缺失资料既有钢筋混凝土桥梁钢筋分布状况的检查

该文在查阅大量文献的基础上,结合几十座旧桥检测经验,从检测位置的选择到检测方法的应用,介绍了缺失资料既有钢筋混凝土桥梁的钢筋分布状况的确定方法,可为今后既有钢筋混凝土桥梁检测提供参考。

无资料混凝土桥梁承载力鉴定

通过对无设计资料装配式预应力混凝土桥梁进行外观检查,荷载试验及结构检算,对桥梁进行综合评定,为桥梁的安全运营提供了保障,解决了无资料预应力混凝土结构承载力鉴定问题,创造了良好的社会效益和经济效益。

不明混凝土桥梁疲劳问题的变化相似解

从混凝土桥梁的锈蚀、碳化、疲劳出发 ,找出这类梁疲劳特性的相似原理 ,根据资料齐全梁和资料不明梁的变化相似曲线 ,求解了不明梁疲劳寿命评估这一难题。

杭州湾大桥水泥混凝土桥梁桥面铺装方案设计

欧美混凝土桥梁桥面一般铺设防水层或防水系统,大多采用双层式（防水层＋面层）或三层式（防水层＋中间层＋磨耗层）铺装,总厚度为4-10 cm;我国高速公路混凝土桥梁所采用的沥青铺装与路面结构基本相同,对于特大型桥梁,桥面铺装类型主要有SMA、浇注式沥青混凝土和环氧沥青混凝土。杭州湾大桥混凝土桥梁桥面铺装推荐方案：铺装层,上层改性沥青SMA-13（45 mm）、粘层改性乳化沥青、下层改性沥青SMA-13（45 mm）;防水层,砂粒式橡胶沥青混凝土防水找平层（25 mm）、反应性树脂下封层;桥面板,打砂,形成干燥、洁净、粗糙的界面。为此,笔者建议应着手开展高速公路混凝土桥梁桥面铺装技术研究,拟编制桥面铺装施工指南。

水泥混凝土桥梁桥面的铺装方案设计内容

论述了水泥混凝土桥面铺装综述及桥面的防水铺装与双层SMA桥面铺装结构与材料设计工艺、实验等问题。

对计算煤矿窄轨铁路钢筋混凝土桥梁冲击系数的一些看法

《煤矿地面窄轨铁路设计规范》(MTJ2-80)(以下简称《窄规》)中钢筋混凝土桥梁活载冲击系数值1+μ=1+9/(20+L)(1)是采用铁道部专业设计院1959年编的《土铁路设计参考资料(一)》(以下简称《资料》)上的列式值,式(1)中的μ值相当于按1959年铁路桥涵设计规范中列式1+μ=1+10/(20+L)中求出μ值的0.9.

高速桥梁冬季施工要点

冬季施工是指根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续5d稳定低于5℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工。符合上述所规定的冬季施工条件，可以确定为冬季施工期。根据当地历年气象资料，年平均气温为11．5℃，最冷月在12月份至次年3月份，最低气温-29℃左右，冬季平均气温为-5．2℃。我标段冬季施工任务有系梁、立柱、盖梁、承台、肋板、10m空心板、13m空心板、16m空心板、20m箱梁、25m箱梁、30mT梁。

浅谈先张法预应力混凝土空心板梁预制质量监控要点

随着先张法混凝土空心板梁在高速公路桥梁工程设计施工中广泛应用,混凝土梁板预制的质量显得尤为重要。笔者依据多年的施工经验,从施工准备阶段、施工阶段、内业资料管理三个方面简要介绍了如何对先张法预应力混凝土空心板梁的质量进行控制。

结构用轻骨料混凝土性能试验研究

本文对轻骨料混凝土的拌和物性能、强度等级、抗渗等级、密度等级等进行了试验研究,并从中找出规律。为陶粒轻骨料混凝土,应用于工业与民用建筑结构及桥梁建筑,减轻工程结构的自重,减少钢材用量,降低造价,提供了技术资料。

公路桥梁拼接施工技术的应用

随着我国公路建设的数量以及规模的不断增加,其大幅度提高了车辆行驶的流畅程度以及方便性。但一些现有公路桥梁已无法有效满足日益增加的交通需求,因此需要对这些桥梁进行拼接施工改建。本文主要阐述了公路桥梁拼接施工的设计原则,并对公路桥梁拼接施工技术要点以及实际应用进行科学分析,以期为满足公路交通需求提供一定的参考。一、公路桥梁拼接施工的设计原则1.设计人员首先需收集旧桥设计、

混凝土结构正常使用寿命预测

前言 国内外统计资料表明，美国1975年由于钢筋腐蚀引起的损失达700亿美元，1985年则达1680亿美元．以后每年用于维修或重建的费用预计将高达3000亿美元。1992年，美国PPCI杂志指出，美国近60万座混凝土桥梁45％有缺陷．需要修复或更换。

桥面铺装病害原因分析及改进措施

目前，在公路桥梁中．桥面行车道铺装一般采用水泥混凝土．高等级公路的大中桥桥面多采用水泥混凝土和沥青混凝土双结构层铺装．由于桥面铺装在我国尚缺乏较成功的施工及养护经验．使得桥面铺装在使用过程中常出现一些病害。根据山东省、河南省养护调查资料表明，正在使用的大中桥80％以上桥面都不同程度地存在病害．20％以上已严重地影响了使用。

中国桥梁进化史

河流不但能提供农耕与生活用水,它们塑造出的冲积平原也可以成为肥沃的耕地。然而,河流在为人类创造便利的同时也成了地理上的阻碍,人们不得不想方设法跨越河流,桥梁由此出现了。数千年来,人类建造的桥梁大多已经消失于漫长的时光中,好在中国古代留下了丰富的文字资料,让我们可以探究桥梁的起源与演化史,看看桥梁如何由最简单的树干和石块演变成了今天的钢筋混凝土巨龙。

无粘结部分预应力钢筋混凝土结构受力特点

根据对云南省第一座无粘结部分预应力钢筋混凝土桥 (黄土坡立交桥 )进行的多项测试试验 ,将收集的大量数据资料进行分析和处理 。