一种适用于柴油机控制的缸内子模型

本文较详细地介绍了一种可用于柴油机控制的缸内子模型。应用能量、质量守恒定律和气体状态方程推出压缩阶段、膨胀阶段和换气阶段的数学模型。由于柴油机的滞燃期、燃烧阶段是一个复杂的过程，因此本文提出了一种比较简单的模型，以简化计算，适应控制模型的要求。实验结果和计算结果取得了比较好的吻合。