二板压铸机锁模油缸结构探究

传统的三板压铸机是通过合模油缸推动机铰机构,通过机铰机构的放大作用产生锁模力。锁模力的大小受较多因素的影响,很难调节到合适的锁模力。而传统的二板压铸机的锁模力是由安装在二板尾部的4个大锁模油缸直接提供的,导柱从锁模油缸的活塞中孔穿过,单个油缸的直径很大,成本高,装配,维护困难。本文发明的多结构锁模油缸结构的二板机,是把一个大油缸分成了若干个小油缸排布在导柱的周围,装拆维护容易,而且成本低。

高炉炉缸结构上一些问题的探讨

结合国内外一些高炉炉缸烧穿的实例,对延长高炉炉缸寿命结构上的一些问题提出了探讨。对于炉缸炉壳结构,建议凡新建或大修高炉,炉壳收缩变径至少应从炉底满铺炭砖中上部开始采取收缩,风口段有一段直段后至炉腹处再扩径,如果风口段砖衬太薄又易烧坏炉腹冷却壁冷面水管。对于炉缸炭砖砖衬结构,一是,炭砖厚度应保证有一定的厚度;二是,大块炭砖砌筑的炉缸环炭应消除水平通缝;三是,坚持好传热的顺序;四是,高度关注炭捣料的材质与施工质量。对于冷却水与冷却器结构,水质和冷却比表积应满足高炉冷却要求,以及水速和水量应同时匹配。对于死铁层深度,认为死铁层深度为炉缸直径20%,不宜继续加深。

高炉炉缸结构及其长寿技术分析计算模型

阐述了三类典型的炉缸结构特点,并建立了长寿技术分析的计算模型,从理论上对炉缸的长寿技术进行了分析。

高炉炉缸结构及长寿技术

本文介绍了三类典型的炉缸结构特点，并建立了长寿技术分析的计算模型，从理论上对炉缸的长寿技术进行了分析。

基于响应面法的挖掘机三油缸结构动臂轻量化设计

考虑到三油缸结构动臂的结构特殊性,以及传统经验方法在结构设计上的保守性因素,提出了基于响应面法的变厚度轻量化设计方法,并搭建了基于多学科优化软件Isight、有限元软件Nastran以及利用Python语言二次开发的集成优化环境。基于板壳理论与测试数据建立了三油缸结构动臂危险工况的有限元参数化模型,并以其主要板厚尺寸为初始设计变量,以结构强度、刚度及重量为模型响应,结合最优拉丁超立方设计法对初始变量进行了灵敏度分析,使用筛选后的设计变量拟合响应面模型(RSM);以结构强度和刚度为约束条件,动臂质量最小为目标函数,采用多岛遗传算法对响应面模型进行优化。结果表明,在保证结构性能的前提下,该方法轻量化设计后的动臂减重14.7%,优化效率较有限元模型提高84%左右,优化效果显著且大幅度缩短了设计周期。

现代高炉炉底炉缸结构

对高炉炉底、炉缸结构的主要设计趋势进行了阐述,并重点对炭砖炉底、炉缸结构的主要特点进行了讨论。认为德国SGL开发的各种不同高炉用炭砖和石墨砖,如普通炭砖、微孔炭砖、半石墨砖、微孔半石墨砖、石墨砖和低铁石墨砖等,可以适应和满足炉底、炉缸结构的设计和生产要求。

高炉自焙炭块-陶瓷砌体炉缸结构的优化

通过分析自焙炭块-陶瓷砌体炉缸内衬结构的机理,并结合生产实践,提出了炉缸内衬新结构方案。新方案使炉缸结构趋于更加合理,有利于进一步延长炉缸寿命和降低工程投资。

基于Al_(2)O_(3)-SiC浇注料的侵蚀机理谈炉缸结构的选择

对使用2年的炉缸Al_(2)O_(3)-SiC浇注料进行取样分析,阐明了薄壁炭砖加Al_(2)O_(3)-SiC整体浇注陶瓷杯炉缸的侵蚀机理,并探讨了炉缸结构的选择。其侵蚀机理是,气态K在浇注料中扩散生成带有裂纹的白榴石,为铁水和熔渣渗透提供了通道,并形成钙长石相和铁相,不会形成类似于炭砖侵蚀的脆化层,也不会出现局部炭砖过度溶解的“象脚侵蚀”。认为,薄壁炭砖加Al_(2)O_(3)-SiC整体浇注陶瓷杯炉缸结构,可以在新设计的高炉中采用。

矿用液压支架油缸结构的优化改造

由于液压支架的应用环境较差,在长期应用过程中,液压油缸经常会遭受破坏,这会对其性能造成不利影响,需要对其进行维修。为了降低维修难度,提高液压支架性能,要通过合理方式对油缸进行改进,使液压支架油缸质量得到提高,降低损坏率,提高液压支架性能,使其满足应用需求。

泵-缸复合结构新型动态流量计

针对目前复杂类型的高频动态流量精确测量的难题,采用泵-缸复合结构,设计了一种新型动、静态流量综合测量流量计。该流量计的无载液压缸部分动态性能好,负责高频流量成分的测量;计量泵部分可连续往复计量,负责低频稳态流量的计量。计量泵用伺服电机驱动,通过对计量泵的角速度控制,来使无载缸的平衡位置归零。通过对无载缸速度以及计量泵角速度的测量,可以综合得到被测复杂动态流量。在流量计三维设计的基础上,利用AMESim构建流量计物理模型,利用MATLAB完成流量计控制系统的模块化设计,然后进行联合仿真,对复合结构动态流量计的动态性能以及设计参数的合理性进行了验证。

