基于NS-2的MANET路由协议仿真及性能评估

简单介绍MANET(Mobile Ad hoc Network)路由协议后,提出定量评估MANET路由协议性能的六个基本指标。基于网络仿真器NS-2阐述了评估和测试路由协议性能的仿真模型及数据结果的分析方法,并给出仿真实例及其分析。结果表明,模型仿真结果接近理论分析和实际情况,该性能评估方法有较强的实用性和通用性。

基于ECC的移动Ad hoc网络安全路由算法

研究了移动Ad hoc网络(MANET)的安全路由问题,分析了现有MANET入侵检测和安全路由策略的优缺点.针对MANET安全和路由问题的特殊性,提出并实现了基于ECC的MANET安全路由算法.算法吸收了表驱动路由和按需路由策略的优点,具有能耗低、延迟小、递交率高等显著特点.并且算法在路由过程中引入了ECC签名认证机制,通过路由过程中的签名认证,使得有害节点不能参与到路由中,保证了路由的安全性、信息的完整性和不可抵赖性.最后利用NS-2仿真器对算法的性能进行仿真分析,结果显示所提出的安全路由算法是高效的.

一种新的基于封装的区分服务多播方案QoSAMDD

笔者旨在设计一种性能优越的基于区分服务框架的QoS多播方案，支持组内成员数可扩展，允许成员动态的加／V离开．文中提出一种新的基于封装的区分服务多播方案QoSAMDD，增加了控制多播分组复制和选路的IP扩展首部树结构封装域，并在新成员加入时引入了延时T，避免带宽不足时频繁申请加入．经理论分析，QoSAMDD代价不超过基于边界类方案，且灵敏度更高；完全解决了被忽略的预留子树问题，且支持组大小可扩展．通过仿真实验与基于边界类方案的优秀代表EBM方案进行比较，QoSAMDD在吞吐量和与TCP流的公平性等方面表现更好．

单向交通流中车-车间通信性能研究

针对移动自组织网络在车-车间无线通信系统的应用问题,提出一种简单有效的蒙特卡洛仿真模型。通过网络仿真器NS-2构建单向均匀交通流和带激波交通流的通信场景,采用计算信息传递吞吐量和平均端到端的方法延迟来评价车-车间通信网络的性能。仿真结果表明,与连通性模型相比,该方法可得到良好的评估效果。

一种适用于城市环境的车载自组网路由协议

近来关于车载自组网路由协议的研究是个热门话题。然而,关于城市环境的车载自组网路由协议的研究是个难题。在城市环境场景下,十字路口对路由算法是个独特的挑战。为了解决无连通区域和不可用的转发节点,引入了骨干节点的概念。此外,提出采用单播传播请求信息的方案,通过发送请求信息避免了其他算法中出现的严重丢包和冲突,显著地提高了车载自组网的传播性能。