一种网络性能评价指标制定框架

文章针对网络测量中性能指标的定义问题,提出了一种基于协议的性能指标制定框架模型,这种模型下,性能指标的制定不依赖于应用系统。因而它能解决应用多样性给性能指标制定带来的困难,制定少量性能指标就能满足网络性能测量的普遍需求,并且制定的性能指标集合比较稳定。

城市电网性能评价指标框架的研究

科学、合理的城市电网性能评价指标是定期有序地开展城市电网性能评价工作的保障。分析了目前我国城市电网性能评价指标存在的问题,提出了我国城市电网性能评价指标的设置原则及框架,对框架的指标进行了逐项说明并与国外评价指标进行了比较,还对我国城市电网性能评价工作提出了具体建议。

网络性能测量评价指标体系研究

介绍了IP网络测量的概念并归纳分析了各种测量方法。详细论述了网络性能评价指标体系的建立原则、指标选取依据和权重确定方法,主要包括网络性能、网络流量和业务质量三类指标。

虚拟企业性能评价指标框架

提出了虚拟企业的性能评价指标框架 ,涉及投入、产出、柔性和敏捷性 4个关键因素。投入评价以虚拟企业生产的产品为中心 ,分别计算供应商、制造企业和分销商的成本 ;产出评价包括最终产品和客户服务 ;柔性评价度量了企业在市场需求量、产品品种、交货日期、新产品开发发生变化时所具有的弹性 ;敏捷性评价给出了企业状态、敏捷性属性和敏捷性属性组之间的联系 ,以及企业敏捷性的计算模型。

混凝土框架墩结构设计影响因素研究及对比评价

依托某高速铁路跨越漯舞铁路工程,对控制框架墩结构设计指标的多项影响因素进行系统分析,并对混凝土实心横梁和空心横梁结构设计的合理性、经济性及安全性进行对比评价。研究表明,框架墩结构对基础刚度、温度及沉降的影响较为敏感,除横梁跨中弯矩随基础刚度的增加而变小外,各截面内力均随各项影响因素指标的增大而大幅增加;在基础刚度、整体降温、基础沉降等对框架墩自身结构影响较大的因素作用下,两种横梁受力性能相当;从受力特性来说,两种横梁的刚度、强度设计指标相当,结构设计均较为合理;从经济性角度出发,空心横梁主要工程费用低4.3%,相对于实心横梁更经济;从安全性角度考虑,空心横梁能够有效避免现浇施工对既有运营铁路的影响,施工风险性更低。

基于BP神经网络的装甲战斗车辆性能指标需求方案评价

针对现行评价方法存在的问题,本文提出了一种基于BP神经网络的装甲战斗车辆性能指标需求方案评价方法。首先给出了装甲战斗车辆性能指标需求方案评价的指标体系,然后阐述了基于BP神经网络的装甲战斗车辆性能指标需求方案评价步骤,最后给出示例证明了方法的可行性。研究表明,该方法能够降低评价过程中人为因素的影响,从而提高了装甲战斗车辆性能指标需求方案评价的准确性。

基于测量的网络性能评价方法研究

网络性能评价方法的研究对于指导网络设计和改进网络运行性能状况有着重要的意义。为了综合地评价网络的运行状况,在测量的基础上,提出了基于多个测量指标的多指标综合评价方法,并应用到路径性能评价和网络性能评价上,该值反映了路径和网络的综合性能状况,并可以按照不同的策略分析路径和网络之间的性能变化情况。实验结果表明,该方法可以有效的评价目标路径和网络的运行状况。

基于三角模糊数层次分析法与网络仿真的网络整体性能评价研究

结合模糊理论提出了改进的模糊AHP算法———基于三角模糊数层次分析法(TriangularFuzzy NumberAnalytic H ierarchy Process,TFAHP),使得结论更加客观、合理,同时简化了AHP算法的步骤。在提出基于THAHP网络整体性能评价模型的基础上,阐述了应用网络仿真技术进行网络整体性能评价的方法。包括性能指标选取、仿真试验设计、仿真性能参数计算和仿真结果处理与分析的方法,并给出了对一个具体的多媒体网络进行网络整体性能评价的应用实例。

露天矿卡车调度系统性能评价指标的研究

本文在运用排队网络对露天矿卡车调度系统进行分析的基础上,提出了一套以电铲和卡车能力为基础的加权性能评价指标,并详细阐述了该评价指标的提出依据及各指标之间的相互关系。仿真结果验证了该评价指标的实用性和有效性。

基于动态赋权的网络性能综合评价研究

为解决网络性能综合评价中"定权"难以描述指标值变化对权值影响的问题,提出了一种"定权+变权"的动态赋权方法,扩展了基于指标相关性权值计算方法的应用范围,针对性能指标值是否超出阈值分别采用CRITIC法(基于相关系数的标准差法)和激励型变权计算指标权值,最后将基于定权和基于动态赋权的综合评价结果进行了比较分析.实验结果表明,动态赋权方法能够更准确地反映出指标值变化对指标权值以及网络性能的影响程度,从而使评价结果更加趋于合理.

