港口群腹地集装箱运输系统网络优化配流模型

20世纪90年代以来,随着经济全球化进程加快,全球集装箱运输的增长已经超过了能源和原材料运输的增长,引领着全球运输业发展的新潮流.进入21世纪,中国加入WTO,加快了融入世界经济的步伐.由于拥有全球最多的人口和最具开拓潜力和空间的市场,且社会环境较为稳定,中国,特别是沿海的珠江和长江三角洲地区,正在朝着成为全球制造业和加工业基地的方向发展,从而使中国成为全球集装箱运输最活跃、发展最快的地区.2002年,中国沿海港口集装箱吞吐量已达3363万TEU,约占世界港口的13%[注].面对集装箱运输需求的快速增长,沿海地区的港口纷纷建设集装箱码头,目前,在珠江三角洲和长江三角洲地区已经出现了拥有共同腹地的集装箱港口群.在这种局势下,传统的根据腹地划分进行港口集装箱吞吐量预测的方法已经不适用,必须对预测方法进行创新.为此,本文介绍一种在港口群腹地集装箱生成量预测基础上,通过建立腹地集装箱运输系统网络配流模型,对港口群中各港口集装箱吞吐量进行预测的方法.

城市燃气管网规划中的高压次高压管线布局与优化

随着城市化进程的加速,城市燃气管网的安全、高效运营成为城市基础设施建设中的重要议题。高压次高压管线的合理布局对于燃气供应的稳定性和安全性至关重要,当前管线布局存在的问题包括无法适应燃气需求的快速变化、安全风险增加,以及维护成本和能耗居高不下。基于此,文章深入探讨了网络流优化模型和模拟退火算法在高压次高压管线布局优化中的应用,以提高城市燃气管网的运行效率、降低安全风险,并降低维护成本,为城市燃气管网规划提供更科学、合理的布局方案,助力现代城市实现可持续发展。