基于马尔科夫链-复杂网络事故传播的罐区储罐失效概率研究

通过对国内外储罐失效概率研究方法的分析,本文引入复杂网络事故传播理论和马尔科夫链,建立基于马尔科夫链的复杂网络事故传播模型,以解决传统方法涉及较少的储罐之间的n-n相互作用问题。并进行实例分析,将该模型计算结果与传统方法进行对比,结果表明,该模型计算结果能为安全防范提供了更好的建议。

基于复杂网络的斜(竖)井施工事故致因分析

为探究斜(竖)井施工事故风险演化路径、确定关键致因因素。首先,运用扎根理论对事故调查报告进行三级编码,明确斜(竖)井施工事故致因因素。其次,基于复杂网络理论,将致因因素作为网络节点,因素之间的相关关系作为网络连边,构建斜(竖)井施工事故致因网络。然后,利用Gephi软件实现致因网络可视化。最后,通过分析节点度、接近中心度、聚类系数等拓扑参数来反映网络的整体特性和确定影响斜(竖)井施工事故的关键致因因素。结果表明:该网络整体上聚类较好、平均路径较短,各风险因素间联系紧密,易发生连锁反应。经过或进入危险区域、机器设备失稳倾倒、不良地质、对“三违”情况制止不力等是斜(竖)井施工事故关键致因因素。

基于复杂演化网络的长江水上交通安全风险分析

为了维护长江航行安全,总结85起长江水上交通典型案例,构建长江水上交通事故演化模型,利用度中心系数、点介数中心系数等复杂演化网络分析工具,分析了长江水上交通事故风险演化特征、规律及机制。结果表明,必须同时防控同类风险内所有源风险事件;必须为反复出现的同一隐患建立长效检查整改和教育机制;必须重视防控碰撞事故、触礁/触损事故与沉没事故3个节点前后相邻的不同节点;必须在结构上重塑长江水上运输企业文化,在海事监管上统筹防控根本原因-间接原因-直接原因的各节点;最大连通子图在遏制长江水上交通事故产生和体现演化过程方面作用最明显;经济损失和人员损失比环境破坏损失更容易出现并会加重水上交通事故破坏力。

复杂系统事故致因网络中风险熵传递的Arena仿真

为进一步探明复杂系统事故致因机制,提供安全控制新策略,在描述"认知-约束"模型的具体应用步骤和系统风险熵测度模型的基础上,针对简化的事故致因网络,构建复杂系统事故致因网络中风险熵传递的Arena仿真模型。模拟得到风险熵的动态变化曲线及关键节点内的风险熵处置过程曲线,进一步考量节点不同免疫概率对整个网络风险熵处置能力的影响。研究结果表明,基于静态网络结构所得到的重要节点并不是影响网络性能的关键节点,致因节点重要度评估必须同时考虑网络的静态结构以及动态的风险熵传递。

美军网络事故处理方法研究

军事活动的开展离不开网络,而日益复杂的网络环境使数据、信息系统、信息网络面临安全挑战。本文通过研究美军网络事故处理的目标、基本阶段、支持活动,从侦测、分析和响应三个方面分析美军开展事故处理的流程和方法,为其他领域网络安全体系提供参考。

熵权集结多维数据的事故网络节点重要度评估

为控制多组元复杂系统的风险,确保其安全运行,用牵连控制重要节点方式抑制系统崩溃。基于静态事故网络中的节点度参数和专家经验获得的节点中心度参数,以及动态仿真所得的风险传递数据,建立熵权集结多维数据的事故网络节点重要度评估算法。从备用风险处置资源视角,采用Arena软件验证4种节点重要度排序结果的优劣情况。结果表明:基于熵权集结多维数据的节点重要度评估结果最优,通过赋予该排序下的重要节点一定的性能可大幅提高系统风险处置能力。

节点免疫力对事故网络风险传递行为的影响分析

为摆脱物理模型的局限,从事故系统动态演化角度来揭示复杂系统一般性事故规律,构建了事故网络风险传递动力学模型,重点考虑节点免疫力、蔓延机制及内部随机噪声对传递过程的影响,并基于重构的事故网络,采用Arena软件对节点风险免疫力的影响特性进行了动态模拟,分析了本质致因层、过渡致因层和近邻致因层不同节点免疫力对事故网络风险传递行为的影响。结果表明:本质致因层和近邻致因层的节点免疫力是影响事故网络风险传递行为的敏感参数,在进行复杂系统事故预防时,应给予上述致因层较高的免疫力等级。

基于Arena仿真的事故网络风险耦合特性分析

风险传递过程中,耦合是导致风险突变的重要原因。为提供风险耦合控制方法,给出风险耦合的形式化描述,采用风险耦合弹性系数对耦合强度进行计算;基于Arena软件对某型非致命武器设计论证阶段的进度风险和费用风险之间的耦合特性进行仿真分析,分别仿真了单指标、多指标在线性和非线性耦合情形下的系统行为,结果表明:全局性的线性耦合和高强度非线性耦合能显著改变系统行为。相关结果为风险耦合控制策略的制定提供了参考。

基于事故演化网络的旅游安全及风险防控研究

为做好旅游活动的安全管理和风险防控,构建旅游安全事故演化网络,从旅游事故演化的角度分析旅游中常见的事故类型及其演化过程;根据旅游事故发生的时序和相关程度将旅游安全事故分为4级,从事故节点的出入度、子网节点数和支链数进行分析,判断不同旅游事故的风险大小;此外,从不同结构演化链的角度,总结旅游事故演化的特征。结果表明:旅游交通事故是旅游安全事故中的关键节点事故,并以此为例,运用事故致因理论,从“人-机-环”3个维度提出针对旅游交通安全风险管理的安全管理建议。

