基于网络图模型推荐的随机游走算法改进研究

在网络图模型构建推荐系统中采用随机游走算法有效且易于实现,但存在时间复杂度高的问题.本文通过转移概率矩阵方法,将需要多次迭代的随机游走算法转换成一次矩阵求逆的过程,并使用LU分解方法解决实际应用中大规模数据矩阵求逆对系统资源高消耗的问题,通过对比实验证明了本文方法的有效性.

基于多代理的网络图像下载模型的设计研究

提出了一种新的基于Multi Agent的网络图像下载模型 ,构建了一个以AOP技术为基础的原型系统 .该模型采用Multi Agent技术实现 ,同现有的网络下载系统相比较 ,在任务分工和工作效率方面有较大的提高 .

基于词语距离的网络图词义消歧

传统的基于知识库的词义消歧方法,以一定窗口大小下的词语作为背景,对歧义词词义进行推断.该窗口大小下的所有词语无论距离远近,都对歧义词的词义具有相同的影响,使词义消歧效果不佳.针对此问题,提出了一种基于词语距离的网络图词义消歧模型.该模型在传统的网络图词义消歧模型的基础上,充分考虑了词语距离对消歧效果的影响.通过模型重构、优化改进、参数估计以及评测比较,论证了该模型的特点:距离歧义词较近的词语,会对其词义有较强的推荐作用;而距离较远的词,会对其词义有较弱的推荐作用.实验结果表明,该模型可以有效提高中文词义消歧性能,与SemEval-2007:task#5最好的成绩相比,该方法在MacroAve(macro-average accuracy)上提高了3.1%.

基于网络图的网络化防空作战系统分析与优化

采用图论的有关理论方法,建立了网络化防空作战系统与空袭目标交战的网络图模型;以此模型为基础,利用改进的关键路径算法,得到网络化防空作战系统与目标对抗过程中的关键路径;进而根据得到的关键路径,提出了优化系统性能的方法,为网络化防空作战系统的分析和优化,提供了一种新的思路和行之有效的定量分析方法。

新型公交网络模型与最优出行路径算法

给出一种标号的二分图公交网络模型,在此模型基础上给出线路换乘与最优出行路径的算法,这种算法充分利用标号信息给出站点网络图的边权函数。基于站点网络图不仅能够搜索换乘线路而且能够找到最短路径。最后利用天津市部分公交系统验证了该模型及方法的有效性。

核工程质量与进度集成控制网络计划技术研究

提出了核工程质量与进度集成控制网络计划技术及其网络图模型,介绍了该网络计划的编制和使用方法。网络图模型针对核动力工程的特殊性,在工程进度计划网络的基础上,引入了质量保证概念和质量控制因子,该模型可以在工程管理活动中提示重要事项和索引大量相关文件,帮助实施全面质量管理,最终实现工程质量、进度与投资的集成控制。质量与进度集成控制网络计划技术可以广泛用于核动力工程以及其它大型建设项目。

基于结构模型的模型管理

为了使模型管理系统能支持三类不同层次的模型用户，探讨了分别面向信息用户、模型建立者和ＤＳＳ工具建造者的结构模型、模型网络图和模型描述语言的管理方法，讨论了模型描述语句的校验方法和模型描述语句与模型网络图的转换方法，提出了结构模型执行前提判断算法和执行后模型状态设置算法，并给出了在基础教育规划决策支持系统的应用实例．

CAD设计域与回收设计域信息映射技术的研究

以实现产品绿色设计信息集成为目的,研究了CAD设计域到回收设计域的信息映射机制。通过回收设计对CAD信息的需求分析,建立了CAD设计域到回收设计域信息映射数学模型,并就相关映射函数实现方法进行了讨论,最后通过空调冷凝器部件进行了实例验证。实际应用表明,所构建的信息映射方法能实现两设计域的信息集成,且简洁实用,易于工程实现。

基于PERT的城市工程管线综合规划进度控制研究

区分工程管线综合规划的类型后,重点研究城市工程管线综合规划编制的进度控制问题.应用PERT分析技术将管线综合规划任务分解为若干工作,进而在辨识各工作间逻辑关系的基础上,构建管线综合规划进度的PERT网络图模型,并通过寻求该网络图的关键线路来调控和优化管线综合规划的进度.该模型实现了管线综合规划工作组织程序由简单顺序转向复合并行的结构改进.结合CT园区的规划实践,进一步验证本研究的可行性与有效性.

基于上下文语境的词义消歧方法

针对传统词义消歧方法面临的数据稀疏问题,提出一种基于上下文语境的词义消歧方法。该方法假设同一篇文章中的句子之间共享一些相同的话题,首先,抽取在同一篇文章中包含相同歧义词的句子,这些句子可以作为歧义句的上下文语境,为其中的一个歧义句子提供消歧知识;其次,通过一种无监督的词义消歧方法进行词义消歧。在真实的语料上实验结果表明,使用2个上下文语境句子,窗口大小为1时,该方法的消歧准确率比基线方法(Orig Disam)提高了3.26%。

基于关联关系图的复杂产品设计迭代控制方法及应用

针对飞机产品设计过程中存在的多参数高度耦合问题,建立了产品设计关系网络图模型,给出了参数关联值的定义,提出了设计迭代控制方法,借助参数关联密度和关联深度,得出了最优设计路径的评价指标。并将该方法用于某飞机机翼的迭代设计过程中,获得了提高中央桁强度的最优设计迭代路径,极大地提高了设计效率。

基于地铁乘务资源共享的排班计划优化方法

针对不同线路间列车不跨线情况下的乘务基地和乘务员共享问题开展研究,分析乘务资源共享,在传统排班模型基础上考虑乘务员跨线值乘,班次出退勤地点比例及其鲁棒性优化,建立乘务排班计划集合覆盖模型。针对乘务资源共享后多线协同优化引起的问题规模显著增大,以连续值乘区段为最小值乘任务单元构建网络图,引入分层结构,多级的汇点和源点,以及跨线就餐和间休弧等以满足班次的可行性约束。构建对应不同出退勤地点属性的网络图集合,将定价子问题转化为网络图集合的最短路问题以进行列生成法求解。案例结果表明:相比于分线单独优化,乘务资源共享可为乘务员提供更多的出退勤地点选择,显著降低其通勤时间;此外乘务资源共享可少量节省乘务班次数,提高排班计划效率。

基于工作流引擎的空间信息服务链半透明构建技术研究

从探讨空间信息服务及服务链的概念出发,定义空间信息原子服务,探讨空间信息原子服务质量,构建空间信息服务网络图关联模型。在此模型的基础上,重点设计并实现基于工作流引擎的半透明构建空间信息服务链,并用试验验证该方法的有效性。

人数少于任务数的全指派问题的迭代算法

针对人数少于任务数的情况,按每人至少承担一项任务,至多承担L项任务,但每项任务只允许一人承担的指派原则,给出了一种求解这种指派问题的迭代算法,该算法操作简便、易于用计算机运行。构建该算法的方法,用于某些其它指派问题,可以使相应的算法更加便捷。

行为科学在安全管理中的运用

把行为科学恰当地引入安全管理中，可以提高企业职工整体安全素质，调整改善人与环境，人与人之间的关系，提高自我约束及事故防范能力。文章正是从当前安全管理现状及工厂安全生产入手，分析了影响人的安全行为的各种因素，从而提出了对诸多不安全因素的控制模型网络图，并在此基础上提出了教育、制定作业程序等多项措施，使行为科学与安全管理有机地结合，促使企业步入良性循环之中。