强化底线思维 落实安全责任 市场监管系统加强缺陷汽车和消费品召回管理显成效

近日,市场监管总局发布《关于2023年全国汽车和消费品召回情况的通告》(以下简称《通告》),公布了2023年我国汽车和消费品召回情况。《通告》指出,2023年,我国汽车产销量创新高,新能源车增速较快,消费品市场持续稳步发展。市场监管总局着力推动高质量发展,统筹高质量发展和高水平安全,加强缺陷汽车和消费品召回管理,保护消费者人身财产和社会公共安全。

我国缺陷汽车产品召回制度法律问题研究

以我国缺陷汽车产品召回制度为研究的中心,从法律角度分析和阐述了相关的理论问题,同时着重对我国实行汽车召回制度所遇到的难点问题作出了法律上的分析,在阐述和分析问题时,考察和借鉴了国外在相关问题上的先进做法,对如何完善我国的法律规定提出了具体建议。

我国缺陷汽车产品召回发展探析

文章研究了我国缺陷汽车产品召回的发展现状,从制度完善、标准制定、利用产品追溯技术助力精准召回等方面,提出了促进我国缺陷汽车产品召回发展的建议。

缺陷汽车产品召回制度研究

汽车产品质量涉及公共安全问题,由于损害后果的严重性,使得单纯依赖市场机制难以有效解决质量纠纷问题。本文在对召回制度进行理论研究的基础上,分析了目前缺陷汽车产品召回过程中存在的问题,提出了相应的建议,为进一步完善我国缺陷汽车产品的召回制度体系提供了有益的参考。

入世后我国缺陷汽车召回管理制度问题初探

指出在美国、日本及欧洲各国,汽车召回制度是一项非常普遍的法律制度。而作为全球增长最快,也是发展空间最大的中国汽车市场,缺陷汽车召回管理却一直处于空白。因此,对于车辆本身造成的事故,许多国外汽车厂家常以"中国无相关法律"来实行内外有别的召回制度。特别强调中国加入世贸组织后,应与国际惯例接轨,尽快建立和实施适合中国国情的缺陷汽车召回管理制度。通过比较分析国外汽车召回管理实践与我国汽车召回管理现状,提出了我国建立并实施汽车召回管理制度应注意的几个问题。

消费者对缺陷汽车召回的认知及召回效果调查

本文采用大规模的车主问卷调查研究了中国消费者对缺陷汽车召回的认识和态度,并针对四个典型召回案例的召回效果分别开展了问卷调查。通过对调查数据的分析和研究,本文总结了我国消费者对缺陷汽车召回的认知情况,并对典型汽车企业的召回效果进行了描述和分析。

召回缺陷汽车产品的法律制度探析

本文通过对国内外缺陷汽车召回制度的比较分析,剖析了我国汽车缺陷产品召回法律中存在的问题与缺失,从而构建缺陷汽车产品惩罚性赔偿制度,并提出了立法须加强鉴定对象、范围、标准及鉴定结论的证据作用等立法规范。

《缺陷汽车产品召回管理规定》与汽车召回保险

由国家质检总局、国家发改委、商务部和海关总署共同制定的《缺陷汽车产品召回管理规定》于2004年3月15日颁布，并将于10月1日起正式开始实施，这是我国以缺陷汽车产品为试点首次实施召回制度。

基于缺陷汽车召回的车辆识别代号解析方法及信息应用研究

车辆识别代号(Vehicle Identification Number,VIN)作为车辆"身份"识别的重要信息,包含了车辆本身的重要基本信息,可以充分反映车辆的结构特征、技术特征及商业特征,在车辆生产和管理领域发挥着重要作用。然而,由于国内外相关标准并未制定统一的VIN编制规则,各汽车生产者VIN编码位的车辆特征信息差异较大,难以有效推广应用。本文通过对VIN应用现状和国家缺陷汽车产品召回中备案信息的分析与研究,提出了VIN解码方法,构建了VIN编码综合管理信息系统,为VIN进一步的高效应用提供了参考与技术支撑。

