建立缺陷产品管理制度应注意的几个问题

一、为什么要建立缺陷产品管理制度? 在国务院赋予国家质检总局的职能中,“负责组织重大产品质量事故的调查并提出改进意见”,是一项内容广泛、任务艰巨的工作。如何正确把握这项职能的内涵和范围,一直是我们研究和思考的重大课题。去年国际上有关各种缺陷产品召回的报道,启发了我们在市场经济条件下,政府如何进行公共事物的管理,保障公共利益;如何对市场进行管制,

浅议缺陷产品管理制度

中国缺陷产品管理现状 作为质量管理体系重要组成部分的缺陷产品管理制度在我国尚未形成一套相对完整的制度.从立法上看,我国目前与此类问题关系最为密切的规定见于《产品质量法》.该法第41条规定:"因产品存在缺陷造成人身、缺陷产品以外的其他财产(以下简称他人财产)损害的,生产者应当承担赔偿责任."第42条规定:"由于销售者的过错使产品存在缺陷,造成人身、他人财产损害的,销售者应当承担赔偿责任."

中国“召回”制度起步了——建立缺陷产品管理制度研讨会综述

南京某宾馆的一个小会议室,室外,一派春意;室内,热烈而严肃.来自国家质检总局和部分省市质量技术监督局的政府官员,来自中国标准研究中心和中国人民大学的专家学者,来自部分企业的代表正在这里研讨着一个庄重而严肃的话题--建立中国的缺陷产品管理制度.这次研讨会的召开,标志着备受社会各界广泛关注的建立中国缺陷产品管理制度的工作已正式启动,同时也标志着由国家质检总局归口管理的这一课题的研究工作已正式开题.

我国将建立“缺陷产品管理制度”

面对社会上或家庭中一些“缺陷产品”的侵害．中国老百姓将不再处于无可奈何的境地!这是记者在近日召开的建立缺陷产品管理制度研讨会上的所获悉的。这次由国家质量检验检疫总局召集的研讨会表明，中国已开始对“缺陷产品”说“不”，针对缺陷产品的管理制度在一两年内将要建立。

《缺陷产品管理条例》（征求意见稿）起草说明

近年来产品安全问题日益得到社会广泛关注．2004年10月1日，由国家质检总局、国家发改委、商务部和海关总署联合发布的《缺陷汽车产品召回管理规定》正式实施，经过一年来的实施，取得了良好的效果。实践证明，由行政主管部门通过建立健全缺陷产品召回管理制度，依法加强对缺陷产品的行政监管，是保护广大人民群众生命健康和财产安全，构建国内产品安全体系切实有效的重要措施。根据立法计划，国家质检总局在国内有关院校等单位的支持和参与下，完成了《缺陷产品管理条例》（征求意见稿）（以下简称条例）的起草工作。下面仅就有关问题做简要说明：

保安全 守底线——写在我国缺陷产品召回制度实施20周年之际

召回为民保安全,二十春秋写华章。今年,是我国缺陷产品召回制度正式实施20周年。2004年,《缺陷汽车产品召回管理办法》开始施行,为汽车召回法治化、规范化和制度化开辟了新境界,为缺陷产品召回制度稳健运行奠定了坚实的基础。2004年到2024年,缺陷产品召回制度走过了20年。

缺陷产品管理制度与公共管理和公共财政

由国家质检总局等部门推行的缺陷汽车召回管理制度是我国行政管理的一个创制，建立缺陷产品行政管理制度是我国政府对市场产品质量监管职能的重要转变。缺陷产品召回管理是解决由于设计、制造等方面的原因在某一批次、型号或类别的产品中普遍存在的同一缺陷，政府行政主管部门，依照法律、行政法规和部门规章的规定，监督、管理产品的制造者。

对国内企业完善缺陷产品召回管理的思考

近几年来屡次发生的召回事件,再度暴露了缺陷产品对公众生命财产安全造成的重大伤害,也对国内企业完善缺陷产品召回管理提出了更高的要求。文章从企业社会责任角度出发,指出完善缺陷产品召回管理是强化企业社会责任的重要环节,并提出了国内企业完善缺陷产品召回管理的基本途径。

《缺陷汽车产品召回管理规定》与汽车召回保险

由国家质检总局、国家发改委、商务部和海关总署共同制定的《缺陷汽车产品召回管理规定》于2004年3月15日颁布，并将于10月1日起正式开始实施，这是我国以缺陷汽车产品为试点首次实施召回制度。

