衡阳市的实际情况,粗略的探讨一下无障碍设计在衡阳市道路设计中的体现。

广州加快构建无障碍城市

为迎接亚残运会的到来,广州正在加快对城市无障碍设施的建设改造力度,以提供更为人性化的无障碍环境,构建国际化标准的"无障碍城市"。目前广州已改造主要道路、商业街、步行街的缘石坡道、轮椅坡道2万多个;新建75条。

《河北省无障碍设施建设使用管理规定》10月1日施行

《河北省无障碍设施建设使用管理规定》近日由省政府通过,将从10月1日起施行。该规定明确了需要配套建设无障碍设施的具体范围。

四部门将联合开展创建全国无障碍建设城市检查验收工作

住房城乡建设部、民政部、中国残疾人联合会、全国老龄工作委员会办公室11月11日联合发出通知,就创建全国无障碍建设城市检查验收工作提出具体要求。一、验收时间2010年11月下旬～12月二、验收方式(一)听取受检无障碍创建城市人民政府对"十一五"期间开展无障碍建设工作情况的汇报。

无障碍设计在市政道路设计中的体现

为解决市政道路设计中的无障碍设计问题,本文从缘石坡道、盲道、公交车站和人行天桥与地道几个方面入手提出无障碍设计要求、方法与要点,以期为相关人员提供参考,保证无障碍设计的合理性与可行性。

《河北省无障碍设施建设指南》发布

《河北省无障碍设施建设指南》(以下简称《指南》)近日发布。《指南》对无障碍环境、无障碍设计、无障碍路线、无障碍导识、缘石坡道、行进盲道等14个术语作出解释,对各类无障碍通行设施、无障碍服务设施、无障碍信息交流设施、无障碍其他类设施等作出设计要求,明确城市道路、行政办公建筑、商业建筑、教育建筑、医疗康复建筑、轨道交通等的无障碍设计要点。《指南》结合河北省地域特色,强调无障碍设施建设的融合特质,综合采用示例图、平面图和文字描述相结合的方式,直观地展示出各类无障碍设施的设计要点,为河北省推进无障碍设施建设提供了技术支撑。

住房和城乡建设部等四部门将联合开展创建全国无障碍建设城市中期检查工作

住房和城乡建设部办公厅、民政部办公厅、中国残疾人联合会办公厅、全国老龄工作委员会办公室近日将对全国部分省市开展创建全国无障碍建设城市进行中期检查工作。此次检查的方式采取四种形式:(一)听取汇报,即听取创建城市政府及相关部门对开展创建全国无障碍建设城市工作情况的汇报。(二)

给残疾人一个广阔的空间——武汉市无障碍设施建设调查报告

一、调查目的我国现有6000多万残疾人,约占总人口13亿的5％,其中视力残疾者877万人,肢体残疾者1100万人,是世界上残疾人最多的国家。他们的生存状况直接影响到近3亿的亲属,影响到社会的稳定和经济的发展。怎样帮助这个社会特殊群体(弱势群体)克服生活和工作中的诸多不便,让他们享有和健全人一样的自主生活和工作的权利,是我们全社会特别是各级政府应该高度重视的一个问题。无障碍设施是指方便残疾人使用城市道路和建筑物的城市公共设施,包括盲道、缘石坡道、过街音响信号设置。