大型汽轮机中压缸温差大的原因分析及对策

针对华能井冈山电厂2号汽轮机出现的中压调节阀端上下缸温差大引起的动静摩擦现象,从汽轮机本体结构分析入手,通过热力过程分析,认为机组中压缸夹层冷却蒸汽对缸体上下部分的不同换热和保温问题的共同影响,导致上下缸温差达86.2℃,大大超过生产厂家规定的50℃,并危及电厂主设备的安全运行和使用寿命。经过停机过程中对机组抽汽的处理,使该温差下降至50.1℃,并通过汽轮机本体保温的更换,使缸体上下壁温差下降至10℃。同时结合600MW汽轮机本体结构,提出在中压缸下部夹层内加设阻汽片的改造设想。分析过程和结论可为同类型汽轮机本体的安全运行提供参考。

300 MW机组汽轮机中压缸温差大的原因分析及对策

针对某电厂2号汽轮机出现的中压缸再热调节阀端上、下缸温差大引起的动静摩擦现象,对汽轮机的热力过程进行分析,指出中压缸夹层冷却蒸汽对于缸体上、下部分的不同换热和保温的共同影响,导致上、下缸温差值达到86.2℃,大大超过设计规定的50℃,严重危及设备的运行和使用寿命。经过在机组解列前的及早停用至3号高压加热器的三段抽汽,使上、下缸温差值降至50.1℃,并通过更换汽轮机保温层材料,使上、下缸温差下降至10℃,基本解决了该问题。同时,结合600 MW机组汽轮机的结构,提出了在中压下缸夹层内加设阻汽片的改造方案。

某电站210MW机组中压缸上下缸温差问题原因分析及处理措施

具体分析了某电站 2 10MW机组中压缸上下缸温差问题的原因及解决办法 ,经过试验研究 。

汽机启动过程中上下缸温差大的问题及应对策略

进入到21世纪以来,随着我国市场经济水平的迅速提升,我国的各行各业都取得了非常快速的发展,在热力发电厂的全面性热力系统中,疏水系统是一个非常重要的组成部分,其对全厂各个机组和各个系统的安全经济的运行都是有着重要的影响的,如果汽机在疏水过程中运行的不够顺畅,那么就可能会导致很严重的责任事故。笔者便针对某个发电厂1号机组所存在着的呈现出不断扩大趋势的汽机上下缸温差大的问题,分析其对机组运行安全性的影响,同时结合实际的例子分析了导致机组出现上下缸温差大的原因,并且依据出现的原因制定出了科学合理的应对策略,只有真正的解决了机组运行过程中上下缸温差大的问题,才能切实的保证热力发电厂整个机组运行的安全性和可靠性。

汽轮机启停过程中上下缸温差增大的控制

详细分析了阳城电厂600 MW汽轮机组在启停机过程中出现的高、中压缸上下缸温差异常增大的原因。得出上下缸温差增大的主要原因是:汽机排汽、疏水系统阀门关闭不严,冷的蒸汽通过汽机本体疏水门、高压缸排汽逆止门倒流进入汽缸内;忽视了在汽轮机启、停过程中机组真空值以及汽机本体疏水阀门的开关状态对上下缸温差的影响。着重介绍了如何通过调整机组的真空值以及疏水阀门的开关状态,对启停机过程中汽轮机上下缸温差进行控制,保证汽轮机组的安全启动和停运,为国产汽轮机组在启停过程中上下缸温差控制提供参考和借鉴。

汽轮机上下缸温差大引起振动跳机及处理

淮阴发电有限公司3号机为哈尔滨汽轮机厂生产的C300/N315-16.7/538/538型亚临界一次中间再热、单轴、高中压合缸、双缸双排汽。

汽轮机组冷态启动过程中汽缸温差大原因分析及处理

介绍了汽轮机上、下缸温差大故障的常见现象、原因及其危害;结合实际案例,对机组冷态启动送轴封供汽阶段、冲车阶段发生的汽轮机上、下缸温差大故障现象及原因分别进行了分析说明,认为轴封系统设计不合理、疏水管道安装工艺不符合要求、下缸缸温测点位置设计不合适等,是造成启动过程中汽轮机上、下缸温差超标的主要原因。并给出了相应的处理措施,实施效果良好。

600MW汽轮机上下缸温差大的原因分析及处理

针对国产600MW汽轮机启停过程中存在上下缸温差大的问题,对启停数据和运行数据进行分析,认为汽缸本体疏水布置不合理及启停措施不当是造成上下缸温差大的主要原因,提出改造疏水系统和优化启停操作的处理措施,并说明处理效果,为汽轮机类似问题处理提供借鉴。

