多源数据视角下黄河流域城市体系的规模等级与网络结构分析

基于宏观统计、微观企业和交通大数据,从规模和网络2个方面及“城市节点-发展轴线-空间格局”3个维度,分析黄河流域城市体系的规模等级和网络结构特征以及二者关系。结果表明:黄河流域城市体系呈现多中心分布特征,规模等级趋于均衡,形成了以兰州-西安-郑州-济南-青岛为主导的发展轴线和“Ψ”型空间格局。规模等级和网络结构成拉平的“S型”曲线关系,可划分为低水平低速耦合、中水平高速耦合和高水平低速耦合3个阶段。

产学研合作创新网络结构测度与分析

利用社会网络分析方法,选取兰州市主要产业领域70个代表性机构,构建合作创新网络,将结构等价性引入对主体间合作创新关系的测度,结合多维标度法将网络中的合作创新关系的总体模式转换为结构对等的位置系统,以对整体网络结构及特征进行描述与分析。研究结果表明,整体网络呈现出"去中心化"结构,不同体制性机构在空间感知图上表现出层次结构明显的分布状态;高校、研究机构的网络资源配置权力强,几所核心机构之间的感知距离较远,具有较高的异质性;行业协会和产业技术联盟成为组成局部合作创新网络的重要形式,其成员之间结构相似度高;高科技产业与传统产业对于合作创新的需要冷暖互见,合作网络已成为高新技术企业创新的重要场所。

基于社会网络分析的农业网群影响力研究

运用社会网络分析法,从中国农业网站排行的前100名中筛选出95个有效网站,根据主办单位的不同性质,将农业网站划分为企业网群、高校网群、政府网群、科研院所网群、个人网群和大众媒体网群。根据网站间的链接关系构建了网络关系图,对比分析了农业整体网群和子网群的网络结构、中心度和网络的关联性,找到了整体网网群和子网群中的权威网站,并发现各网群的不同影响力,希望指导不同用户更有效的查找和利用农业信息。

粤港澳大湾区及周边城市生产性服务业空间网络结构及经济效应研究

《粤港澳大湾区发展规划纲要》强调构建错位发展、优势互补、协作配套的现代服务业体系。运用社会网络分析法,对2005—2018年粤港澳大湾区及周边城市生产性服务业空间网络结构及经济增长效应的研究发现:大湾区及周边城市生产性服务业呈现以香港、广州、深圳为中心的圈层结构空间网络分布特征,港深穗的“特别行政区+经济特区+省会”组合是城市群生产性服务业空间联系的核心力量;生产性服务业的空间结构网络联系对各城市经济增长具有显著的促进作用,考虑内生性问题后,结论依然成立。进一步检验发现,信息化水平的提高对生产性服务业空间联系的经济增长效应具有强化作用,而人力资本由于劳动力要素流动限制和分布不均衡导致相应的调节作用尚不明显。相比金融业,交通运输业的空间网络联系对于区域经济增长的作用更大。建议构建合理的生产性服务业布局,优化粤港澳大湾区及周边城市的空间网络结构,促进粤港澳大湾区及周边城市生产性服务业分工合作与联动发展,推动粤港澳大湾区经济高质量发展。

绘制“东突”恐怖主义网络

中国的恐怖主义威胁主要来源于国内外的“东突”恐怖组织，这一组织具有特殊的历史根源。本文主要从其犯罪历史、攻击方法及行动方面出发，构建了其网络拓扑结构模型，描述了行动、成员特性，分析了其网络结构特征。分析结果揭示：“东突”恐怖组织的受到多种因素的影响，如地理位置、网络边界等。研究发现“东突”恐怖组织的网络结构是一个树形结构，其表现为没有环，并且具有等级结构。最后，我们根据“东突”恐怖组织未来的演化趋势，提出了一些谨慎的对策与建议。

基于SNA的装备制造业与生产性服务业互动融合系统组织结构研究

装备制造业与生产性服务业互动融合发展已成为装备制造业向全球价值链高端攀升的新方式,装备制造业与生产性服务业互动融合系统组织结构是装备制造业与生产性服务业互动融合研究的基础。本文分析装备制造业与生产性服务业互动融合系统组织结构,构建互动融合系统组织社会网络模型;分析装备制造业与生产性服务业互动融合系统组织社会网络效应并检验,结果表明社会网络点度中心度、网络密度、网络异质性越高,越有利于装备制造业与生产性服务业互动融合系统运行。据此运用社会网络分析方法对互动融合系统组织社会网络进行测度,根据测度结果提出促进装备制造业与生产性服务业互动融合发展对策建议,保障装备制造业与生产性服务业互动融合发展。

城市群经济网络结构演化及治理研究

交通对于区域经济协调发展具有基础性作用,文章以长三角27个中心城市为样本,测算2008—2019年城市群经济联系度,采用社会网络法分析长三角城市群经济网络结构演化,并从交通可达性角度解释城市群经济网络结构演化的原因。结论表明:长三角城市群经济联系显著增强,上海、苏州、南京、杭州等城市对外辐射能力较强;嘉兴、湖州、绍兴、南通等城市承载能力较强。长三角城市群各城市的交通可达性不断提升,交通可达性与城市群经济联系具有较强的相关性。不论是对外辐射能力还是承接能力,交通发展都能够显著提升单个城市在空间网络结构中的节点地位。长三角城市群高质量一体化需要提升交通互联互通水平,促进城市群经济网络更加紧密。