缺陷汽车产品召回的市场价值评估模型设计

缺陷汽车产品召回已在我国推行三年,但企业、消费者对缺陷汽车产品召回的认同度和响应度还很低,因此本文构建了基于企业价值、客户价值和社会价值三大价值体系的缺陷汽车产品召回市场价值评估模型框架,以便企业、消费者、政府更加系统理解缺陷汽车产品召回制度的市场价值从而做出科学决策。

缺陷汽车产品召回管理预警体系研究

以缺陷汽车产品召回管理为研究对象,采用FAM-TOPSIS法,确定缺陷产品召回管理的主要影响因素和指标与正负理想点的相对贴近度,显示预警状态和决策措施。得出结论如下:(1)召回管理预警评价的影响因素主要为材料因素、产品对消费者的危害程度影响、抽检合格率、结构因素、警示性因素、消费者对产品的满意度因素、现存行业标准因素、产品返修率因素和销售量;(2)对筛选过的指标体系进行灰色预测理想点逼近法(TOPSIS)计算,得出正负理想点逼近的灰色关联度和预警状态。通过实例验证,所建模型能避免或缓解损失、完善召回管理体系,同时提高企业的竞争力和经济效益。

我国缺陷汽车产品召回发展现状与思考

缺陷汽车产品召回是指由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品可能引起的人身伤害、财产损失的缺陷的过程，包括制造商以有效方式通知销售商、修理商、车主等有关方面关于缺陷的具体情况及消除缺陷的方法等事项，并由制造商组织销售商、修理商等通过修理、更换、收回等具体措施有效消除其汽车产品缺陷的过程。

我国缺陷汽车召回现状的统计研究

对2005～2009年我国186起缺陷汽车召回案例进行的分析表明：近年来我国缺陷汽车召回从频次和数量上呈上升趋势,因电子电器元件的缺陷导致的召回车辆数最多,国产汽车和进口汽车在召回次数和召回数量上存在很大差异,我国自主品牌车通过召回方式消除车辆缺陷的观念还需加强。我国应采取有效措施,进一步完善我国缺陷汽车召回制度。

中国产品召回制度的适用及完善——兼谈《缺陷汽车产品召回管理规定》

产品召回是消费者权益保护的一项重要制度,《缺陷汽车产品召回管理规定》的颁布在中国首次正式确定了产品召回制度,它在保护汽车消费者权益方面起到了很大的作用,但它还有很多不足之处,需要进一步加以完善,以适应保护消费者权益,协调人与自然发展的需要。

缺陷汽车产品召回效果评估的研究综述

缺陷汽车产品召回成为非常重要的研究课题,缺陷汽车产品召回具有数量大和批次多的特点,因此评价缺陷汽车产品的召回效果显得十分必要。本文对国内缺陷汽车产品召回效果评估方面的研究成果进行综述和分析,论文分别从国家关注的宏观指标、企业关注的价值评估、消费者的召回认知和召回效果的评价指标体系4个方面进行了综述,并指出了现有文献的优缺点。最后,论文给出了召回效果评估指标体系的设计原则。

对我国缺陷汽车产品召回立法的几点认识

2012年10月22日，国务院发布了《缺陷汽车产品召回管理条例》（以下简称“《条例》”）。该《条例》已于2013年1月1日起正式施行。作为我国第一部专门规范缺陷汽车产品召回及其监督管理的行政法规，《条例》的制定和实施，将会进一步规范和推进我国缺陷汽车产品召回及其监管工作，提升汽车产品生产企业的生产、服务和管理水平，

论我国缺陷汽车产品召回制度的完善

论述了我国缺陷汽车产品召回立法及司法现状,运用比较法分析我国缺陷汽车产品召回制度中存在的突出问题,结合我国最新产品召回立法动态,主张应制定《缺陷产品召回法》,并就召回信息管理及民事责任提出完善建议。

我国进一步完善缺陷汽车召回管理 《缺陷汽车产品召回管理条例》明年起施行

近日,《缺陷汽车产品召回管理条例》颁布引起了社会各界的广泛关注,它将我国的汽车召回管理由部门规章提升至国家法规。为方便读者了解该条例,本期栏目特对此进行了全面展示。