中国产品召回制度的适用及完善——兼谈《缺陷汽车产品召回管理规定》

产品召回是消费者权益保护的一项重要制度,《缺陷汽车产品召回管理规定》的颁布在中国首次正式确定了产品召回制度,它在保护汽车消费者权益方面起到了很大的作用,但它还有很多不足之处,需要进一步加以完善,以适应保护消费者权益,协调人与自然发展的需要。

缺陷产品管理制度简介

一、中国缺陷产品管理现状一般来讲,对因产品质量问题造成的损害,当事人可以通过民事诉讼(违约或者侵权)来达到获得赔偿的目的,但是这样仅仅是对单个的受害者的救济。在出现了产品设计上的缺陷或者是在生产线上的某个环节出现错误时,其导致的缺陷产品在数量上是及其惊人的。这样的产品投放到市场上之后,所引起的对消费者及其使用者的损害是广泛而且无法控制的。

《缺陷汽车产品召回管理条例》对中国汽车市场的影响分析

一、《缺陷汽车产品召回管理规定》存在的问题 因汽车质量和服务问题层出不穷,汽车消费者投诉日渐增多,2004年10月1日起实施《缺陷汽车产品召回管理规定》（以下简称《规定》）。《规定》旨在加强对缺陷汽车产品召回事项的管理,消除缺陷汽车产品对使用者及公众人身、财产安全造成的危险,维护公共安全、公众利益和社会经济秩序。但是,这一《规定》还存在着许多问题。

《缺陷汽车产品召回管理规定》解析

历经10年的等待,我国的《缺陷汽车产品召回管理规定》终于出台了,并于2004年10月1日正式实施。然而,落实《缺陷汽车产品召回管理规定》恐怕就没那么简单了。企业、用户、专业人士对其褒贬不一。不过支持也好,反对也罢,目前我国实施召回制度已是当务之急。因为《缺陷汽车产品召回管理规定》的出发点是保护消费者、维护消费者权益,是以用户利益至上为宗旨的。尽管在实际中,执行、落实好《缺陷汽车产品召回管理规定》还有一定的难处,但是,我们在实践过程中还是要不断地去维护和完善它。本刊编辑部正是基于这一目的,在《缺陷汽车产品召回管理规定》正式实施前夕开始陆续刊发有关理论文章。

聚焦《缺陷汽车产品召回管理规定》实施

开场白:从10月1日起,由国家质检总局、国家发改委、商务部、海关总署联合制定发布的《缺陷汽车产品召回管理规定》(以下简称《规定》)正式实施。作为我国以缺陷汽车产品为试点首次实施的召回制度,《规定》在我国汽车行业管理上是一项创新,也是政府本着以人为本的原则和对广大汽车消费者生命安全高度负责的态度,从源头抓质量,提高企业质量意识、质量水平的重要措施。《规定》从起草之日起就受到了社会的广泛关注,出台之后更得到了汽车产业界的响应和配合。自《规定》正式实施以来,已先后有奔驰、三菱、一汽、广州本田、长安奥拓等国内外汽车制造厂相继对缺陷汽车实施了召回行动。本期“圆桌恳谈”栏目将请有关政府部门、工作机构的领导及厂家、消费者一起畅谈该规定实施前后的情况和自己的感想。下面我们来听听嘉宾们是怎么说的。

《缺陷汽车产品召回管理条例》带来革新动力

《缺陷汽车产品召回管理条例》（以下简称《条例》）于2013年1月1日起开始执行。之前的《缺陷汽车产品召回管理规定》（以下简称《召回规定》）已运行8年多。期间，我国召回482次、898万余辆。其中，2010年，召回汽车达到8年中的最高值——123次。

《缺陷汽车产品召回管理规定》（上）

为加强对缺陷汽车产品召回事项的管理，消除缺陷汽车产品对使用者及公众人身、财产安全造成的危险，维护公共安全、公众利益和社会经济秩序，根据《中华人民共和国产品质量法》等法律制定本规定。

《缺陷汽车产品召回管理规定》相关名词解释

汽车产品:指按照国家标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T3707.1)中所规定的,用于载运人员、货物,由动力驱动,或者被牵引的道路车辆(不包括农用运输车)。