点火室直喷汽油机的电控点火与缸压采集系统的开发

开发了一套应用在点火室直喷汽油机上的电控点火与缸压采集系统,阐述了它的硬件组成、软件程序与实验验证。该系统具有实时修改点火提前角的电控点火功能和精确的缸压采集功能,也可以应用在天然气发动机等其他火花点火式发动机的开发试验中。

船用柴油机燃烧闭环控制用缸压信号实时采集技术

为了提高船用柴油机运行的性能和可靠性,对柴油机缸内燃烧过程进行实时监测和控制的需求越来越强烈,而缸压信号实时采集处理技术是实现燃烧过程控制和监测的重要基础。基于原有控制系统增加燃烧闭环控制过程是最经济和现实的技术途径,因此本文基于柴油机控制系统的嵌入式硬件平台对满足燃烧闭环控制的缸压信号采集技术的要求和实现方法进行分析研究和验证,研究表明该方法能够满足柴油机燃烧闭环控制对缸压信号采集处理的精度和实时性要求。

新一代压燃发动机控制平台开发

为了提升发动机控制系统的性能,支持基于汽油-柴油混合燃料的新型燃烧研究,开发了新一代压燃发动机控制平台。利用汽车级的多核单片机MPC5746R,实现了系统的集成式架构;基于汽车开发系统架构规范开发了底层软件,设计了两个内核之间的协调机制,实现了发动机相位识别、喷射控制和缸压采集等复杂设备驱动;在应用层软件中集成了发动机控制和燃烧控制(燃烧指标计算、燃烧模式识别和燃烧反馈控制)功能。在一台1.9 L柴油机上进行了试验。结果表明:利用该电控平台,能够实时采集缸压信息,计算燃烧指标,并进行燃烧反馈控制。

点火室直喷汽油机电控点火系统的开发

以LabVIEW高效虚拟仪器开发平台和高速数据采集技术为基础,开发了集采集、分析与控制一体化的电控点火系统.该系统主要由点火控制、数据采集二部分组成,已成功应用于点火室直喷汽油机的点火控制和缸压采集实验中.实验结果表明,本系统可以精准地控制发动机点火,可以实现在线修改点火提前角和点火线圈充电时间,为发动机的设计和进一步优化提供有力支持.