基于分层优化的分散式城轨供电系统网络化支援供电

在不同地铁线路之间可相互共享外部电源的背景下,为研究网络化支援供电方式对分散式城轨供电系统故障恢复的影响,该文建立网络化运营模式下的分散式城轨供电系统拓扑模型和支援供电故障恢复数学模型。采用分层优化方法,先基于拓扑搜索生成开关操作次数最少的候选方案集,再基于潮流计算找出中压系统附加损耗最小的可行方案。以五条线路的供电系统为分析实例,结果表明:一个电源开闭所退出且失电区域含换乘站时,60%的故障下,跨线支援供电在保证调度快速的同时,提高了城轨供电系统故障恢复后的运行经济性。相邻两个电源开闭所同时退出且失电区域含换乘站时,26.7%的故障下,通过跨线支援供电方可恢复全部一、二级负荷,提高了城市轨道交通的供电可靠性。

主变电所资源共享及供电系统网络化实例分析

随着城市轨道交通的发展,研究主变电所资源共享是必要的。本文结合厦门地铁现状及其线路特点,分析了芦坑主变电所调整至马銮中心的可行性及调整的影响。调整后,线路间相互支援,供电系统趋于网络化。

调节型网络化牵引供电系统拓扑结构研究

为实现电气化铁路对电能的高效利用,从既有牵引供电系统结构入手,梳理了格式化供电模式下供电孤岛等特征,分析了制约牵引供电能源利用率的因素,明确了网络化牵引供电系统应具备的功能特性与技术路线,并针对牵引变电所变换侧提出了基于PWM变流器的调节型网络化供电拓扑结构,通过仿真分析验证了牵引潮流控制可行性,为网络化供电系统各项功能实现奠定了基础。

网络化牵引供电系统智能牵引供电技术研究

网络化牵引供电系统提供一种接触网贯通供电方案,本文从负荷预测、再生能利用、供电品质角度提出智能牵引供电技术,分析了负荷预测技术、牵引变电所控制技术、牵引变电所间控制技术。以牵引和再生制动工况状态为例,对贯通供电潮流分布进行仿真分析,验证了本文所述智能牵引供电技术的可行性。

网络化牵引供电系统负序电流计算研究

能源网、信息网、电气网三网融合的网络化牵引供电系统作为绿色、节能、资源高效利用的新型牵引供电系统,拥有广阔的应用前景。为了解决以负序为主的电能质量问题,本文以网络化牵引供电系统牵引变压器为研究对象,详细分析了负序电流的产生机理及抑制措施,为网络化牵引供电系统的应用与优化提供有力支撑。

东莞轨道交通35kV供电系统支援供电的探讨

介绍了东莞轨道交通供电系统的概况,阐述了数字通信电流保护方案的原理,比较了数字通信电流保护方案与传统电流保护方案发生母线故障时的处理方式,及支援供电的处理过程,结合供电系统中所面临的主变电所支援供电的问题,探讨了东莞轨道交通未来的网络化供电方案。