电控汽车自诊断系统通信网络设计原理

汽车电控系统出现故障时,必须将电控系统的故障信息(故障代码、状态信息、输入与输出信息)传送给解码器或计算机,供维修时参考。因此,在设计解码器或使OBD-Ⅱ与外部计算机实现网络通信时,除应满足诊断功能的需要外,还必须满足网络通信协议的规定。介绍了电控汽车自诊断系统通信网络的基本设计原理,OBD-Ⅱ与外部诊断计算机的连接。

125MN挤压机操纵系统网络控制的实现

125 MN挤压机原有系统控制方式落后、自动化程度低、响应速度慢、可靠性低。将原有控制系统结构改造成基于PROFIBUS-DP的现场总线控制系统。根据控制系统规模,PROFIBUS-DP网络采用单主站系统、主站-从站结构。DP从站的配置有分布式I/O和智能DP从站两种实现方式,综合考虑成本和实际功能需求,选用智能DP从站方式。通过在PLC和WinCC中编程,实现了网络通信的状态监控。实践表明,在满足通信实时快速性的同时,所配置的控制网络经济、稳定、可靠。

基于工业以太网实现上位机对远程PLC的监控

以西门子交换机构成的100 Mbit/s光学冗余环网为例,详述了网络系统的硬件构成,以及上位PC机与远程PLC之间基于TCP/IP协议的以太网卡的组态方法。上位PC机监控软件采用WinCC组态,对生产工艺流程进行实时监控。PLC为现场控制器,配合各种检测设备对现场数据进行采集,对现场设备进行相应的控制。网络通断是实现远程监控的基础,在PLC侧设计了网络通断诊断程序。

基于工业以太网实现WinCC与S7 PLC的数据传输

以西门子交换机构成的光学冗余环网为例,详述了网络系统的硬件构成,对数据传输及网络通信诊断程序进行了设计。