汽车覆盖件拉延缩颈开裂改善中的典型误区

通过总结如何规避汽车覆盖件拉延缩颈开裂改善中存在的典型误区,提升问题解决效率,减少质量损失和重复工作。

后侧门内板锁孔附近起皱缩颈开裂的解决方法

针对汽车后侧门内板在成形过程中锁孔附近产生起皱开裂的问题,分析了起皱开裂产生的原因,起皱区域需局部增加板料成形或减少板料流动,缩颈开裂区域需局部减少板料成形或增加板料流动。采用四象限分析法,采取增大R角或拔模角度、调整废料区刺破刀、加高法兰边工艺补充、提高模具零件表面粗糙度和硬度、控制板料油膜厚度、调整气垫压力、将凹模、凸模和压边圈镀铬等措施,使起皱和缩颈开裂缺陷得到有效控制,提高模具生产稳定性。

汽车外覆盖冲压件常见开裂缩颈问题及预防

介绍某车型量产开始出现各类零件开裂缩颈问题,分析问题产生原因。采取改进措施,改善零件开裂缩颈问题。

季节温度对汽车铝板冲压成形性的影响

为解决汽车铝板零件在夏季批量生产过程中的开裂缩颈问题,提升汽车铝板的成形稳定性,研究了季节温度对铝板拉延成形性的影响,通过对比分析铝板在冬季与夏季的力学性能以及汽车铝板表面原厂润滑油的粘度随季节温度的变化对铝板成形性的影响,得到了铝板表面原厂润滑油在冬季和夏季的涂油量的最佳参数。研究发现:夏季铝板表面原厂润滑油的粘度较冬季明显降低,且经过清洗机清洗后铝板表面原厂油膜残油量较冬季减少,且与冲压清洗油组成的混合油膜的粘度降低,致使铝板在拉延过程中与模具表面的摩擦因数增加,导致铝板在夏季的成形性变差。因此,夏季时适当提高铝板表面原厂润滑油的涂油量可明显降低板料表面的摩擦因数,有效提升夏季铝板成形性,消除开裂缩颈问题。

基于Autoform Sigma的汽车门内板生产稳定性与材料性能的关系

针对汽车覆盖件冲压生产过程中发生的缩颈开裂频率高、稳定性低等问题,通过Autoform Sigma对4套批量生产的门内板拉延工艺开展了稳定性分析,将材料屈服强度、抗拉强度、r值和摩擦因数作为噪声变量,探究了参数波动对成形结果的影响。通过对比4套门内板生产实践结果,验证了有限元分析模型的有效性,研究发现,材料性能参数在公差内的波动对成形结果有显著影响。对4家钢厂的卷料进行取样分析,统计分析了各厂家材料的屈服强度、抗拉强度、r_(90/20)值、r_(m/20)值和n_(10~20)值的稳定性。结果表明:仅控制材料性能规格上、下限不能反映材料的稳定性水平,虽然所有样本均处于公差之内,但是部分指标的过程性能指数P_(pk)小于1,过程能力较差,需要采取改善措施。基于此,提出了一种材料性能稳定性的管控方法,适用于主机厂管理,有助于提升冲压生产过程稳定性。

高生产节拍下汽车覆盖件生产质量控制向前分解

在现代化冲压生产过程中,需要高质量的板料、模具和设备,才能保证冲压件的质量。本文介绍了如何提前识别板料、模具和设备的状态以保证生产过程中冲压件的质量稳定性,降低冲压件质量缺陷的产生。