RNG k-ε模型在内燃机缸内湍流数值模拟中的应用

在内燃机整个工作循环中 ,其缸内流体始终进行着极其复杂而又强烈瞬变的湍流运动 ,要正确地分析内燃机的燃烧和排放 ,离不开对缸内湍流运动的正确描述和模拟。通过快速畸变分析对由重整化群理论得到的RNGk -ε湍流模型进行了压缩性修正 ,把经压缩修正后的RNGk -ε湍流模型应用于内燃机缸内湍流流动的数值模拟 ,计算采用任意拉格朗日欧拉法。给出了用RNGk -ε模型计算得到的结果 ,并与标准的k -ε模型算得的结果和实验结果进行了比较。结果表明 ,RNGk -ε湍流模型得到的结果比k -ε模型算得结果的精度有所提高 ,其计算程序编制的难易程度和计算成本与k-ε模型相当 。

二阶矩封闭模型应用于内燃机缸内湍流的计算

首次把雷诺应力微分模型（ＤＳＭ）中非线性的ＳＳＧ模型用于内燃机缸内三维不稳定流动的计算，并与ＬＲＲ模型、ｋ－ε模型计算所得的湍流强度和多普勒激光测速仪的实验结果作了比较．结果表明，ＤＳＭ模型，尤其是ＳＳＧ模型。