面向航空装备的物料缺件影响程度自动评价方法

在国资委对军工制造业低成本、低库存的要求下,生产物料缺件不齐套是影响复杂装备产线运行及订单准时交付的非常规问题.针对采购人员无差别跟踪缺件物料进展的现象,本文提出一种面向航空装备的物料缺件影响程度自动评价方法,通过对物料缺件影响程度进行量化,为业务人员提供采购优先级的支持,以实现缺件、欠料问题的敏捷反应,推动物料管控水平转型升级。

管附件定额与缺件管理系统的研究与开发

船舶管附件种类繁多、数量巨大,手工输入难以及时分类汇总及迅速检索,使得配套部门难以把握真实准确的管附件采购数据。为此,管附件定额与缺件管理系统则是基于设计部门生成的定额数据和库存信息,进行管附件缺件计算,并将缺件数据作为采购、加工、领料等后续事务的依据之一。由于系统优先采用库存的管附件,使企业的库存积压得以改善,以至大大降低浪费性支出。

汽车生产缺件汇总系统——计算机在生产管理中的应用

本文结合工厂生产实践介绍汽车生产缺件汇总系统的设计及其应用。采用结构化设计方法，利用计算机网络上的产品结构明细表、工艺路线、生产作业计划及物资库存等基础数据库，能根据生产管理部门的需要，快速而准确的提供各种生产信息，实现了汽车装配缺件表、缺件、生产作业计划、物资库存的查询等功能。系统正式投入使用以来，解决了原来汽车装配缺件的不准确性；解决了快速适应市场组织生产的不灵活性等，有效地组织生产，发挥了调度指挥的作用。

铁磁试件缺口种类对磁记忆信号的影响研究

为研究铁磁试件不同缺口对磁记忆信号的影响,利用ANSYS有限元仿真软件,结合力磁耦合模型,在拉应力和地磁场的共同作用下对3种不同缺口的20#钢板进行仿真,分别提取磁记忆信号切向分量和法向分量。仿真结果表明:在地磁场作用下,随着拉应力的增大,3种试件在各自缺口处均出现应力集中现象,在拉应力大于120 MPa后应力集中现象愈发明显。受到同样大小的拉应力时,V形缺口试件倾向于裂纹的扩展,而U形缺口试件倾向于裂纹的形成,U形缺口的应力集中范围更大,因此双关联缺口试件在U形缺口处更易断裂。双关联缺口试件磁记忆信号法向分量约为检测路径上两个缺口处磁记忆信号值的叠加之和,故试件被近似磁化成一个磁铁。双关联缺口试件检测路径中间点的磁记忆信号切向分量并没有极值,因此用其判断双关联缺口试件的应力集中区不再适用。缺口试件在弹性阶段,磁记忆信号随拉应力变化幅度较小;缺口试件在塑性阶段,磁记忆信号值随拉应力变化幅度较大。因此可以利用试件弹、塑性阶段磁记忆信号变化,对工程试件的缺陷损伤进行早期识别。

2D-C_f/SiC复合材料缺口试件拉伸力学行为研究

通过对V型、半圆型和细线型双边缺口2D-Cf/SiC复合材料试件进行拉伸实验,研究了不同形状缺口对试件拉伸力学行为的影响。通过引伸计获得了拉伸过程中缺口段材料整体拉伸变形与净截面应力之间的对应关系;通过应变片获得了缺口附近局部材料的应变数值,直观体现了缺口周围的应变集中现象;依据应变变化规律,分析了双边缺口试件的损伤失效进程。通过对比标准拉伸试件,全面分析了2D-Cf/SiC复合材料双边缺口试件拉伸净强度的主要影响因素和破坏机理;最后通过有限元模拟,得到了三种缺口试件缺口段材料的应变分布情况。结果表明:拉伸过程中缺口试件缺口段材料损伤失效进程具有明显的非同步性,净拉伸强度随缺口形状不同出现不同程度下降;有限元模拟结果与实验结果吻合较好。

