浅谈GPS网型优化设计

文章主要讨论了GPS控制网的优化设计问题，控制网优化设计的目的就是选出既可满足精度、可靠性要求，又能使整个建网费用最少的设计方案。因而文章论述了控制网基准优化、可行性分析等方面的理论与方法，介绍了GPS网优化设计的方法和步骤。

高铁北斗基准控制网构建及优化方法

目前高铁工程测量控制网采用传统测量方式进行建设和维护时,存在投入成本高、测量周期长的问题,提出基于北斗连续运行基准站构建高铁北斗基准控制网的方案。针对铁路控制网条带状分布特征,提出综合利用外部基准站点进行融合构网,并通过站点筛选、基线长度控制以及局部网型调整等流程对融合后的站网进行优化。以京沪高铁徐州—南京区段为例,以网型系数以及提供的差分数据服务质量为评价指标,验证了优化方法的效果。优化后的网型剔除了结构异常的三角网,将网型系数最小值由0.04提高到0.32,差分数据服务的固定率由83.6%提高到92.2%,内符合精度也由3.6cm提高到2.3cm,同时减少约31%的外部站点接入,有效降低了接入成本。

上海卢浦大桥控制测量方案探讨

根据《卢浦大桥道路工程测量技术要求》,经实地踏勘 ,拟定平高控制网布设方案并进行优化设计 ,提供最优网型设计、水准路线走向、测设方法、精度等级 ,以供参考选择。

GPS跨河水准测量原理及实际应用

通过钱塘江过江隧道跨河水准测量实际案例，利用GPS技术测定两岸点间大地高结合水准测量拟合出跨河点间水准高差。探讨了GPS跨河水准测量的原理及方法，通过使用强制对中标志免量仪器高来提高GPS跨河水准测量的精度，优化网型设计提高GPS跨河水准测量可靠性，达到了二等水准测量的要求，满足工程需求。