基于Matlab编程的网轨检测车车辆限界计算

根据《地铁车辆限界标准》,采用标准中的计算方法,用Matlab编程,通过解析的方法对某网轨检测车的车辆限界进行计算和分析,无需画出限界图即可根据计算结果来判断车辆是否侵入车辆限界。同时与用解析法和CAD绘图相结合的方法绘出的车辆限界图作了对比,两者结果相同,验证了用Matlab编程计算车辆限界的可靠性,为今后车辆限界的计算和校核提供了一种新的选择和参考。

网轨检测车制动系统的故障分析与处理

南京地铁网轨检测车是集"接触网检测、新线冷热滑、轨道检测、线路限界检测、工程车巡视指挥"多项功能为一体的车辆,也是南京地铁工程车中重要单台设备。制动系统是保证列车平稳减速、安全停车的重要组成部分。介绍该车空气制动系统独立单元制动器功能以及故障现象、分析和处理。

浅谈网轨检测车加装信号车载ATP设备

介绍城市轨道交通网轨检测车加装ATP设备以实现有ATP基本防护的运行方案,包括信号ATP设备的构成,对网轨检测车的要求,驾驶模式及加装ATP设备后对运营的影响和建议。

西安地铁2号线网轨检测车轮对擦伤的典型故障分析及整改措施

本文详细介绍了西安地铁2号线网轨检测车轮对擦伤的过程及处理经过,对运行过程中轮对擦伤的典型故障进行了具体分析与探讨,并提出了改进方案和措施。

地铁网轨综合检测车接触轨标定工装研制

随着接触轨检测车在地铁的广泛应用,接触轨检测系统需要定期进行系统的校准标定。因此改良接触轨标定系统,使系统能在未设置接触轨的地段完成标定是很有必要的。从真实检测环境出发,根据接触轨设计几何尺寸研制适用于检测车标定的简易工装,使其能在无接触轨条件下进行系统标定。试用结果表明:接触轨标定工装能较精确地进行接触轨检测系统的静态标定。

地铁接触网检测技术及发展应用分析

通过介绍接触网检测参数概况,从技术层面分析目前我国接触网检测采用的一些方式方法,对比不同方式方法间的优缺点和适用范围,展望地铁接触网检测趋势,提出新形势下接触网检测的新要求,为形成系统的接触网检测、维修、评价体系提供一种新思路。

论刚性接触网燃弧的整治

目前国内地铁建设已经进入快速发展阶段,刚性接触网因没有断线之忧、运营维护简单而受到青睐。但刚性接触网有其固有的缺点:接触线磨的快使用寿命较短。尤其是异常磨耗不仅使接触线的寿命大打折扣,也使受电弓碳滑板的使用寿命大大减少。结合紫外燃弧、热滑打火、网轨检测等分析说明刚性燃弧的整治工作。

城市轨道交通工程装备限速保护系统研究

以地铁网轨检测车项目为例,研究地铁限速保护模式,阐述了在原网轨检测车基础上加装限速保护系统的原理、功能、硬件组成与系统保护措施层级,使得网轨检测车作业时尽可能模拟旅客列车运行工况,提高了网轨检测车的安全运行指数。

广州地铁轨道不平顺谱研究

轨道不平顺谱可同时反映轨道不平顺的幅值和波长特性,为线路状态评估和养护维修提供依据。文章以广州地铁网轨检测车实测轨道不平顺数据进行轨道不平顺谱计算分析和轨道谱拟合。研究发现,检测速度过低、加速度计和激光摄像组件状态异常是轨检数据出现异常的主要原因,但可通过数据预处理修正异常数据。广州地铁轨道存在波长等于钢轨长度、车轮周长的周期性不平顺,以及轨向不平顺与曲线半径强负相关的关系。轨道不平顺谱用于轨道质量评价,是TQI和峰值扣分法的有益补充。此研究填补广州地铁轨道不平顺谱的空白,完善广州地铁线路状态评估与养护体系,同时轨道不平顺谱计算软件的开发有利于轨道不平顺谱推广使用。

广州地铁8号线工程车空压机改造

通过对广州地铁现有工程车的空气压缩机进行比较,制定方案对DWG网轨检测车和JX-3DT接触网作业车进行螺杆式空压机改造。改装了相关控制电路与机械结构,确保了空压机组工作正常。加装温控阀,解决了空压机润滑油乳化的问题。空压机改造后,减少了由空压机故障造成的工程车临修和作业取消情况。