液化石油气汽车罐车事故的处置措施

本文归纳总结了液化石油气汽车罐车事故的特点,论述了此类险情救援过程中可以利用的器材装备,并分析了各种器材优缺点,提出了液化石油气汽车罐车事故的处置措施,并对救援行动提出了要求。

液化石油气罐车事故处置中倒罐技术探析

液化石油气罐车事故处置中,倒罐是重要的技术和方法之一,为了提高液化石油气罐车事故处置效率,本文分析了压差倒罐和烃泵倒罐的基本原理、实施方法、技术特点,提出了两种倒罐方法的技术要求,丰富了液化石油气罐车事故救援理论,为应急消防部门处置此类事故提供了一些借鉴。

一起罐车事故浅析紧急切断阀的作用

紧急切断阀也叫紧急切断装置,安装在罐体介质与气相阀、液相阀之间。紧急切断阀作为安全附件对槽罐车的安全运行有很大的作用。紧急切断阀作为槽罐车上重要的安全保护装置,为了保障紧急切断工作的正常使用,需要定期进行检验。急切断装置检验包括外观检验、解体检验。

锅炉叫水法在罐车事故抢险中的应用

在水管锅炉中水位表看不到水位时,紧急时刻根据水位表各旋塞的作用采用模拟方法可以判断水管锅炉缺水的程度,避免发生爆炸事故。

某LPG槽罐车爆炸事故后果模拟分析

为了液化石油气(LPG)的储运安全,以某LPG槽罐车重大爆炸事故为实例,探讨了此次爆炸事故的原因及性质,并利用ALOHA软件,重点对此次事故泄漏后引发的沸腾液体扩展为蒸气爆炸(BLEVE)、蒸气云爆炸(UVCE)两种事故后果进行模拟,定量给出事故危害范围与危害等级,同时通过Google Earth软件将模拟结果可视化,并针对不同的危险区域等级,提出相应的建议措施,以期为此类事故的应急救援与预防提供一定的理论参考和技术支持,然后将模拟结果与事故后现场情况作对比,发现模拟结果与事实相符,最后通过探究各事故后果影响因素可知,事发时风速、相对湿度等环境因素均对事态发展不利,是造成事故后果严重的主要因素。

危化品槽罐车运输事故关键致因及传递路径研究

为有效减少危化品槽罐车运输事故的发生,找出导致事故发生的关键致因及因子间的传递路径,在统计分析2016—2020年发生的1041起危化品槽罐车运输事故的基础上,结合事故致因理论,从人、机、环、管4个维度,提炼出15个事故致因因子,联合使用决策实验室分析法(DEMATEL)和解释结构模型(ISM)分析各因子的关联关系及对事故影响的重要程度,构建事故致因因子多级递阶模型。结果表明:错误操作、罐体及安全附件故障是导致事故的直接关键致因,监督管理不到位、极端天气和教育培训不到位是导致事故的深层关键致因;事故的发生是多层因子共同作用的结果,且以监督管理不到位和极端天气为底层因子,分别衍生出23条和16条事故传递路径,其中,监督管理不到位—教育培训不到位—错误操作是最危险传递路径,在事故预防时应予以重点控制。

液化石油气槽罐车模拟训练设施的设计与研发

液化石油气(LPG)具有易燃、易爆、低毒等危险特性,导致液化石油气槽罐车在事故中存在燃烧、爆炸等安全隐患,容易对现场救援人员造成伤害。根据液化石油气槽罐车常见灾情及应对处置措施,探索设计的液化石油气槽罐车泄漏模拟训练设施,不但能够充分展示槽罐车结构,通过机械装置辅以光、水、气等手段能够充分模拟各种灾情下的液化石油气槽罐车状态,为基层消防救援队伍进行此类事故相关技战术训练提供安全设施保障。

陕西杨凌一辆15t液化石油气罐车泄漏陇海线中断11小时

2005年6月15日17时40分左右，西安天力危险品运输公司一辆载重15t，车号为陕A31778的东风康明斯罐车，从咸阳运输液化石油气行驶至陇海铁路线杨凌西农路立交桥时，因车体超高致该车卡于立交桥底，罐体顶部安全阀损坏，导致液化气体大量外泄，造成陇海铁路中断。