重型汽车驾驶台举升油缸缸底结构改进设计

为了解决重型汽车驾驶台举升油缸举升缓慢和自锁失灵问题,在分别分析造成举升油缸自锁失灵和不举升原因的基础上,利用在工程应用中边实践,边研究的方法,给出了问题的解决方法。结合给出的解决方法对举升油缸缸底进行了结构改进,对改进前后油缸启动时间进行了对比计算,结果表明改进后结构可以有效提高举升油缸的启动速度,降低故障发生可能性;另外,通过对油缸缸底盲孔段污染物堆积和外泄问题分析,提出了油缸缸底结构设计中的合理建议。

主缸优化并采用活塞动结构的新型缠绕式陶瓷压砖机

重点介绍并分析了恒力泰新型活塞动结构的预应力钢丝缠绕式压砖机—YP5009型液压自动压砖机主缸结构的优化特点。

双缸摆动活塞混输泵动力学特性理论研究

当前摆动活塞油气混输泵的研发普遍局限于单缸结构泵头体,限制了其性能提升与结构改进,使新型高性能混输泵头的发展与应用受到严重阻碍。针对这一问题,提出一种对置双缸结构摆动活塞混输泵,基于泵头关键部件建立了完备动力学理论模型,完成双缸泵头与单缸泵头动力学特性定量对比。结果表明,双缸结构泵头较单缸结构泵头呈现出显著动力性能优越性:滑板槽上方支撑力与下方支撑力的波动幅值分别减小51%和40%;工质压差力波动幅值降低38.8%;主轴前、后半周的滑板摩擦功耗幅值降幅均在30%以上,对应峰值转角则分别提前29°、滞后29°;主轴径向载荷和阻力矩变化周期减小一半,幅值降幅分别达38.7%和46.7%,且二者波动基本消除,极大提升了整机运转稳定性;滑板综合摩擦和整机能耗分别下降7.5%、5.5%,创新了油气混输用摆动活塞泵头体结构,建立了双缸泵头动力学分析基础理论,为高性能泵头研发提供技术支撑,对于推动国内油气混输技术的发展具有重大意义。

薄煤层液压支架立柱缸底结构优化及加工工艺研究

针对薄煤层液压支架立柱缸底结构及加工工艺存在的问题,对其进行优化研究。通过改进缸底加工工艺方案,实现缸底结构及缸底模具的优化,提高生产效率,降低生产成本,同时提高产品质量的稳定性。经过产品的批量使用,效果良好,并且推荐成为厂标。

高振级组焊缸架结构的制造工艺分析与研究

对缸架结构的使用工况及其产生焊缝开裂的原因作了简要的叙述,扼要分析了影响焊缝性能的主要因素,指出了该结构在设计与加工制造过程中存在的缺失。据此对设计与制造方面存在的要因提出了相应的改进措施和实施方法。

鞍钢高炉炉缸长寿管理的基本思路

阐述了鞍钢高炉长寿技术发展过程,指出了鞍钢在高炉炉缸长寿存在不足。提岀了加强炉缸长寿管理方面发展方向:首先,要保证炉缸结构形式与冷却系统结构和冷却能力相匹配;其次,加强施工质量;再次,加强操作制度管理和日常高炉维护管理。

抽真空对独立外缸低压模块端汽封间隙的影响分析

以某独立外缸结构汽轮机低压模块为研究对象,对低压内缸及汽封体等部件在抽真空阶段的变形进行了分析和计算。为了理清抽真空阶段所受的重力、真空力、热影响等因素对低压端汽封间隙的影响,分步骤施加以上3种载荷进行有限元分析。结果表明:在重力作用下,低压内缸产生整体下沉两头上翘的变形;在真空力作用下,端汽封随汽缸进一步下沉,底部间隙变大;在投低压缸喷水情况下,高温轴封蒸汽对端汽封及低压内缸加热,端汽封随汽缸整体抬升,底部间隙减小;在真空力、热影响联合作用下,端汽封底部间隙减小0.061~0.105 mm;在投入喷水情况下,整个抽真空阶段对低压端汽封间隙的影响并不大。

南钢高炉长寿设计及管理经验

南钢1、2号高炉一代炉役寿命分别达到14.2、15.6年,3号高炉至今已生产13年,均取得了较好的长寿效果。设计上,3座高炉均采用嵌入式陶瓷杯结构,陶瓷杯嵌入风口组合砖内,在风口组合砖下方,陶瓷杯无法自由膨胀;3号高炉吸取1、2号高炉经验,采用联合软水密闭循环冷却系统,改进冷却壁的固定,从根本上解决因炉壳剪断水管而导致冷却壁漏水的问题。日常生产管理中,加强原燃料质量管理,优化操作制度,采取成熟的护炉措施,建立高炉长寿智能化监测及预警体系,维持稳定合理的煤气流分布和活跃的炉缸状态,是高炉长寿的重要保障。