薄壁小圆管连续扩口、缩口模设计

针对加油管的结构特点,结合企业生产经验,给出了连续扩口、缩口模设计方案。

椭圆件全缩口模缩口锥角的确定

以塑性理论为依据，讨论了一般缩口工艺难以解决的椭圆件全缩口问题，在保证周边不起皱的前提下，提出了椭圆件各次缩口凹模缩口锥角的确定方法。

弹药筒缩口模寿命分析

针对１３０弹药筒缩口模寿命较低且极不稳定的状况，分析了其主要原因，并给出了切实可行的解决措施。使寿命提高且稳定，效益大为提高。

薄壁件多道缩口模的设计及工艺

以整体缩口模为例 ,分析了薄壁圆筒形工件多道缩口模凹模、模芯的设计要点 ,介绍了工件在缩口加工过程中的充气及真空传递过程 ,并对工件的缩口工艺进行了分析。

金属钮扣组合件缩口模及自动送料装置的设计

为成形金属钮扣组合件设计了缩口模及由转盘、送料爪和钳夹联动机构组成的自动送料装置,解决了钮扣组合件缩口和该工序手工送料困难的问题,提高了劳动生产率,并实现了安全生产。

一种新型缩口模

一种新型缩口模湖南省轻武器研究所（湖南益阳４１３０４６）谢永峰１引言榴弹的尺寸结构如图１所示，其最后一道工序是缩口。但生产此榴弹的两厂家所设计的缩口模都不理想，所以在其基础上重新设计了１副缩口模。图１榴弹Ａ弹带部位Ｂ缩口部位２两种缩口模结构简介一...

长管缩口模

1 前言 图1是我厂改进的吊扇吊杆缩口工序图,材料是A3,图2是件毛坯图。2 工艺分析 该零件的特点是长度较大。

多道管子无心缩口模设计

以消音器弯管多道缩口为例,详细剖析管子在缩口过程中的应力变化与成型,同时设 计了一副针对多道缩口的缩口模,进一步阐述了多道缩口模的设计要点、特别是对模具材料的 正确选取。

板制活塞缩口模

客车制动缸所用板制活塞(见图1)是用带凸缘的杯形毛坯(见图2)缩口后车削而成的。用一般方法加工比较困难,但采用冲压成形则非常容易实现。

硬质合金在中小型拉深、缩口模上的应用

本文阐述了用硬质合金制作中小型拉深、缩口模具有精度高、耐腐耐用等特点，在批量生产中可取得理想的经济效果。

悬挂螺管缩口模

图1是我厂产品(奔牛—170、奔牛—180型轮式拖拉机)悬挂总成部分中的一个零件,它是采用φ434mm×4mm的无缝钢管或有缝钢管,通过模具上、下同时缩口达到成形。然后,在两端分别攻M20mm螺纹,在工作中起调解悬挂的作用。

基于最小缩口力条件下的缩口凹模倾角

压缩失稳是薄壁筒形零件缩口成形时的主要失效形式。减小缩口力 ,避免产生压缩失稳 ,对顺利完成缩口成形过程具有重要的实际意义。应用金属塑性成型理论推导出圆筒形薄壁零件在缩口成形时 ,作用于毛坯直壁上的轴向应力最小时的缩口凹模倾角的数学表达式 ;

屏蔽罩的缩口成形工艺及模具

屏蔽罩的缩口成形工艺及模具浙江建德新安江电子管厂詹捷屏蔽罩（图１）是高压真空开关管的主要零件，材料为无氧铜，厚度１．５ｍｍ，有一端需要采用缩口成形工艺。由于薄壁筒形件模压缩口有一定难度，而车床旋压缩口无论从工效、劳动强度、零件质量上考虑都不适应大批量...

252kV GIS分支母线壳体缩口工艺与模具设计

介绍了252 k V GIS分支母线壳体结构,分析了管材缩口的工艺,对缩口系数、缩口壁厚尺寸、缩口力等工艺参数进行计算与校核,介绍了缩口模结构设计和工作过程。实践表明,采用缩口工艺生产的变径筒体外形美观,可改善开关内部高压电场,节约铝材和气体用量,提高经济效益。

壳体缩口工艺及模具设计

通过对壳体零件缩口工艺进行分析,介绍了零件的工艺参数的计算方法及缩口凹模的设计,同时介绍了模具结构及模具的工作过程,并对该零件缩口过程中出现的问题,给出了解决措施,保证了该零件缩口的顺利进行。

炮弹弹体扩缩口复合模设计

针对圆管扩缩口的变形特点,通过合理的工艺计算,设计出扩缩口复合模,使弹体一次成形。对凸凹模与工件间不同摩擦系数进行数值模拟,发现凸模与工件的最佳摩擦系数为0.30,凹模与工件的最佳摩擦系数为0.18。

杯形件缩口压肩模

杯形件如图1所示、材料是0.5mm厚的不锈钢。该零件对工具的要求是在对工件缩口压肩时,内外模具应与工件贴合成适量的间隙,卸模时内模能缩小以便取出工件。 1 模具结构(图2) 工件定位于支座15顶端型面,上模17下行过程中,工件与支座15及其各组件一起下行,通过传递顶杆25压缩下弹动器。