纤维增强混凝土缺口试件应力场数值分析

利用连续纤维对混凝土构件进行加固或修补以提高其承载能力及延长使用寿命是一种新的先进补强方法 .本文探讨了带缺口的纤维薄板增强混凝土及素混凝土三点弯曲梁试件缺口端部应力场的有限元分析方法 ,并对两种试件的开裂载荷进行了推算和初步的论证 .分析结果表明 ,纤维薄板增强混凝土试件缺口端部的应力分布比素混凝土缺口试件更趋平缓 ,应力减小 ,且其开裂载荷提高了 71.7%

缺口试件拉伸试验中的材料失效函数确定方法

为了能合理建立材料的失效函数,基于变形路径对延性损伤破坏影响的研究结果,结合数值模拟和优化方法,对几种典型缺口试件的拉伸颈缩破坏试验进行了分析,给出了缺口试件拉伸试验中的失效函数的计算方法.

缺口试件在压缩循环载荷下的疲劳行为研究

缺口试件在压缩循环载荷下的疲劳行为研究...

多轴加载下缺口件弹塑性有限元分析及疲劳寿命预测

利用有限元分析软件ANSYS,得到了承受拉扭循环载荷的缺口试件缺口的处精确应变数值,给出了引起疲劳破坏的危险点。在临界平面法的基础上,考虑到法向正应变对疲劳寿命的影响,建立了一个新的多轴疲劳寿命预测模型,该模型可以较好地预测缺口试件的疲劳寿命。

纯铜圆棒缺口试件拉压循环下的疲劳寿命分析

对纯铜光滑试件和缺口试件的疲劳寿命规律差异进行探讨。通过光滑试件和缺口试件的循环疲劳试验和缺口试件的局部循环弹塑性应力应变响应分析,结合数值模拟与实验,比较了现有寿命预测方法对缺口试件寿命预测结果的差异。研究结果表明:传统的等应变幅等寿命的概念对于缺口试件的疲劳评估是不合理的;局部应力应变法用于大缺口试件的寿命预测结果可得到基本合理的结果;但对小缺口试件估测寿命结果不合理;应力梯度法对缺口试件寿命估测结果较局部应力应变法合理,因此可认为应力梯度是影响光滑和缺口试件疲劳寿命差异的重要因素。

35CrMo钢缺口试件有限元分析与设计

分析与设计缺口试件,是试验研究应力集中和尺寸效应,同时考虑对疲劳强度影响规律的首要问题之一。应用有限元的方法分析缺口试件的应力集中问题,计算了单缺口试件的理论应力集中系数。确保单缺口试件与多缺口试件应力梯度一致的情况下,完成35CrMo钢缺口试件的设计。从缺口试件的有限元分析过程中发现:缺口根部表面附近受应力集中的影响较大,在此处产生了较陡的应力梯度;多缺口试件缺口的应力梯度随着缺口间距的减小和缺口半径增大而增大。同时,应用有限元方法计算理论应力集中系数,克服了传统方法的局限性,简单易行。

弯扭耦合加载下缺口试件临界面确定方法研究

临界面法在多轴疲劳研究中得到广泛应用,对于光滑试件连续函数加载情况,可以利用理论方法计算其应力应变关系及临界面位置。对于缺口试件,由于存在应力集中,很难利用理论的方法计算其缺口根部的应力应变关系及临界面的位置。文中借助有限元法对缺口试件根部进行应力应变分析,并利用坐标变换原理确定最大剪切应变幅所在的平面,定义最大剪切应变幅所在的平面为临界损伤面,从而明确了缺口试件临界平面的确定方法。利用新的方法对不同加载条件及缺口参数的临界面位置进行分析,定量给出了临界面位置与缺口深度及载荷幅值的关系。

