深圳地铁罗湖站主体结构混凝土自防水措施

分析地铁主体结构混凝土裂缝产生的原因 ,并从工程设计、混凝土原材料选择、配合比以及施工工艺等方面 ,介绍深圳地铁 1号线罗湖站工程在主体结构混凝土自防水施工中裂缝控制的具体措施。

深圳地铁罗湖站工程地质条件评价及问题分析

深圳地铁罗湖站是深圳地铁一期工程的起点站,场区的工程地质条件复杂,地下水位高,存在很多工程地质问题。通过初期的勘察资料以及工程施工过程中所掌握的资料,对深圳地铁罗湖站的场区的工程地质条件及存在的主要工程地质问题作了比较详细的分析,主要存在围岩稳定性,基坑涌砂、突水等工程地质问题。通过分析和总结,不仅对该场区的工程地质条件及工程问题有了很清楚的认识,也可以作为同类工程的参考。

深圳地铁罗湖站折返能力分析及改进措施

在连续运营中,折返站的实际折返能力与理论模拟的设计折返能力存在差异。通过分析深圳地铁罗湖站折返进路和作业流程对折返能力的影响,在此基础上提出了相应的改进措施及对折返站设计的建议。

地铁罗湖站施工缝止水带的选择

深圳地铁罗湖站工程规模巨大,为解决该地下结构施工缝易渗漏的质量通病,在施工过程中采取了“分仓”等技术措施,并对几种施工缝防水材料及工艺进行了实际操作、论证和筛选,对环向和水平施工缝分别采用钢板橡胶和镀锌钢板止水带的做法,防渗效果明显。

城市公共交通枢纽规划策略探讨

本文从城市公共交通枢纽现存的问题着手,提出了相应的规划策略,并进行了实例研究。站在出行者的立场上,致力于提高公共交通的服务质量和服务品质。以期引导"以民为本、乘客至上"的正确理念,创造良好的出行环境。