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柔性间隔发车下城轨网络换乘协同优化
被引量:
4
1
作者
宁丽巧
赵鹏
+1 位作者
谢秉磊
徐文恺
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第9期68-73,共6页
为提高城市轨道交通网络时刻表和客流需求的匹配性,采用柔性间隔发车策略以提高协同性能.以等间隔发车模式下列车发车相位确定发车基准点,并容许列车发车时刻在基准点附近可柔性调整一定范围,以最大化网络总换乘协同乘客数为目标构建了...
为提高城市轨道交通网络时刻表和客流需求的匹配性,采用柔性间隔发车策略以提高协同性能.以等间隔发车模式下列车发车相位确定发车基准点,并容许列车发车时刻在基准点附近可柔性调整一定范围,以最大化网络总换乘协同乘客数为目标构建了基于柔性发车间隔的时刻表协同优化模型;考虑优化模型中存在大量0、1变量,模型求解困难,以各线路的列车发车相位以及各列车发车时刻的柔性偏移量为染色体设计了遗传算法来生成优化解.案例研究结果表明:遗传算法求解性能好,在等间隔发车时引入10%柔性,实现换乘协同乘客数提高11.85%.该方法可快速生成网络换乘协同时刻表方案,提高换乘节点效率,能满足大规模网络的求解需求.
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关键词
城市轨道交通
柔性发车间隔
网络换乘协同
混合整数线性规划
遗传算法
下载PDF
职称材料
题名
柔性间隔发车下城轨网络换乘协同优化
被引量:
4
1
作者
宁丽巧
赵鹏
谢秉磊
徐文恺
机构
哈尔滨工业大学(深圳)建筑学院
北京交通大学交通运输学院
出处
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第9期68-73,共6页
基金
国家自然科学基金(51478036)
文摘
为提高城市轨道交通网络时刻表和客流需求的匹配性,采用柔性间隔发车策略以提高协同性能.以等间隔发车模式下列车发车相位确定发车基准点,并容许列车发车时刻在基准点附近可柔性调整一定范围,以最大化网络总换乘协同乘客数为目标构建了基于柔性发车间隔的时刻表协同优化模型;考虑优化模型中存在大量0、1变量,模型求解困难,以各线路的列车发车相位以及各列车发车时刻的柔性偏移量为染色体设计了遗传算法来生成优化解.案例研究结果表明:遗传算法求解性能好,在等间隔发车时引入10%柔性,实现换乘协同乘客数提高11.85%.该方法可快速生成网络换乘协同时刻表方案,提高换乘节点效率,能满足大规模网络的求解需求.
关键词
城市轨道交通
柔性发车间隔
网络换乘协同
混合整数线性规划
遗传算法
Keywords
urban rail transit
flexible departure headway
transfer synchronization
mixed integer linear programing
genetic algorithm
分类号
U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
柔性间隔发车下城轨网络换乘协同优化
宁丽巧
赵鹏
谢秉磊
徐文恺
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
4
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职称材料
已选择
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统计分析
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