600MW机组冷态起动汽轮机高压内缸温差及振动偏大原因分析

针对某电厂2×600 MW机组汽轮机冷态起动高压内缸一段抽汽口处上下缸温差及振动偏大问题,采取优化运行操作方式,有效地控制了高压内缸一段抽汽口处上下缸温差,并使机组顺利地起动成功。

600MW汽轮机上下缸温差大的原因分析及处理研究

汽轮机组上下缸温差大将会加大转子偏心变化幅度,导致缸体内部摩擦增大,为汽轮机组安全运行带来一定隐患。文章以某600MW汽轮机组为例,分析了造成汽轮机上下缸温差大的主要原因,围绕加强启动停运管控、改造疏水系统两个层面,探讨了针对汽轮机上下缸温差大问题的处理对策,以供参考。

汽机运行中上下缸温差大的问题及应对策略

某发电厂的5号组机一直存在在汽机运行中上下缸温差大的问题,且呈现出一种不断扩大的趋势,对机组的运行安全产生的较大的影响。文章首先对机组进行了简单的介绍,随后结合实例分析了汽机运行中上下缸温差大的原因分析,并依据原因分析提出了相应的解决措施。只有切实解决汽机在运行中上下缸温差大的问题,才能保证发电厂机组运行的安全。

对汽机运行中的上下缸温差大问题探讨

汽机上下缸温差大是影响汽机运行最常见的问题,它不但会对汽机正常运转产生影响,严重时甚至可能影响整个电网的正常运行。做好汽机上下缸温差大的原因分析和及时采取有效措施予以解决是汽机运行中的主要工作。本文从汽机运行中的上下缸温差大造成的危害入手,重点探讨了其产生原因及解决措施。以求能对汽机运行相关工作提供一些参考和借鉴。

300MW机组滑参数停机过程上下缸温差大原因分析及对策

详细介绍了某电厂300 MW机组滑参数停机运行操作过程中上、下缸温差的控制方法。通过对滑停操作过程的分析,总结了运行操作方面的经验,提出了今后应注意的问题,为下一步的深度滑参数停机打下基础。

600MW汽轮机上下缸温差研究与对策

针对聊城电厂600MW汽轮机1号机组2002年投运以来,长期存在高压上、下缸温差偏大问题,从机组的运行数据、高压缸的结构特点及气动性能等多方面进行了综合研究分析,找出了引起高压上、下缸温差偏大的主要原因,通过实施优化平衡活塞汽封、拆除阻汽片、更换修理插管密封等措施,从根本上解决了高压上、下缸的温差偏大问题。

汽轮机高压缸上下缸温差大的原因分析及处理措施

针对神华河北国华沧东发电有限责任公司1号机组汽轮机高压缸温差大的现象,详细分析了造成此现象的原因,在机组首次A级检修时采取了有针对性的处理措施,高压缸上下缸温差控制在了标准范围内,保证了汽轮机的稳定运行。

汽轮机上下缸温差大的原因与处理

在汽轮机组常见故障中,汽轮机的上下缸温差大是一种较为复杂和不确定的故障。如果不能及时有效地消除,将破坏整个机组的安全稳定。因此,有效地分析和消除汽轮机的上下缸温差大已成为我们日常维护工作的重点。根据作者多年的工作实践,本文主要介绍汽轮机组上下缸温差大产生的原因和处理两方面,仅供参考。

汽机运行中上下缸温差大的问题及应对策略

在实际的工作中,应做好汽机运行中上下缸温差大的问题处理。本文将对汽机运行中上下缸结构进行简单的了解,以对造成汽机运行中上下缸温差大问题的主要原因分析为主要叙述内容,并相对应提出改善措施,确保汽机运行中上下缸温差在可控制的范围内,保证汽机整体的运行效率。

300MW汽轮机缸温差大的原因分析及措施

文章对某电厂300MW汽轮机缸温差大的原因进行分析,并提出相应的措施,保证机组安全稳定运行。

中压缸上下缸温差增大的原因分析

1概述 某电厂2号机为N13513．24／535／535型超高压中间再热凝汽式机组，由上海汽轮机厂设计制造，于2004年6月投入商业运营。

汽轮机上下缸温差大问题分析及处理

对某400 MW级燃气-蒸汽联合循环机组2号汽轮机首次带负荷过程中出现的中压缸上下缸温差大问题进行分析,通过对温度测点、保温材料、中压缸结构、控制策略及进汽管的优化,基本解决了该问题,为同类型机组故障分析提供了技术参考。