网络信息检索工具评价指标

本文讨论了网络信息环境下 ,传统的信息检索评价指标体系遇到的困难 ,介绍了两位美国研究人员H .VernonLeighton和JaideepSrivastava提出的“相关性范畴”和“前X命中记录查准率”的概念 ,并对他们查准率计算公式做了一些改进。本文的最后对网络信息检索工具的评价指标做了一些讨论。

3G无线网络性能评价KPI体系研究

本文从UTRAN(UMTSterrestrialradioaccessnetwork,陆地无线接入网)的技术特征出发,在分析考虑GSM、GPRS无线网络的KPI(keyperformanceindicator,关键性能指标)体系的基础之上,给出了UTRAN的KPI体系的选取原则与方法,提出了UTRAN的KPI体系。

网络性能指标及测量技术

主要介绍了网络性能评价的指标、方法、协议、工具。并自行设计基于JAVA的SNMP网络管理软件,采集到了的流量和拓扑结构情况。

基于BP神经网络的沥青路面使用性能评价模型

随着我国公路建设的不断发展,沥青路面结构作为主要的路面结构被广泛应用。但同时,沥青路面结构的损坏问题也日益突出。而维修或技术改造的科学性和经济性,是建立在对现有公路路面使用性能的科学评价与预测基础之上的。沥青路面使用性能评价,是我国路面养护系统的重要环节。

基于PSO-BP神经网络的城市综合管廊经济生态评价指标体系

城市综合管廊是保障城市可持续发展的重要基础设施之一,但国内建设起步较晚,也缺乏相应的评价指标体系。文章基于DPSIR框架模型构建了评价指标体系框架,利用BP神经网络计算指标权重及粒子群优化权重,构建了3个层次、5个维度、42个指标的城市综合管廊经济生态评价指标体系。文章以包头市新都市区综合管廊项目为例,验证该指标体系的可行性。结果表明,利用PSO-BP神经网络模型进行预测,最终仿真输出结果为72.181 08,说明该项目经济生态建设发展水平良好。

高层建筑基础抗震选型评价指标与智能优选方法

文章规划了能全面表征高层建筑基础及其相关全系统、全性能、全寿命过程的各种影响因素、约束与要求等的基础抗震选型性能评价指标体系模型 ,为通过选型对基础的性能进行预测、评价、控制与优化等提供了依据。建立了带置信与变权因子的选型方法并给出了应用实例 ,该方法全面考虑了表征领域专家及决策者经验、知识、偏好及决策因素变化影响等方面的重要信息 ,使决策结果所包容的信息更丰富、完备和有效。给出了基于模糊评判、模糊辨识、模糊推理、BP神经网络、模糊神经网络技术的高层建筑基础智能优选算法和网络结构 ,为建立集成化、智能化。

面向车联网的LTE网络性能测试与分析

现有的车联网性能评测中缺少综合的网络性能评价指标,不能较好地综合评价网络性能状况。为此,以树莓派为控制核心,在Linux系统下开发一种车联网通信测试系统。采用网络断层扫描技术和主动探测方式测量往返时延、丢包率和时延抖动等关键指标。参考3GPP发布的车联网性能指标要求,使用综合指标评价方法对网络性能做出评价和比较,从而反映网络整体的性能状况。实验结果表明,该车联网测试分析系统能够有效地对车联网环境下的LTE网络性能进行测试和评估。

模糊综合评判的校园网性能评价研究

校园网性能涉及许多因素,对一些不定量因素的影响,进行网络性能评价时存在一定主观性和不定性。该文以模糊理论为基础,应用模糊关系合成原理,提出了一种基于模糊综合评判的网络性能评价模型及方法。采用隶属度衡量各因素及因子的模糊界线,根据网络性能指标参数和评价等级等信息构造模糊评判矩阵,运用模糊集合变换原理,进行复合运算,由此确定评价对象的评价等级。实例证明,该模型及方法在网络性能定量评价方面有很好的效果。

网络环境下数据库检索平台的评价

分析了网络环境下数据库检索平台的特征与发展趋势 ,据此提出了网络环境下数据库检索平台的评价指标体系 。

基于BP神经网络的路面使用性能预测模型

建立路面使用性能预估模型是路面管理系统的关键工作。该文结合重庆市某高速公路的养护情况,以当量轴次、路龄、每年最热月的月平均最高气温、每年最冷月的极端最低气温、每年的年降雨量、养护费用作为输入节点参数,以路面的综合评价指标(PQI)作为输出节点参数,训练BP神经网络模型,并使用训练好的模型预测路面使用性能的发展情况。