脆性材料断裂韧性测定的山形缺口试件和方法

本文扼要地介绍了测定新型结构陶瓷、高强度金属、以及其他脆性材料断裂韧性的山形缺口试件与方法。概述了这个方法的发展史、优缺点、目前研究概况、主要理论分析与实验研究成果,以及存在的问题和发展动向。

增强钢筋混凝土缺口试件应力场数值分析

对于利用连续纤维加固或修补混凝土构件的研究具有实际和理论上的意义。讨论了带缺口的素混凝土、钢筋混凝土、纤维薄板增强钢筋混凝土三点弯曲梁试件缺口端部应力场的有限元分析方法 ,并对三种试件的开裂载荷进行了推算和初步的论证 .分析结果表明 ,钢筋混凝土缺口试件的开裂载荷比素混凝土缺口试件提高 2 5 .6 % ,而用纤维加固后 ,纤维薄板增强钢筋混凝土缺口试件的开裂载荷比钢筋混凝土缺口试件提高 5 1.9% ,比素混凝土缺口试件提高 90 .9%。

纤维薄板增强混凝土缺口试件断裂过程的数值分析

利用Griffith准则和断裂力学原理,讨论了带缺口的素混凝土和纤维薄板增强混凝土三点弯曲梁试件的断裂扩展问题.初步的分析结果表明, 纤维增强混凝土缺口试件的开裂荷载比素混凝土缺口试件提高25.6%,而失稳荷载比素混凝土缺口试件提高112.56%.

基于应力场强法的缺口构件疲劳寿命预测方法研究

基于疲劳损伤破坏的机制,研究了应力场强法预测构件疲劳寿命的原理及其具体实现过程,着重讨论了场强法中各场强参数的意义。通过对两种不同材料、不同形状的缺口件应力应变场计算分析,指出了在原有场强法模型中,对于同种材料,尽管缺口形状和大小不变,构件的场强半径也并非某一材料常数,而是关于载荷幅值大小的线性函数,即载荷大小对损伤区域有着重要影响,原有的场强法模型无法较好地预测在较大载荷幅值范围内构件的疲劳寿命。本文提出一种新的损伤场的概念,对原有的场强模型进行改进。计算结果表明:改进后的模型可以降低网格精度的要求,节省计算资源,而且在较大范围内的载荷幅值作用下,均能较好地预测具有不同缺口形式的构件疲劳寿命。

镍基合金GH4169缺口件多轴疲劳裂纹萌生与扩展

对镍基合金GH4169缺口件进行多轴恒幅比例加载疲劳试验，利用FEI—Quanta2000扫描电镜对多轴试样的断口面和外表面进行扫描观察，通过观察结果研究高温下多轴疲劳裂纹萌生及扩展机理。

管附件缺件管理系统的研究与开发

船舶管附件种类繁多、数量巨大，手工输入难以实现及时分类汇总及迅速检索，配套部门难以把握真实准确的管附件采购数据。结合企业的应用实际，基于设计部门生成的定额数据和库存信息，我们研究开发了管附件缺件管理系统。该系统能够进行管附件缺件计算，缺件数据可作为采购、加工、领料等后续事务的依据。由于该系统优先采用库存的管附件，企业的库存积压现象得以弱化，资金浪费性支出大大降低。

碳纤维增强混凝土缺口梁承载力试验研究

利用纤维薄板对混凝土构件进行加固或修补以提高其承载能力及延长使用寿命是一种新的先进补强方法 .本文通过改变试件的缺口高度 ( a0 )和纤维薄板长度( LX) ,对素混凝土以及碳纤维薄板增强混凝土三点弯曲缺口梁试件进行对比试验研究 ,探讨两种梁的破坏机理及其极限承载力 .试验及分析结果表明 ,采用碳纤维薄板外贴在梁的底部可提高梁的整体刚度和强度 ,抑制混凝土中裂缝的扩展 ,改变梁的破坏模式 ,并大大提高其极限承载能力 (可提高 1.7～ 6.9倍 ) .