网络安全事故初探

传统的网络安全方案主要采用的是防御为主的安全策略,通过防火墙、杀毒软件、安装系统补丁等手段加强网络的防护能力,从而达到抵御网络攻击者入侵的目的。随着对网络安全性要求的不断提高,逐步出现了网络入侵检测系统、蜜罐技术等基于主动防御的网络安全手段,但在实际的使用过程中,并没有形成一个完整的体系,对网络入侵的防范以及网络事故发生以后的处理作用有限。

基于虚拟现实技术的事故配电网络模拟训练系统

基于虚拟现实技术研究了一套事故配电网络的模拟训练系统。通过可穿戴式虚拟现实外设与具备逼真现实感的3D虚拟场景进行互动,实现沉浸式全船事故配电网络的全功能虚拟现实操作训练,可提高船员对事故配电网络的组成、设备操作使用的熟悉和掌握程度,同时可降低实操训练强度和训练成本。

事故应急处置网络的联动能力研究与分析

事故事件作为社会公共安全的重要威胁源,极易造成巨大经济损失,甚至导致人员伤亡。事故事件是随机事件,如何强化事故应急处置网络的联动能力,分析其内部规律是该领域亟待突破的重要问题。本文引入Uncertainty factor参数因子,建立了应急资源联动的模型,引入Lyapunov Function推导和分析了应急资源联动的有效性,提出联动取证依据,分析了资源连通率、事故应急处置网络覆盖、备用资源数和事故应急不确定性等对联动能力及有效性的影响。理论分析和仿真实验表明,资源连通率、事故应急处置网络覆盖、备用资源数概率与事故应急处置网络的全局和局部联动有效性是负相关的。

地铁工程建设安全事故致因网络模型构建与解析

为了揭示事故发生过程中致因因素和事故之间演化规律,基于实际地铁工程建设事故案例,构建具有致因层和事故层的双层地铁工程建设安全事故致因网络(SCACN)模型,分析网络拓扑结构和内在机制;经计算,子网络的累计度分布均服从幂律分布,且具有较小的最短路径长度和较高聚类系数,呈现出无标度网络和小世界网络的特性,SCACN面对随机攻击表现出鲁棒性,面对特定攻击具有脆弱性。结果表明:安全管理不到位、缺乏安全意识、机械故障是导致大量事故发生的初始致因因素,消除致因因素中具有较高度的关键节点,会在最大程度上减少后续事故的发生,有助于提高地铁工程建设安全管理水平。

学校网络安全事故救助机制初探

学校网络安全事故救助机制是在对事故进行准确分析判断的基础上进行的救护与援助活动的运行系统;建立学校网络安全事故救助机制有其必要性、可能性;学校网络安全事故救助机制主要包括对象、主体、组织及人员、形式等构成要素,其运行是一个动态过程;救助要注意处理好一些问题,才能达到最佳效果。

学校网络安全事故干预机制的建立与运行

学校网络安全事故干预机制是指为预防学校网络安全事故的发生,对各种影响因素进行干预的有机运行系统,它包括危机干预和事后评估两大环节。建立该机制是必要的、可能的,有其现实基础。建立机制必然遵循其基本原则,并综合运用各种干预手段。

美军网络安全事故处理的启示与思考

随着互联网的迅猛发展,网络安全威胁日益严重,网络安全事故频发,信息数据、信息系统、信息网络面临着严峻的安全挑战。通过研究美军网络安全事故处理的相关计划、规范,梳理出美军整个网络事故处理计划的主要思路和基本方法,分析其网络安全事故处理全流程,并从扩大网络安全的保护对象、构建军事信息网络大安全、开展网络安全领域的大合作、实施网络空间安全人才大国战略等方面,为我国网络安全事故的处理提出有益的建议和措施。

论网络安全保险发展初级阶段的问题与对策

[目的/意义]网络安全保险对社会整体网络安全具有基础性作用,明确其发展初级阶段面临的问题并改进,有利于促进网络安全保险的稳健发展,同时也有利于网络事故情报共享体系的建成。[方法/过程]以国际上两代理论成果为研究框架,并结合当前实践,分析了当前网络安全保险发展初级阶段的核心问题:传统保险策略在网络安全风险领域"失能";网络风险基础数据缺乏;网络风险的强关联性易导致巨灾效应;信息不对称问题。[结果/结论]在国际最新研究和实践成果基础上,提出网络安全保险独立化专业化,构建网络事故情报共享数据库,建立政府补贴型再保险体系,制定专门措施削减信息不对称效应等对策。

复杂事故系统风险传递路径的仿真分析

为找到影响事故网络风险传递特性的重要参数,提出控制风险传递行为的新对策,从复杂事故系统角度着手,给出事故网络、节点免疫力、关联强度、风险传递路径等网络特性的形式化描述。基于Arena软件,构建已有事故网络的仿真模型。从节点免疫力、外界风险处置资源、关联强度和传递路径4个方面,仿真分析网络特性对事故网络风险动力学行为的影响。结果表明,提高节点免疫力、增加外界处置资源、设置关键路径中等水平关联强度,均能显著提高事故网络的风险处置能力,而非关键路径中的关联强度不是影响风险传递特性的重要参数,管理者应将资源优先配置于包含较多高度数节点的关键路径。