铸铁件缩孔和缩松缺陷防止方法及应用实例

缩孔、缩松是铸铁件的常见缺陷,对这类缺陷的控制标准取决于铸件的功能要求。以汽车铸件为例,介绍了防止缩孔、缩松缺陷的几种常用方法,包括:(1)冒口补缩;(2)熔炼浇注工艺调整控制;(3)冷铁激冷;(4)用冷却筋、散热片局部加速冷却;(5)采用导热率高的型砂、芯砂局部加速冷却;等。同时还介绍了这些方法的原理、使用范围和选择原则。

大型铸钢锚质量控制关键节点与典型缺陷

船用锚一般为手工砂型铸造,主要依赖生产经验和现场试验来解决铸造缺陷,生产效率不高。随着船舶吨位的增大,锚的体型和重量也越来越大,现有铸造难以顺序凝固,容易在锚冠内部以及两侧产生缩孔和缩松缺陷,在锚冠与锚爪过渡处产生裂纹等缺陷,导致铸件成品质量较差且其残余应力过大,给企业和船舶带来严重经济损失。本文主要对现场大型铸钢锚在检验中发现的缺陷进行分析,并针对性地提出关键节点的控制措施。

凝固模拟在球铁飞轮工艺优化中的应用

应用MAGMAsoft对四种不同结构球铁飞轮的不同工艺方案进行凝固模拟,根据凝固模拟结果和实际试生产铸件外观缺陷及内部缩松情况,提出不同改进工艺方案并逐个进行凝固模拟,选择最佳方案用于生产。优化后的工艺方案投入批量生产后,球铁飞轮的缩孔、缩松缺陷达到用户要求。

低压铸造铝合金缸体常见缺陷与应对措施

分析了低压铸造四缸发动机铝合金缸体铸件的缩孔、缩松、冷隔、气孔等铸造缺陷形成原因,通过减小保温涂料的厚度、加强冷却或降低模具局部加热温度减小贴近铸件表面的缩孔、缩松类缺陷;通过提高冒口芯的温度,增加补缩效率减小铸件内腔的缩孔、缩松缺陷。根据铸件结构,增加薄加强筋的厚度或增大拔模角度可避免薄加强筋上产生的冷隔缺陷;提高保温温度和延长保温时间,或增加排气塞、排气槽将气体引到铸件外,以消除气体未及时排出导致的“冷隔”。通过降低砂芯湿度和设置排气塞来控制因无机砂芯受潮未排出型腔导致的气孔。

齿轮箱体铸造工艺优化

新型齿轮箱体铸件形状特殊,在箱体铸件局部存在多壁交叉形成的几何热节,初次开发时在几何热节产生缩孔和分散的缩松缺陷。通过分析缺陷形成原因,提出可行性工艺方案,优化铸造工艺,增设成型冷铁加强局部热节凝固时散热,从而消除铸造收缩缺陷,进行渗透检测和探伤检测达到客户技术要求,铸件实现批量生产。

薄壁熔模不锈钢铸件的易发缺陷和措施

分析薄壁件缩孔和缩松的成因,并通过对几种熔模不锈钢铸件的实践工艺改进实例分析,提出了预防和解决薄壁件缩孔和缩松的措施。

行波磁场对ZL205A合金薄壁铸件凝固缺陷和力学性能的影响

研究了凝固过程中局部加载行波磁场对ZL205A合金薄壁件缩孔、缩松和力学性能的影响。利用扫描电子显微镜对制备试样的显微组织进行分析,采用电子万能材料试验机对铸件力学性能进行测试。结果表明:与相同条件下获得的未施加行波磁场的铸件进行对比,施加行波磁场的铸件缩孔、缩松缺陷得到大幅改善;经过T6热处理后,抗拉强度、屈服强度、延伸率分别由436.61 MPa、390.22 MPa、3.29%提高到470.24 MPa、416.97 MPa、4.15%,抗拉强度和屈服强度分别提高了33.63 MPa、26.75 MPa,延伸率提高了26.14%。